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楼主: horatius_cheng

[讨论] 现在杭城哪些路上的线网还没拆除?

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发表于 2014-8-10 20:49 | 显示全部楼层
horatius_cheng 发表于 2014-8-9 18:11
HZB跟我设计过13路改电车的方案,不过需要等凤起路交通有所恢复(现在延安路口就13路是双向站)后才能实行 ...

给我感觉13路还是不要改电车,159复活蛮好的,从府新花园北那边始发去三廊庙,三廊庙始发的常规线只有13,有时候感觉需要填补空白
发表于 2014-8-10 20:49 | 显示全部楼层
mgzidane10 发表于 2014-8-9 18:15
原来的能恢复就不容易了。环城北路线网去年被拆了不少了,不知道是老化了还是怎么的。

可能是美观吧
 楼主| 发表于 2014-8-10 21:28 来自手机 | 显示全部楼层
文一路口的双巴 发表于 2014-8-10 20:49
给我感觉13路还是不要改电车,159复活蛮好的,从府新花园北那边始发去三廊庙,三廊庙始发的常规线只有13, ...

重复率太高了。13现在是中河路-凤起路-延安路-莫干山路
发表于 2014-8-11 15:20 | 显示全部楼层
支持一个!!!
发表于 2014-8-11 15:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 jinryouchan 于 2014-8-11 15:35 编辑

武林小广场至环城北路原供 153 154内环起点站 还有 环城北路至中山北路至体育场路那段线网 当初貌似是153改道时候走的 当然体育场路至中山北路至环城北路 当年151上行的线网也存在着
 楼主| 发表于 2014-8-11 15:32 来自手机 | 显示全部楼层
jinryouchan 发表于 2014-8-11 15:30
武林小广场至环城北路原供 153 154内环起点站 中山北路至体育场路口那段线网

嗯,这个我昨天也看到了
发表于 2014-8-11 16:41 | 显示全部楼层
jinryouchan 发表于 2014-8-11 15:30
武林小广场至环城北路原供 153 154内环起点站 还有 环城北路至中山北路至体育场路那段线网 当初貌似是153改 ...

156也曾改道体育场路,走过环城北路至中山北路至体育场路那段线网
发表于 2014-8-11 17:07 | 显示全部楼层
hzbuss 发表于 2014-8-11 16:41
156也曾改道体育场路,走过环城北路至中山北路至体育场路那段线网

好吧 我记得反正156 走过湖墅路 文晖路
发表于 2014-8-11 20:33 | 显示全部楼层
个人觉得应利用好现有的电车线网。积极利用现有线网,适当区域再补充架设,可以优化调整乃至恢复新增电车线路。个人建议:151路电车(拱北小区—雄镇楼)恢复走延安路,下行延安路转开元路;上行开元路右转浣纱路左转解放路右转延安路。开元路浣纱路部分路段恢复线网并安装捕捉器。建议13路优化为153路电车,三廊庙至和睦新村。三廊庙出发循13路原线至文三路口后直行沿莫干山路到和睦新村。联桥到石灰桥脱辩,下行联桥与8路车并站,方便安装捕捉器升辩。鼓楼至三廊庙段架设线网。建议155路电车优化为汽车北站至城站。建议恢复159路电车为南星桥至蒋村公交站。南星桥出发经中河路到体育场路,湖墅路,文三路,紫金港路到蒋村。文三路,紫金港路到蒋村架设电车线网。南星桥至鼓楼恢复电车线网。同步调整102路为汽车西站至凤山门。调整30路为三廊庙至塘河新村。由此建议新增双源无轨电车70辆。这样电车规模将达到150辆,4条电车线路。
 楼主| 发表于 2014-8-11 20:58 来自手机 | 显示全部楼层
造乾 发表于 2014-8-11 20:33
个人觉得应利用好现有的电车线网。积极利用现有线网,适当区域再补充架设,可以优化调整乃至恢复新增电车线 ...

159重复率太高了,文三路这片和290完全重复,后面又和153大量重复。
发表于 2014-8-11 21:02 | 显示全部楼层
horatius_cheng 发表于 2014-8-11 20:58
159重复率太高了,文三路这片和290完全重复,后面又和153大量重复。

你说的也对,我对159的路线很难想好,思路还没有完全扩展开。也可以159在有153路的情况下,在鼓楼经过望江路到雄镇楼。这样把92路调整到三廊庙或者风山门
 楼主| 发表于 2014-8-11 21:20 来自手机 | 显示全部楼层
造乾 发表于 2014-8-11 21:02
你说的也对,我对159的路线很难想好,思路还没有完全扩展开。也可以159在有153路的情况下,在鼓楼经过望江 ...

我的想法是这样的:
待二号线施工完毕后,151走延安路,153(13)走中河路转体育场路,终点不变,
155走莫干山路到和睦,另外从莫干山路调一条线路走湖墅南路补缺。
290改电车,路线不变。文三路和文三西路架电网,文三西路西口视情造专用首末站。
如果环城北路,环城东路,莫干山路(和睦至北站)的电网到时候还能用的话,156和90也可以转电车。
发表于 2014-8-11 21:32 来自手机 | 显示全部楼层
虽然所剩不多,但抓住机遇,恢复元气,巩固线网供电版图,前景可期~
发表于 2014-8-12 09:17 | 显示全部楼层
jinryouchan 发表于 2014-8-11 17:07
好吧 我记得反正156 走过湖墅路 文晖路

莫干山路浙江卫视附近那段记得也在,就是有些装置绣得有点厉害。
发表于 2014-8-12 09:19 | 显示全部楼层
horatius_cheng 发表于 2014-8-11 21:20
我的想法是这样的:
待二号线施工完毕后,151走延安路,153(13)走中河路转体育场路,终点不变,
155走 ...

153走中河路的话,和159有很大一段重复的。我倒是建议153重新绕建国路回雄镇楼去,给151减压。最好六场把156那个编码来要回来。
发表于 2014-8-12 23:10 | 显示全部楼层
mgzidane10 发表于 2014-8-12 09:17
莫干山路浙江卫视附近那段记得也在,就是有些装置绣得有点厉害。

沈塘桥附近修地铁之前,莫干山路线网保留至文三路文晖路一线以北,以南的线网十万八千年前就拆掉了。
发表于 2014-8-13 09:09 | 显示全部楼层
jason 发表于 2014-8-12 23:10
沈塘桥附近修地铁之前,莫干山路线网保留至文三路文晖路一线以北,以南的线网十万八千年前就拆掉了。

恩,就是那段。还是希望地铁完工后,那段线网能留给155开。
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