福厦铁路客运专线明年完成立项 率先启动沿海350高铁

三米

福建省政府出台出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》。根据《意见》，铁路方面与厦门关系最为密切的当属福厦铁路客运专线，它有别于现在的福厦铁路线，建成后动车组运行速度更快。按照计划，该项目前期工作正在启动，争取2015年完成立项，2016年完成工可、初设，并尽快开工建设。

三米

对比浙江的八八计划，福建计划2014-2018年铁路投资约1000亿元，城际轨道投资300亿元。
      福厦高铁对浙江后八八铁路投资有重大的影响，特别对杭温杭台温的线路之争影响深远。
      福厦高铁一旦启动，标志着国家四纵四横铁路大动脉之一的沿海350高铁启动，浙江甬台温高铁必将提上议程.

Z95

干得漂亮，倒逼浙江推进沿海350

k47

怎么感觉有些浪费啊

半山公园

有没有福厦和甬台温目前的客流数据，两段哪段客流量大？

vincentjj

之前为什么不按350建？ 钱多是吧

lawa373610942

然后现有沿海可以重新上货运？

loganese

vincentjj 发表于 2014-8-13 22:03
之前为什么不按350建？ 钱多是吧

安全考虑吧，台风
还有ms民间资本的关系，尤其温州段

vincentjj

loganese 发表于 2014-8-13 22:22
安全考虑吧，台风
还有ms民间资本的关系，尤其温州段

其实按350建也可以降速运行，250没预留提速空间就升不上去了   国家工程借民间资本总觉得不靠谱

loganese

vincentjj 发表于 2014-8-13 22:46
其实按350建也可以降速运行，250没预留提速空间就升不上去了   国家工程借民间资本总觉得不靠谱

350和250建造有什么区别？不是一样的轨道么。。。信号跟不上那也只要更新信号系统呀

半山公园

来来来，给你们普及一下国家铁路的规划

yhlyy

vincentjj 发表于 2014-8-13 22:46
其实按350建也可以降速运行，250没预留提速空间就升不上去了   国家工程借民间资本总觉得不靠谱

350只能跑高铁，而250是可以跑货车的，在目前的铁路，货车是赚钱的，客车很难赚钱，所以利益驱动

william1988

loganese 发表于 2014-8-14 00:03
350和250建造有什么区别？不是一样的轨道么。。。信号跟不上那也只要更新信号系统呀

曲线半径不一样

三米

vincentjj 发表于 2014-8-13 22:03
之前为什么不按350建？ 钱多是吧

原因：
1、沿海铁路开工的时间比较早，那时候还没有350高铁流行。刘志军时建得晚铁路普遍等级很高。
2、沿海以前没有铁路，所以不会一开始就上350。基本上新建350的线路都是有现成普通铁路的复线，老铁路承担货运，新铁路承担客运。


350线路曲率半径比250大多了，一般无砟、高架，只承担客运（货车跑不快）。250可以客货两用。

rcx

不如直接杭广专线。

usin

vincentjj 发表于 2014-8-13 22:03
之前为什么不按350建？ 钱多是吧

沿海线造的早，而且没有既有线，定250标准在当时已经算很高了，而且本来还是设计客货混跑的。

Z95

yhlyy 发表于 2014-8-14 12:27
350只能跑高铁，而250是可以跑货车的，在目前的铁路，货车是赚钱的，客车很难赚钱，所以利益驱动

沿海貌似每天只有一对货车

长木里

半山公园 发表于 2014-8-13 21:26
有没有福厦和甬台温目前的客流数据，两段哪段客流量大？

肯定是福厦大一些.厦樟泉,三个城市都要进省城福州,所以肯定大.而且省事省时.

Francisco

loganese 发表于 2014-8-14 00:03
350和250建造有什么区别？不是一样的轨道么。。。信号跟不上那也只要更新信号系统呀

区别大了。曲线半径，线间距，有砟无砟，板梁，还有好像叫超高什么的，信号系统也是350的高级一点，什么C2。。。具体不太懂，也是看了一些帖子。典型的就是兰新铁路第二双线，之前是350的，后来降标成为线下350，线上250，预留提速空间。