下半年，你的出行也许会因此而变得更方便——
地铁1、2号线将开接驳专线
公交换乘优惠有望扩大覆盖面
□通讯员 范杨 本报记者 吴佳妮
杭州地铁什么时候能够连接成网？公交能否给百姓带来更多便利？从杭州出发，去哪些地方将会更快更方便？昨天下午，杭州市召开交通运输半年度工作会议，这些百姓关心的问题基本有了答案。
今年下半年，杭州地铁2号线东南段将会开通运营，届时会有专线与1号线接驳，公交车也将进一步提速，还会有更多出租车上路，杭城百姓出行，将越来越方便。
地铁2号线东南段开通后，将有专线接驳1号线
今年11月，杭州地铁2号线东南段将开通，两个月后，也就是明年1月，4号线一期首通段（彭埠站-近江站，共10站）也将投入试运营。
从今天起，地铁2号线东南段将进行基本条件综合评审，整个评审包括地铁建设、地铁营运准备、公共交通配套三部分，目前已全部准备就绪。
杭州市交通运输局综合运输管理处处长陈捷告诉记者，2号线东南段13个站点公共配套，最大的问题在于钱江路站，“钱江路站是个断头路，到了钱江路站，客人下来后要进行分流。”
据分析，客流一部分将转往地铁1号线，还有一部分将从公交车站疏散到各个方向。“所以我们将开一条专线，接驳2号线和1号线。”陈捷说，接驳专线开通时间为2个月，直至4号线一期首通段开通，专线班次频率为3—5分钟一班，“我们建议免费，即使不免费，价格也会很便宜。”
而从钱江路站出发的公交线路，重点放在城站、火车东站、武林门三个方向。“这些方向将加密班次，必要时将增加运力。”陈捷说，在钱江路站附近，有一个正在建设中的公交首末站，可以蓄6-10辆车，如有突发情况可从增补运力。
目前，地铁4号线也已着手做公交接驳规划和建设。
公交换乘优惠政策，有望扩大覆盖面
从今年起至2018年，是杭州“公交都市”的创建期。今年上半年，主城区的公交分担率达到37.52%，比去年增长1.82%。
今年下半年，将全面完成今年交通治堵、公交优先三大目标，即提升公交分担率3%、提高15条公交线路运营速度15-20%和增加公交专用道80公里。
公交换乘优惠，也是百姓关注的焦点。据了解，目前，杭城快速公交已实行了同台免费换乘，而对于进一步扩大优惠政策，目前已有基本设想。
“我们设想了很多种方式，比方说扩大快速公交同台换乘优惠范围，在高峰时段内换乘有优惠政策，公交地铁接驳换乘优惠等。”陈捷说，“不过这些都只是设想，如果要付诸实践，还需要进行征求各方意见，最终形成方案，再报市政府批准。”
据了解，今年交通部门将牵头制定并出台公交换乘优惠方案，继续优化公交线路，增加公交吸引力，进一步提升公交分担率。
新增1500辆出租车，年底总数将突破1万辆
进入夏季，在杭城街头“打车”越来越难，不过从会上传来好消息：已有600辆双燃料出租车，进入杭州市公共资源交易中心，进行公开招投标，即将投入营运。
今年下半年，还将新增400辆双燃料出租车以及500辆比亚迪纯电动出租车，到今年年底，杭州市区出租车总量将突破1万辆。
其中500辆比亚迪纯电动出租车，由西湖电子集团组建公司进行营运，采用充电模式，电池充满后，最高续航能力可达300公里。
千黄高速和绕城西复线，最快年底完成工可批复
会上还通报了杭州交通基础设施建设的进展。
今年上半年，萧山机场公路改建工程、富春江船闸改建工程、杭长高速延伸线（吉鸿路）等重大项目进展顺利。
临金高速、千黄高速、杭金衢高速公路改扩建工程杭州段、沪杭甬高速线位抬升改造、京杭运河二通道等重点项目前期工作也有序推进。
其中旅游黄金线路千黄高速（千岛湖至黄山），预计最快年底完成工可批复。
绕城公路西复线已完成“工可”评审，并启动了项目投资人招标相关准备工作，同样争取年底完成工可批复。
沪杭甬市区段改造工程将于今年下半年完成初步设计和工可送审稿、施工图送审稿。
另外，备受关注的杭黄铁路已于6月30日启动建设，先行段天目山隧道段计划7月28日开工建设。
发表于 2014-7-24 09:15
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发表于 2014-7-24 11:36
