关于半山几条线路走向的分析

飓风音速 · 发表于 2014-8-19 22:13

本帖最后由 jason 于 2014-8-19 23:22 编辑

近期看到很多朋友对半山路公交站几条线路的观点，特冒泡出来分析一下。
528，有人说这条线路太绕了，特别是从半山路公交站至廻龙村这一段，要绕好大一圈。可是如果不饶这一圈，那么停在半山又有什么意义，本身也是单向调度，所以不饶这圈也不行啊！
196，同样出现这样的问题，现在已改道，缩短了一些距离，但是撤销了南向北的杭州装饰城站点，对很多乘客造成不便，可否学教工路左转天目山路，建国路左转解放路的特点，把最右一道改成左转向道，让196恢复这个站点。
304，这条线路来半山的目的就是方便半山去东站，可是谁觉得这个方便呢？如果住在离总站近一点或许还能考虑，如果住在阔板桥这的呢，我觉得还是会选择196去白田畈换43，就算是48也要比304方便吧！现在304的问题众多，首先往采荷方向基本忽略半山。第二终点站放在采荷意义不大，半山有196可以到。第三火车东站没站点，非常不方便。说真的，这条线路这么从半山始发，不知道到底哪里方便了！建议304可以反单向调度，半山不作调度站，北向南方向进火车东站东停靠，把采荷路秋涛路口换一个可调度的终点站。

604647354 · 发表于 2014-8-19 23:22

采荷路秋涛路口确实有站房，还俩，也是五公司的。跟59或者60放一块调度吧。

白驹浩轩 · 发表于 2014-8-19 23:56

304反方向调度确实是个解决问题的好方法。。这样阔板桥张家园的居民就能享受去东站的便利了，当然还要在东站加一个停靠站。。不过刚造好的路能否再新建公交站台就不好说了。

黄春磊 · 发表于 2014-8-20 00:08

我觉得304应该在火车东站东宁路设置双向站，另外终点站延伸到四季青

黄春磊 · 发表于 2014-8-20 00:08

我觉得304应该在火车东站东宁路设置双向站，另外终点站延伸到四季青

loganese · 发表于 2014-8-20 13:53

教工路、建国路是借着有BRT车道，顺带使用的

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