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[讨论] 我心中的公交梦

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发表于 2014-9-9 20:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.巴士迷希望公交规模达到一个什么样的水平,现在是600多条线路;
2.公交服务还存在哪些缺陷;
3.定制公交与守时公交反响如何;
4.地铁接驳线的路线设计是否合理;
5.快速公交是否应该加快布局;
6.对下沙、连杭开发区、滨江、未来科技城、富阳、临安、之江(上泗地区)、萧山、余杭、大江东的公交有什么设想。
发表于 2014-9-9 20:29 | 显示全部楼层
线路不在多,而在于如何运营。不少车站人模鬼样地设置了N条线路,但真正见得着车的线路恐怕就寥寥几条。

杭州公交在前些年的硬件和软件都还算凑合,但这些年凭心而论是在走下坡路,除了公交礼让行人以及155路回归,似乎都想不起来杭州公交这些年都干了一些什么让人记忆深刻又美好的事情了。

地铁一条接着一条开通,杭州公交如果还是如此死水一潭,那基本就没戏了。
发表于 2014-9-9 20:32 来自手机 | 显示全部楼层
郊区没有定时直达线不幸福。
发表于 2014-9-9 20:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 叶茗铭 于 2014-9-9 20:41 编辑

1. 还是发车间隔、间隔、间隔,不求每年增加多少新线,请增加老线的配车!
2. 同1,发车间隔太长。
3. 定制公交还未开通,开通了再看。守时公交马马虎虎,还是发车间隔不尽如人意。
4. 路线合理,但是很多发车间隔不合理,如133、127。
5. 不应,除非做好专用道专用。
6. 同1,不求增加多少新线,请增加老线的配车!!为什么袁浦、周浦那边极力要求开直达?如果289、109、308、189统统等车很方便,3分钟内来车,那么没直达也无所谓。此外,对临安,要求兼容杭州公交卡系统,598、599等要求装刷卡机。对连杭开发区的海宁车要求完全兼容杭州系统。
发表于 2014-9-9 21:20 | 显示全部楼层
我在想,如果长运公司加入公交运营的话杭州的公交状况会不会好点,一个主营城区线路,一个主营城区到郊区、郊区到郊区和城际公交
发表于 2014-9-9 21:36 | 显示全部楼层
长途文字线,把整个杭州市拉近到市民眼前。
发表于 2014-9-10 07:43 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-9-9 21:20
我在想,如果长运公司加入公交运营的话杭州的公交状况会不会好点,一个主营城区线路,一个主营城区到郊区、 ...

这个估计以后会实现的。高铁越来越方便,汽车站的客流已经好几年没有增长了。开始在萎缩了。年底杭长开通,杭州到金华衢州的班车,就不好过了。等杭黄开通,呵呵。
发表于 2014-9-10 12:53 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2014-9-10 07:43
这个估计以后会实现的。高铁越来越方便,汽车站的客流已经好几年没有增长了。开始在萎缩了。年底杭长开通 ...

是啊,我都好几年没去四大汽车站了,要么开车,要么高铁动车,长距离就直接飞了,不过竞争是好事,杭州公交就是没竞争,太安逸
 楼主| 发表于 2014-9-10 16:33 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-9-10 12:53
是啊,我都好几年没去四大汽车站了,要么开车,要么高铁动车,长距离就直接飞了,不过竞争是好事,杭州公 ...

你们是没见过,鞍山的公交和长运争夺腾鳌线,每天司机都可以上演打架斗殴,坚决不同意公交放开私人承包,还是公司垄断的好,要提升服务质量可以叫市民打分
发表于 2014-9-10 17:02 | 显示全部楼层
阿尔卑斯滑雪 发表于 2014-9-10 16:33
你们是没见过,鞍山的公交和长运争夺腾鳌线,每天司机都可以上演打架斗殴,坚决不同意公交放开私人承包, ...

这个要看管理,一是企业自身的管理,二是相关部门的监管,很多城市的公交线路由不同的公司运营,彼此间也都很和谐,而且,我这里说的杭州长运加入公交运营是指长运拿到线路运营权后自己购买车辆,自己招聘司机经营,财政给予长运跟市公交一样的财政补贴,司机拿工资,而不是长运拿到线路经营权后承包给私人,私人以挂靠的形式挂靠在长运,对后者这种模式个人坚决反对
发表于 2014-9-11 09:08 | 显示全部楼层
总站开出来 车上要有一半空坐位 就好了 高峰时后面上车的人至少有地方站
发表于 2014-9-11 09:40 | 显示全部楼层
就期望准时,或者在每个站点有个能准确预报到站时间的设备
发表于 2014-9-11 10:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 rcx 于 2014-9-11 10:20 编辑

我的公交梦:
1、莫干山路和环城西路打直有一条前往西湖的公交。
2、莫干山路和湖墅南路有一条直达火车东站的公交。
3、萍水路有一条前往武林小广场或武林广场的公交。
4、延安路打直到吴山广场有一条站站停A卡公交。
5、西湖环线纯粹的双向环湖运行。
6、运河景点和西湖景点用公交串联起来。

线路不在于多,就是必需的不能少。

没有地铁的老城区居民出行,更值得照顾和关爱。
发表于 2014-9-11 10:18 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2014-9-9 20:36
1. 还是发车间隔、间隔、间隔,不求每年增加多少新线,请增加老线的配车!
2. 同1,发车间隔太长。
3. 定 ...

脱帽公交93路,最近坐了几次,我都是前门挤着下车的。
发表于 2014-9-11 12:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 一剑光寒 于 2014-9-11 12:48 编辑

那么多站牌显示到站时间,基本成了摆设,手机公交实时到站查询,大部分车查不到,不知道是GPS坏了还是司机故意关了?如果GPS坏了,怎么大部分车都坏了,为什么快速公交的GPS不坏?
很多小城市都做得比杭州要好很多

发表于 2014-9-11 17:59 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-9-9 21:20
我在想,如果长运公司加入公交运营的话杭州的公交状况会不会好点,一个主营城区线路,一个主营城区到郊区、 ...

这个好~
发表于 2014-9-12 11:42 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-9-11 10:12
我的公交梦:
1、莫干山路和环城西路打直有一条前往西湖的公交。
2、莫干山路和湖墅南路有一条直达火车东 ...

支持线路打直
发表于 2014-9-12 12:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 kingbill 于 2014-9-12 16:53 编辑
叶茗铭 发表于 2014-9-9 20:36
1. 还是发车间隔、间隔、间隔,不求每年增加多少新线,请增加老线的配车!
2. 同1,发车间隔太长。
3. 定 ...

支持,强调海宁大元公交进杭专线的公交车要求装上杭州系统POS机。如大元公交坚决不同意的话,直接滚出去杭州境内,后来余杭公交增加袭击海宁的公交车辆量。
发表于 2014-9-12 13:56 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2014-9-9 20:36
1. 还是发车间隔、间隔、间隔,不求每年增加多少新线,请增加老线的配车!
2. 同1,发车间隔太长。
3. 定 ...

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