杭州地铁4号线南段各站点进展 (持续更新中)

filon2008

今天路过东信大道，看到江南大道和滨盛路之前正在绿化迁移。
滨江最晚开工的站点：联庄站。


空气中弥漫着香樟的香味




至此地铁4号线南段滨江段全线开工。

肚包鸡

赞一个。按指示牌，联庄站的其中一个出入口在江南大道和滨盛路之间？

囧囧有咩

复兴路北侧也在猛挖树...基本上东到美政路   西到海月路都在挖

filon2008

囧囧有咩 发表于 2014-9-10 20:48
复兴路北侧也在猛挖树...基本上东到美政路   西到海月路都在挖

水澄桥站呢？
南星桥站呢？

horatius_cheng

filon2008 发表于 2014-9-10 21:14
水澄桥站呢？
南星桥站呢？

南星桥又不在复兴路

jason

甬江路站的绿化迁移工作基本接近尾声。

slgshima

主要是过江盾构要快上,肯定是拖后腿的节点...

filon2008

2015-10-21  人民铁道网 作者：李威


　　2015年10月21日，中铁十一局集团杭州4号线4标项目部水澄桥工区在一片鞭炮声中，挖掘机伸臂、挖土、装车，基坑正式开挖，全面拉开新一轮施工大干的序幕。

　　21日，项目常务副经理周坤、项目总工刘欣、安全总监韦安富等领导亲自现场指挥施工，在降水井运行正常、水电配备到位、应急物资配置到位、人员和机械等一系列准备工作就绪后，一声“开挖”令下，水澄桥工区基坑伴随着响亮的鞭炮声正式开挖，这也是4标第一个基坑开挖的车站。

　　车站主体将采用明挖顺筑法，纵向从上往下分层开挖，横向由两侧端头井往两侧开挖，严格遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，以减小围护结构变形，保证结构的安全稳定，确保周边环境稳定。

　　根据水澄桥工区基坑开挖工程量大、周边环境复杂等特点，项目领导强调要扎实做好钢支撑、围护等工作，保证基坑施工安全；同时时刻做好管线、降水等监测预警工作，保证基坑及周边环境安全稳定。

　　目前，中铁十一局集团杭州4标第一个车站基坑开挖，正式步入大干第四季度的新阶段。项目部将继续优化资源配置、提高工作效率、增强人员配置，以科学化、规范化的管理保障施工工作，全面推进项目工程高效、安全、有序的运行。

filon2008

地铁4号线南段浦沿路站8月3日正式进入基坑土方开挖阶段

  地铁4号线浦沿站在7月30日通过封堵墙北侧基坑开挖条件关键节点验收后，于8月3日，正式进入土方开挖阶段，成为4号线南段首个进入主体基坑开挖的车站。

浦沿站为地铁4号线南段起点站，位于东冠路（富前路）和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北侧为新浦河，南侧为化工路，于今年1月21日开始主体围护结构施工。车站为地下二层岛式结构，主体总长590.92米，标准段宽20.7米，深16.3m，共设置4个出入口, 4个紧急疏散口及3组风亭。

filon2008

中铁隧道集团杭州地铁4号线5标甬江路站连续墙顺利完工即将进入基坑开挖阶段


8月31日，随着最后一车砼的浇注完成，由中铁隧道集团杭州公司承建的杭州地铁4号线5标甬江路站216幅地下连续墙全部施工完成。


甬江路站位于富春路和甬江路的交叉口沿富春路南北向布置，车站有效站台中心里程为K12+472.651，车站总净长485.61米，站台宽度13米，标准段总净宽21.5米，共设有8个出入口和3组风亭。


自进场以来，项目部克服了施工场地狭小，交通疏导、管线迁改、绿化迁移、天气多变等诸多不利因素，以及甬江路以南段地下连续墙与原有D1500污水管道位置重叠，成槽极易坍塌。项目部迎难而上、周密计划，实施倒排工期，积极开展劳动竞赛，在保证安全质量全面受控的前提下不断优化施工方案，顺利地完成了地连墙节点工期目标。目前，项目部正抓住施工的有利时机，组织进入基坑开挖、主体结构施工。

xqk913

loganese

4南给力
2西北、5、6弱爆了

filon2008

联庄站预计11月完成连续墙施工，12月基坑开挖

filon2008

杨家墩肯定是要甩站通过的了，倒是中医药大学站还没有消息

JasonZhouApple

盾构什么时候开始？有消息吗？

filon2008

沿着东信大道一直往西，到了浦沿路，一转弯，就是地铁4号线南段中医药大学站的施工现场。作为浦沿地区的主干道，浦沿路一带车流量一直挺大，加之中医药大学站位于东信大道和彩虹快速路之间，车流、人流复杂，要在这个位置修建地铁，面临的挑战可想而知。

