【每日商报】“定制公交”试招募乘客三条线路均通往下沙

爱情保质期

比普通公交快捷舒适 比自驾打车实惠

杭州拟推出“定制公交”服务

下沙三条线路试招募乘客 票价10元 一人一座

  商报讯 （记者 汪琦） 前段时间，南京、北京等地公交公司推出“定制公交”服务，受到了市民的欢迎，接下来，杭州也将推出一批这样的线路。日前，下沙公交公司尝试对三条“定制公交”线路招募乘客。


  这三条线路都是从下沙始发。其中，线路一从下沙沿江商住区始发，开往翠苑一区，在下沙区域内设4号大街东﹑16号大街25号路口﹑听涛路25号路口﹑10号大街27号路口﹑学正街公交站5个站点，在翠苑一区设一清新村、省委党校、文一路教工路口、文一路学院路口、翠苑一区5个站点，全程运行时间为65分钟左右。


  线路二是从下沙行政中心始发，开往大江东地区的前进工业园区，在下沙区域设下沙行政中心、文泽地铁站两个站点，在前进工业园区设梅林大道江东一路口、梅林大道江东六路口、梅林大道临鸿东路口﹑临鸿东路西三路口﹑西三路临鸿东路口5个站点，全程运行时间60分钟左右。


  线路三从下沙商业中心（物美、商贸城）始发，开往丁桥，在下沙区域内设下沙行政中心﹑天城东路银沙路口﹑下沙商贸城﹑4号大街5号路口﹑9号路6号大街口5个站点，在丁桥范围内设环丁路长虹路口、长睦家苑﹑丁桥大唐苑﹑华丰村﹑轴承厂5个站点，全程运行时间60分钟左右。


  3条线路的票价初定为单程10元（最后要经物价部门审批）。但发车时间、发车班次、运营时间等，都要等到乘客招募完毕，线路通过审批后才能确定。


  与普通公交相比，“定制公交”体现在个性化的服务上。它在出行方向近似的乘客集中区域设站，中途不设站，运行时间比普通公交要短；同时，将采用商务巴士，准时准点，实行一人一座，再也不用挤着一路站到单位了。


  据公交部门估算，“定制公交”出行成本约是自驾车的40%，是打出租车的12%。以从下沙二十四号大街东出发到翠苑一区为例，自驾车的路程约42公里。按照普通小车油费0.6元/公里计算，单趟的出行费用25元左右；打车费用约100元；如采用公共交通工具出行，最快捷的方式为384路公交转乘地铁1号线，再换乘19路，需要耗费1小时50分钟，费用8-9元。


  以此来看，“定制公交”对于出行时间、地点固定的工薪上班族来说是一个不错的选择。


  市民有意乘坐上述方向商务班车，或者有其它商务班车开通需求，可以请点击登录下沙公交官网（www.xiashabus.com），在“定制服务”下的“在线预订”报名；或者直接拨打56616099，13867177107提出需求，公交公司将会在线路开通前一个星期以短信形式通知。




  记者手记


  前年，记者在电视上看到南京推出“定制公交”的报道时在想，什么时候杭州也能有这样的服务，可以让上班族过上“起点有座位，戴上耳机小眯一路，补1小时觉上班”的生活。让人高兴的是，今年相关部门也开始着手推进这项工作。


  对于目前交通已非常拥堵的杭州来说，提高公交分担率是一条重要“治堵”途径，今年杭州要再提升公交分担率3%，达到38.2%。而想让市民放弃开车，转乘公交，就需要相关部门改变原有的公交服务模式，作出创新举措。


  “定制公交”是一种有益的尝试：定时定点、一人一座的模式，体现出了以乘客需求为导向的服务意识；而略高于普通公交（地铁）、大幅低于自驾打车票价，又符合市场竞争规律。


  综观其他城市,“定制公交”有成也有败。因此开行“定制公交”将是对公交公司平衡乘客普遍需求与个体化需求的能力的一次考验，反映到线路设计上，就是走向的经济、设站的精准。体现在服务上，就是定价的合理，开行的准点，上客的规范。




