【扬子晚报】路口“吃”红灯，让车还让人 南京有轨电车跑得还没自行车快

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路口“吃”红灯，让车还让人

                                 南京有轨电车跑得还没自行车快


                                                2014 08 15  扬子晚报
  





    体验有轨电车的市民很多。



    河西有轨电车一号线现已进入收费试运营阶段，昨天，扬子晚报记者前往体验，发现有轨电车因为“吃”红灯、礼让其他车辆和横穿马路的行人，所以跑得有点慢。


    中午12点左右，记者来到博览中心东门站，站上只有两名穿有轨电车公司制服的工作人员，他们问明记者要往奥体东门方向，就让记者在东侧的站台上候车，并说下趟车大约20多分钟到。等了10多分钟，远远地看见远处有亮眼的车灯，但又过了约10分钟，亮着车灯的有轨电车才缓缓进站。记者从中门刷卡上车后，发现车上的人比较多，其中绝大多数是老人和孩子。一些老人说，他们看到报纸上说河西南部的青奥村一带建设得非常漂亮，以往交通不便想来也来不了，现在有了有轨电车，所以特意来观光、体验一下。


    车到元通站时，车厢里的工作人员报站提醒，一些“尝过鲜”的市民下车，到车站对面的地铁站换乘地铁，有轨电车再次启动没走多远，就在路口遇红灯停下。有轨电车的红绿灯比较低矮，且不是圆形是“一”字形的。过了路口，车速仍然很慢，而且遇到有人横穿马路就会刹车停下。工作人员说，现在是收费试运行初期，投入运营的车辆只有三四台，运营间隔约为45分钟。由于社会车辆、行人对有轨电车的运行还不熟悉，所以目前的时速不会超过30公里，等正式运营后，会通过信号灯调整等途径，车速会有大提高。车在富春江西街停靠时，上下的乘客都不多，但车还是停了近一分钟，工作人员说这是在充电。


    车到终点奥体东门时记者看了一下手机，这短短的三站路，有轨电车跑了十二三分钟，难怪有乘客说“还没自行车快”。


    扬子晚报记者  郑幼明 文/摄

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近一分钟充电，

不是说30秒吗！

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短短的三站路，有轨电车跑了十二三分钟，
相比早高峰的湖墅路算快的。

记者以为城市公交一定比自行车快的思路是不符合实际的。