请教各位关于193路

lijilong204

最近193路 里山桥 全程车越来越多了 反而小和山区间比以前少多了。这是什么节奏?还有就是宇通车跑区间的变多了，混动跑全程车的更多是为什么呢？还有就是136基本都是193和310替了  381基本都是136和853替  不知道7-这是什么节奏

hzbuss

我也发现了，193全程车明显增多，有不少用混动跑的。

hzbuss

不知道是不是7-在滨江（294、226停驶）、复兴（265减班次）、转塘（504等停驶）之后，要动小和山了？

xhy1994

hzbuss 发表于 2014-8-15 19:50
我也发现了，193全程车明显增多，有不少用混动跑的。

应该是暑假的原因吧！

hzbuss

xhy1994 发表于 2014-8-15 19:57
应该是暑假的原因吧！

我也觉得，毕竟小和山学生少了，多拉拉里山桥的客流。

lijilong204

7- 还是把小和山划出来吧，306现在好孤独，或者把193和213重新划给1公司，夜间车193+306+102也够了

hzbuss

lijilong204 发表于 2014-8-15 20:02
7- 还是把小和山划出来吧，306现在好孤独，或者把193和213重新划给1公司，夜间车193+306+102也够了

7-把小和山还有复兴吐出来吧。
分片管理，我呵呵了。
转塘、双浦的车回转塘停保基地，滨江的车回浦沿停保基地还说得过去。
小和山的车是回公交一公司方便，还是去转塘方便
复兴的车要过江回浦沿呢，还是空跑这么多距离回转塘呢？
司机原来在华丰、城西、九和路要跑这么多路转塘、浦沿取车还是空跑出来赶头班不累啊？
建议7-还是把复兴还有小和山的车还给原有公司。

standying

hzbuss 发表于 2014-8-15 20:50
7-把小和山还有复兴吐出来吧。
分片管理，我呵呵了。
转塘、双浦的车回转塘停保基地，滨江的车回浦沿停 ...

7应该把小和山的线路全部还给1-，把复兴陶瓷的线路全部还给2-和8-，3-就不要还回去了

sghtj

193、310、213必须还给一公司，

standying

7-感觉就是一条贪吃蛇，只会吃不会发挥效用

lijilong204

当年7-怎么手下留情 把306留在1-了  

ducker

lijilong204 发表于 2014-8-15 23:04
当年7-怎么手下留情 把306留在1-了

因为属于西湖景区