不过，中医药大学站施工项目部经理李东阳却说：“再难也要造，这里的市民盼望地铁太久了。”

把安全等级提到最高

10月17日，地铁4号线中医药大学站完成全部地连墙施工，目前，74根钻孔灌注桩已完成51根，完成进度69%，地基加固已完成10000平方米。尽管工程一直按计划推进，李东阳依然用“难度大”来形容这个站点，原因不外乎两个。

作为地铁4号线和6号线的换乘车站，中医药大学站车站主体总长303.5米，开挖深度达到27米，对比同类型的换乘站，地铁武林广场站的深度不过24米。另一组数据对比来自地连墙的施工要求，中医药大学站施工深度为50米，普通站点为30多米。这一切促使中医药大学站项目部上下始终绷紧安全生产这根弦，不敢有丝毫懈怠。

李东阳的压力还来自另一个重要的原因，就是这个站点的土质并不理想。探孔时，项目部发现地下承压水较多，同时，卵石层的存在，对地基开挖的影响非常大。为此，项目部特地制定了一套深基坑开挖方案，将地连墙的厚度加厚至1米宽，最大限度保障基坑土层的牢固度，“毕竟安全是第一位的。”

“创造”一条路保障通行

地铁施工，带来希望的同时也带来了不便，最突出的一点，就是对浙江中医药大学师生的出行造成了影响。由于中医药大学站的基坑开挖位置处于学校的正大门门口，一旦施工，整个学校的师生都不得不绕路走。今年6月从中医药大学毕业的丁佳君，现在还能清楚地回忆起当时出行的麻烦，“公交车站离得更远了，车道变少了，私家车行驶和停车都是个麻烦。”

为了解决这个现实困难，项目部花费100多万元，在基坑上方架了一块盖板，就好像搭建了一座桥，“创造”了一条路，顺利解决了几千师生的出行难题。仅仅是有路走还不够，由于浦沿路车流量大，一到早晚高峰，东信大道浦沿路口车流就开始打结。为此，项目部每天在这条“创造”的路口，安排两个交通协管员，指挥车辆和行人有序通过。

地铁施工的细致，得到了校方的肯定，也换来了校方的大力支持。由于沿线用地已经基本开发完毕，项目部的民工宿舍一度找不到合适的位置，中医药大学主动借出了两个篮球场，解了项目部的燃眉之急。

就像李向阳评价自己的工作一样，“地铁文明施工，考虑的不仅仅是安全，更是与人的和谐相处。”

filon2008

地铁文明施工用细节促和谐
2015-11-12

沿着复兴路一直开，周围的喧嚣逐渐抛在车后，老底子杭州城南的模样，变得慢慢清晰起来。

复兴路和南复路的交叉口，地铁4号线南段水澄桥站施工现场已经进入基坑开挖阶段。现场机械在有序运转，但工地内几乎听不到作业的声音。水澄桥站项目安全总监韦安富说：“老城区小区多，我们提高控制工地周边噪音的要求。不影响居民，这是最基本的要求了。”

为控制噪音，把汽车倒车提示音关掉

昨天的杭州时阴时雨，凤凰山脚下的复兴路路面有些湿。和闹市区的喧嚣不同，城南的老城区显得安静而轻缓，地铁4号线水澄桥站的施工现场就在这里，工地距离居民区最近的地方，只有20米左右。在这样的环境下进行地铁施工，韦安富肩上的压力不小：“为了尽可能不影响周边居民的生活，我们做了很多调整。”

首先，水澄桥站把施工的时序作了调整，地下连续墙的成槽施工都放在了白天，到了晚上，只进行一些混凝土浇筑工作。这样一来，夜间噪音就小了很多，一些沿街居民晚上休息就不会受到影响。

其次，水澄桥站把晚上可能影响居民休息的环节都加以改善。“我们甚至把运送混凝土车辆的倒车提示音都关掉了，人工指挥车辆倒车，并且明确规定，车辆只要进场，就禁止鸣号。”

