【杭州日报】全国首条跨城市公交K588月亏10万元 城际公交的没落与新生

dingcx

这车合理票价真不该收12元啊！
论路程，临平到老余杭507路跑得路更多，才收7元！

xiaoliang0573

rcx 发表于 2014-9-4 21:14
长安镇的主镇区，从古至今都是老沪杭铁路“南面”。
如广电厅、工商所、土管所、电力局、医院、中心学校 ...

环镇北路修川路口到沪杭普铁一公里路，南移这一公里，拆迁成本要增加多少很明显，以前，由于铁路的阻隔，铁北的发展不如铁南，随着硖许全线的通车，对铁北特别是辛江和大型片区发展的促进作用是显而易见的，你不能老只想着你的铁南
城际在长安拐到镇南是为了照顾大学城的学生客流，主线依然是沿硖许公路的，这点你应该很清楚

rcx

xiaoliang0573 发表于 2014-9-5 08:02
环镇北路修川路口到沪杭普铁一公里路，南移这一公里，拆迁成本要增加多少很明显，以前，由于铁路的阻隔， ...

看地铁的走向，或能预知发展趋势：（这条线路其实是海宁公交东西向最重要的）
斜许公路最大的缺点，一没有全程互通，二没有途径长安主镇区。所以海宁人坐高铁都要去桐乡的。

abelytm

bogerhzzj 发表于 2014-9-1 22:03
是啊，588总是523早吧

523属于公交车，因为它是一站一站停过去的，而588则不是。它是一站到底。属于公交快客。性质不一样的

abelytm

bogerhzzj 发表于 2014-9-1 22:03
是啊，588总是523早吧

523属于公交车，因为它是一站一站停过去的，而588则不是。它是一站到底。属于公交快客。性质不一样的

qhb

blue万里长城 发表于 2014-9-4 18:40
呵呵，和北京很多上高速的车一样，我们没人家刷卡4毛这么猛，弄个刷卡2块也够厉害的。不过要像人家一样有 ...

里程可能不如慈溪801吧