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楼主: 爱情保质期

[讨论] 【杭州日报】全国首条跨城市公交K588月亏10万元 城际公交的没落与新生

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发表于 2014-9-3 07:32 来自手机 | 显示全部楼层
首先,一票制是硬伤,分段计价还差不多。
既然人坐不满,那应该换小车型降低运营成本
发表于 2014-9-3 07:43 来自手机 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2014-9-2 09:35
价格贵死,而且还一票制,而且不上调整,路上慢死。若上高速,还可以考虑。建议如下:
1.降价至10元,上高 ...

站太密又不好,影响运营速度。毕竟是长途车,速度对乘客来说很重要的。如果加了董家新村,和睦就别停了,离北站这么近
发表于 2014-9-3 13:03 | 显示全部楼层
票价降到2块,保证天天满员。
发表于 2014-9-3 13:27 来自手机 | 显示全部楼层
不准备上高速的话索性就改小站车,赚过路生意,2元起步
发表于 2014-9-3 13:56 | 显示全部楼层
桐乡公交 发表于 2014-9-3 13:03
票价降到2块,保证天天满员。

嗯,满员,然后继续亏死。
发表于 2014-9-3 13:57 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2014-9-2 13:14
德清高铁站这么远……开始都说没人没人,现在看起来人也多起来了……

但我觉得德清主城-武林门一带的肯定 ...

所以现在的情形就必须保证班次,如果人少减班次,那就会更加恶性循环。
发表于 2014-9-3 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
vincentyue 发表于 2014-9-3 13:27
不准备上高速的话索性就改小站车,赚过路生意,2元起步

最好过路车加一站直达,全程的话要考虑速度和便捷性,逐站停过去太费时间,肯定没几个人坐。
如果能一站直达上高速,杭德之间还是有吸引力的。一个半小时么,省省吧
发表于 2014-9-3 14:12 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-9-3 13:56
嗯,满员,然后继续亏死。

索性把股份全部给炸山,人家不怕亏
发表于 2014-9-3 14:14 来自手机 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2014-9-3 14:02
最好过路车加一站直达,全程的话要考虑速度和便捷性,逐站停过去太费时间,肯定没几个人坐。
如果能一站 ...

发几个上高速的定时班好了,小站车么就放弃全程客流,只在半路上吸引短途的了
发表于 2014-9-3 14:16 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-9-3 13:56
嗯,满员,然后继续亏死。

而且客流大了不加车会被喷死,加了车就会越亏越多
发表于 2014-9-3 14:19 | 显示全部楼层
vincentyue 发表于 2014-9-3 14:16
而且客流大了不加车会被喷死,加了车就会越亏越多

降价是一个考虑因素,但2元那就是恶意倾销了,呵呵。
发表于 2014-9-3 14:22 | 显示全部楼层
588、868专线等长途公交都应该分段计票,一票制显然不科学
588应该增加几个镇的停靠站 武林门北-汽车北站-交通学院或勾庄-文化村-瓶窑-彭公-上柏
发表于 2014-9-3 17:29 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-9-1 23:14
588杭州大厦的站位给海宁吧?
作为海宁人,我一直虎视眈眈的。

现在差不多直了,不需要怎么饶了,有534在跑
发表于 2014-9-3 19:35 | 显示全部楼层
等杭黄铁路开通后杭州的富阳、桐庐、建德、千岛湖公交快客也要上演这种场景了
发表于 2014-9-3 22:06 | 显示全部楼层
ylgf8120 发表于 2014-9-3 17:29
现在差不多直了,不需要怎么饶了,有534在跑

怎么可能直呢?硖许公路不经过长安主镇区,是个最大的失误了。
发表于 2014-9-4 15:14 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2014-9-1 21:15
全国首条?523算什么啊

523不到县城。。。
发表于 2014-9-4 15:15 | 显示全部楼层
shilka 发表于 2014-9-2 07:58
换成12座金杯吧,上满就走。

K188 开往北站 开往北站 开往北站
发表于 2014-9-4 15:18 | 显示全部楼层
我爱胥口 发表于 2014-9-3 19:35
等杭黄铁路开通后杭州的富阳、桐庐、建德、千岛湖公交快客也要上演这种场景了

反而对黄山快客影响不大,这就是杭黄铁路的奇葩之处
发表于 2014-9-4 18:24 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-9-3 22:06
怎么可能直呢?硖许公路不经过长安主镇区,是个最大的失误了。

姜老师,我去过你的长安镇了,去了国税、地税。过几天还要去周王庙。
发表于 2014-9-4 18:40 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-9-3 14:19
降价是一个考虑因素,但2元那就是恶意倾销了,呵呵。

呵呵,和北京很多上高速的车一样,我们没人家刷卡4毛这么猛,弄个刷卡2块也够厉害的。不过要像人家一样有财政补贴兜底
发表于 2014-9-4 18:46 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-9-1 21:36
与高铁竞争的关键在于班次间隔、全程时间和运营时间,所以我觉得在目前短期内客流无法提升的情况下,不妨可 ...

对的,夜间车收班太早了,至少到9点以后,这样对高铁有竞争优势,但是班次只能加密。公交最大的优势应该就是班次,毕竟高铁是卡好时间去坐的,而且高铁是有运营时间盲点和限售的。
发表于 2014-9-4 18:48 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2014-9-2 09:35
价格贵死,而且还一票制,而且不上调整,路上慢死。若上高速,还可以考虑。建议如下:
1.降价至10元,上高 ...

对的,和北京的345和345快一样,分高速和非高速,当然杭州要和北京一样做到这么密的班次和廉价票价,估计有困难的
发表于 2014-9-4 18:50 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-9-3 22:06
怎么可能直呢?硖许公路不经过长安主镇区,是个最大的失误了。

您老有多久没去长安了,您所谓的长安主镇区是哪?青年路吗?长安的环镇北路就是硖许公路长安镇区段
发表于 2014-9-4 21:14 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2014-9-4 18:50
您老有多久没去长安了,您所谓的长安主镇区是哪?青年路吗?长安的环镇北路就是硖许公路长安镇区段

长安镇的主镇区,从古至今都是老沪杭铁路“南面”。
如广电厅、工商所、土管所、电力局、医院、中心学校、派出所、镇府都在南面。
将来,轨道交通也是走“南面”。
发表于 2014-9-4 21:15 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2014-9-4 18:24
姜老师,我去过你的长安镇了,去了国税、地税。过几天还要去周王庙。

下回一起吃个饭,
毕竟在东新路我们都是老乡。
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