地铁施工，最怕的还是扬尘对居民产生影响，为了控制工地扬尘，项目部花了10多万元，在围挡上安装了自动喷淋系统，并且配置了一辆洒水车，在市政洒水车清扫之前，就先对工地周边的马路进行清扫，最大限度地控制扬尘带来的影响。

沟通共建换来居民的支持

目前，地铁4号线水澄桥站和复兴路站都已经完成了围护结构的施工，水澄桥站已进入基坑开挖阶段，复兴路站也具备了基坑开挖的条件。韦安富还记得刚动工时由于交通导改所产生的问题。

水澄桥站沿线涉及两个居民区，分别是民安苑和六和源，交通导改以后，社会车辆行驶的路线变得离小区更近了，居民就有了怨言和投诉。为了取得居民的理解和支持，项目部邀请居民代表召开恳谈会，把施工的工艺和必要性一一解释给大家听。“我们告诉居民，如果不这样导改，小区的后门就要被封起来，大家出门只能走之江路，会变得更麻烦。”韦安富说，几次协调之后，终于换来居民的理解。

真诚的沟通也换来了社区的支持，水澄桥社区多次组织送健康活动进工地，给工友们放电影。10月底，社区专门组织社区医生来工地给工友们测血压，还有中医把脉。就如韦安富所说，工地建设和居民的关系，“就像是邻里一样，大家都是朝着和谐共建的目标去的。”

filon2008

　　杭州地铁的意义在于为人们的交通出行提供方便，而在地铁的建设过程中，“人”的因素非常重要。

　　从开工建设伊始，地下连续墙工程一直是地铁4号线联庄站很重视的任务，但地下连续墙项目是地铁施工中最容易产生噪音的工序。而且，由于客观要求，施工需要在24小时甚至更长时间内连续作业，这不可避免地会对周边环境产生一定的影响。

　　对此，联庄站施工方说，要让地铁施工在高要求下有序进行，就必须用好手上的“利器”——“以人为本”。

　　为民着想，使出了“十八般武艺”

　　地铁联庄站无论是地理位置还是施工位置都非常特殊。项目经理刘振翼说，联庄站和水澄路站横跨了一条钱塘江，施工地点又连接了东信大道和江南大道两条滨江主干道。刚开工时，大家都感觉到了压力。因此，随后开始的包括地下连续墙、管线迁改，大家都非常用心地在做。

　　“位置的特殊，其实意味着地铁建设对周边出行压力会更大。”项目部有一个热线电话张贴在工地周围，24小时开通，用来接受居民们的意见和询问。刘振翼说，现在这个热线已经不仅仅局限于收集居民的意见，更成为双方沟通的重要渠道，“甚至很多居民有时还会打电话来询问地铁施工的进度了。”

　　刘振翼举例说，有一家咖啡馆反映说，施工留给门前的过道有点窄，每天货车在咖啡馆门口卸货时，总会把4.5米宽的道路挡住。项目部派人过去一看确实如此，在和多方沟通后，就把工地围挡局部往里退了两米，来方便车辆的通行。

　　自我监督，让文明施工做得更好

　　这片总长281米，宽21.3米的施工工地，在保证高效施工的基础上，正在尽全力降低对周边环境的影响。和4号线其他开工的站点一样，联庄站的内部文明施工举措一直在按照规定的标准在做。比如围挡范围的洒水设备、进出车辆的冲洗装置，工人每天对外围进行清理等等。

　　刘振翼补充说，项目方特意在工地的南北两个大门安装了噪音监测设备，作为自我的一种监督，“其实只要施工中有能够优化和改进的地方，我们都会尽全力去做到。”甚至帮助邻居商铺卸货，提供幼儿园孩子们游戏的土壤，项目部只为争取到周边居民和商铺对于施工的理解。

　　记者了解到，联庄站的地下连续墙工程计划于本月底完成。


　　
　　工地名称：地铁4号线联庄站

　　工地位置：滨江区东信大道与江南大道路口北侧

　　施工单位：上海隧道工程股份有限公司

　　监理单位：上海建通工程建设有限公司

　　开工日期：2015年6月24日

filon2008

综合目前网上看到的信息，
4号线南段除杨家墩站以外，应该本月内都会进入基坑开挖阶段

JasonZhouApple

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HGT2017

filon2008

前两天去中医药大学站考察过，中医药大学站应该已经启动基坑开挖了