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[消息] 172彩虹城站在早高峰时段配备站员

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发表于 2014-8-28 13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
172所属车队的工作人员说他们车队的能力就是给172配备7辆车,高峰时段有区间车(实际上294的客流),但仍然有挤不上车的情况,他们已经在彩虹城配备站员,但我真心没明白这个站员能发挥的作用在哪里- - 还是请公交6公司重视才行。另外滨江平峰客流较小,估计总公司不愿意多配车了。172据我目测,一天的客流4500左右。
发表于 2014-8-28 13:03 | 显示全部楼层
平峰就小车子,高峰上12m不就可以了
 楼主| 发表于 2014-8-28 13:04 | 显示全部楼层
选择,遗忘 发表于 2014-8-28 13:03
平峰就小车子,高峰上12m不就可以了

他们车队都是8m和10m的车。。。。12米的区间车是194车队的
发表于 2014-8-28 13:16 来自手机 | 显示全部楼层
一面想做大172,一面又不肯多配几个车。真不知道六公司能给滨江带来什么好处。
发表于 2014-8-28 13:33 | 显示全部楼层
172高峰真的恐怖的
发表于 2014-8-28 13:45 | 显示全部楼层
604647354 发表于 2014-8-28 13:16
一面想做大172,一面又不肯多配几个车。真不知道六公司能给滨江带来什么好处。

172我记得刚开通的时候就是5辆车,所谓增大运力,加密班次也就象征性地加了2辆。172线长也有近13公里,接驳钱江大桥换乘站和地铁江陵站,取代了294、226、225南段,也算正儿八经的一条线路了。客流也不差,就7辆车,还有不少8m的,还不如一公司的73呢,六公司在做神马,好歹配个10辆车,不求12m起码全线10m吧。
发表于 2014-8-28 13:47 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-8-28 13:45
172我记得刚开通的时候就是5辆车,所谓增大运力,加密班次也就象征性地加了2辆。172线长也有近13公里,接 ...

还有一个175  20+间隔  高峰挤成什么样子了
发表于 2014-8-28 13:50 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2014-8-28 13:47
还有一个175  20+间隔  高峰挤成什么样子了

175到现在可能还是5辆8m车吧。
六公司就算现在没新车,让172、175 和119互换车型,加大载客量,总没问题吧
发表于 2014-8-28 13:55 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-8-28 13:50
175到现在可能还是5辆8m车吧。
六公司就算现在没新车,让172、175 和119互换车型,加大载客量,总没问题 ...

175最要紧的是早高峰坚塔路有车到了也不开   偏偏要等乘客都上到门口了才开
第二站浦沿路坚塔路口都上不来
反方向同理
 楼主| 发表于 2014-8-28 15:20 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2014-8-28 13:55
175最要紧的是早高峰坚塔路有车到了也不开   偏偏要等乘客都上到门口了才开
第二站浦沿路坚塔路口都上不 ...

175的窘状,我在东信大道那一段看到过,172也一样,原本早高峰一桥南到区政府方向挤到爆,现在反方向到了江一村就挤死了,等到了滨盛路长河路口,经常有人挤不上来了。172滨江客流一直是在增长的,尤其它又是地铁接驳线、进换乘站的线路,不重视很可惜。
发表于 2014-8-28 15:30 | 显示全部楼层
希望这次新车来了到六公司手里不要浪费掉
发表于 2014-8-28 20:16 | 显示全部楼层
不加车就配个站员有什么用?使劲把乘客往里塞?172,还有175现在高峰一塌糊涂
发表于 2014-8-28 22:43 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-8-28 13:45
172我记得刚开通的时候就是5辆车,所谓增大运力,加密班次也就象征性地加了2辆。172线长也有近13公里,接 ...

172和225/6南段没有半点关系吧?

194车队的12米车,那就是小和山来的了…
发表于 2014-8-28 22:46 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2014-8-28 22:43
172和225/6南段没有半点关系吧?

194车队的12米车,那就是小和山来的了…

打错了,是北段。172末班延迟,225缩线、226停驶。

194车队12m车?应该还是原来294这批,10m青年lng吧??
发表于 2014-8-29 08:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 j8417 于 2014-8-29 08:59 编辑
hzbuss 发表于 2014-8-28 22:46
打错了,是北段。172末班延迟,225缩线、226停驶。

194车队12m车?应该还是原来294这批,10m青年lng吧 ...

是的~172现在就是3班定班区间,2辆194的车跑,第一班第三班是一个车……比停驶294来说,194高峰可支配车增加一个,对本线调度有利……但实际上3个单向空放还是存在的……但这3班10米lng也是全部吊牢,对缓解172的运力紧张还是帮助不小的,特别是晚高峰地铁乘客已经机智的分为两派了,一派到滨和路站守本线172等座位,一派在江陵路站掐点等172区间……客观说起来就是这回事

相比之下175才是有点麻烦……全是8米车……压力很大
别的分公司都在分车玩……7-呢……


啊,还有……配站员护站总比没有好吧……吊牢时候能把乘客推上车或是劝阻乘下一班,免得车辆长时间滞站……这样一圈省个5分钟相对来说班次不是提升了么→_→虽然治标不治本,总比没有强……我之前在帝都的时候看见过老年人护站队高峰活跃在各公交站,还是对乘车秩序改善有帮助的
发表于 2014-8-29 09:02 | 显示全部楼层
j8417 发表于 2014-8-29 08:54
是的~172现在就是3班定班区间,2辆194的车跑,第一班第三班是一个车……比停驶294来说,194高峰可支配车增 ...

273换场后貌似用194的车  这样一来194有少了3辆
不知271由谁套跑
发表于 2014-8-29 09:03 来自手机 | 显示全部楼层
开通的时候怎么会用8米的
发表于 2014-8-29 09:04 | 显示全部楼层
雪翼啸鹰 发表于 2014-8-29 09:03
开通的时候怎么会用8米的

貌似是523换下来的车
发表于 2014-8-29 09:13 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2014-8-29 09:04
貌似是523换下来的车

这种线路也很尴尬……高峰爆发客流……
发表于 2014-8-29 12:07 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2014-8-29 09:02
273换场后貌似用194的车  这样一来194有少了3辆
不知271由谁套跑

有看到7-4767头牌打着271回场。
发表于 2014-8-29 23:10 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-8-29 12:07
有看到7-4767头牌打着271回场。

昨天的271末班
发表于 2014-8-29 23:11 来自手机 | 显示全部楼层
B支7 发表于 2014-8-29 23:10
昨天的271末班

是113的车吗?
发表于 2014-8-29 23:22 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-8-29 23:11
是113的车吗?

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