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小散

【今日早报】

一人一座、定时定点的“定制公交”来了
下沙一下子推出3条线路分别前往城西、丁桥和萧山前进工业园区，目前正在征集意见中□本报记者 章高航

　　■《上班“拼公交”，在杭州能成行吗？》后续

　　一人一座、定时定点的“定制公交”来了

　　下沙一下子推出3条线路

　　分别前往城西、丁桥和萧山前进工业园区，目前正在征集意见中

　　□本报记者　章高航

　　你还在为每天挤公交、挤地铁的生活而烦躁吗？你还在为自驾油费高而心疼吗？你还在为打不到出租车而抓狂吗？

　　昨天，记者从有关部门了解到，杭州即将推出定制公交，下沙推出3条定制公交线路，目前正在意见征集中。

　　什么是定制公交？即市民提出自己的出行需求，公交部门根据市民提出的出行需求和客流情况来设计商务班车的线路，然后在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付。根据约定的时间、地点、方向来开行商务班车。

　　点对点，快捷一站直达

　　据了解，下沙即将推出的定制公交，可以为大家提供点对点，快捷一站直达的个性化出行服务，环境舒适，一人一座，定时定点。

　　根据初步方案，费用比普通公交略贵。“不过比打车和自驾的成本肯定低。”相关负责人介绍，计划票价是自驾成本的40%，或者打的成本的12%。“早晚高峰，打车不一定打得到，现在拥堵的交通状况，自己开车也挺累的。所以，我们想为大家量身定制出行方案。”该负责人说，初步制定了三条路线，从下沙分别开往城西、丁桥和萧山的前进工业园区。

　　这三条线路分别是：沿江商住区－城西翠苑一区、下沙商业中心(物美、商贸城)－丁桥、下沙行政中心－前进工业园区。

　　去年7月份，北京公交集团率先进行了商务班车出行需求调查，重点围绕自驾车出行集中的大型社区、工作区进行。根据调查结果，北京公交集团设计了数条线路接受市民预订，根据预订结果，首批开行了三个班次的商务班车。

　　班车采取按月预订座位的方式，采用一人一座、一站直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车，可走公交专用道。乘车价格为20公里内每人次8元，每增加5公里加3元。如果未能成行，预交订金将会全额退款。

　　三条线路正在征集意见中

　　沿江商住区－城西翠苑一区，运营时间和发车时间待定，预计单趟行程需要65分钟，共停靠10个站点，分别是：24号大街东、16号大街25号路口、听涛路25号路口、10号大街27号路口、学正街公交站、一清新村、省委党校、文一路教工路口、文一路学院路口、翠苑一区。

　　下沙商业中心(物美、商贸城)－丁桥，运营时间和发车时间待定，预计单趟行程需要60分钟，共停靠7个站点，分别是：下沙行政中心、文泽地铁站、梅林大道江东一路口、梅林大道江东六路口、梅林大道临鸿东路口、临鸿东路西三路口、西三路临鸿东路口。

　　下沙行政中心－前进工业园区，运营时间和发车时间待定，预计单趟行程需要60分钟，共停靠10个站点，分别是：环丁路长虹路口、长睦家苑、丁桥大唐苑、华丰村、轴承厂、下沙行政中心、天城东路银沙路口、下沙商贸城、4号大街5号路口、9号路6号大街口。

　　这三条线路的参考票价都是10元，具体票价还要经过物价部门的审批。目前都只能使用最原始的现金付费方式。

youngsunny

早报的记者 编辑这么烂啊 ， 丁桥 和前进 的站点 都全部搞反了

下沙007

24号大街东﹑16号大街25号路口﹑听涛路25号路口﹑10号大街27号路口全是大客流站

horatius_cheng

youngsunny 发表于 2014-8-22 14:17
早报的记者 编辑这么烂啊 ， 丁桥 和前进 的站点 都全部搞反了

应该扣编辑和校对的工资，哈哈。

夏日狂歌

384转地铁转19，记者你太逗了

horatius_cheng

夏日狂歌 发表于 2014-8-22 15:31
384转地铁转19，记者你太逗了

因为这是度娘和高德都推荐的最便捷线路
其他还有298转B1转B2（最便宜），298转186（换乘少）。
但是如果点往北走一些恐怕就是104转B支4了

囧囧有咩

10块是不是太贵了