个人认为100路应该划到电车公司

秇孒と掱.

首先100路是一条车站连接线，而且能与B1换乘，无形之中等于城站能够到下沙高教东区，沿江商住区，只用付一次钱而且绝对比525要便宜。这样的车站连接换乘线，电车公司是很有经验的，建议划入以弥补划出45，105等城东线路的损失。

315宇通

九堡客运中心是二场的地盘，电场根本别想进，100离电场大本营太远，不符合就近调度的原则

秇孒と掱.

315宇通 发表于 2014-7-12 21:46
九堡客运中心是二场的地盘，电场根本别想进，100离电场大本营太远，不符合就近调度的原则

城站是电场的地盘

315宇通

秇孒と掱. 发表于 2014-7-12 21:47
城站是电场的地盘

100路那一块显然是2公司的，再说100路蓄车主要在九堡

雷峰夕照

100延伸加换乘，已经变得跟当年的508一个样了。。。

loganese

不能说电场对车站连接线有经验就给电场吧，那岂不是要垄断了？别的场也要培养该方面的能力啊
至于票价，对于月卡族来说是便宜的，投币族或钱包族考虑来回的话，其实和525没区别
而且目前路况来看 100换B1时间肯定比525要多吧

回望的眼神

别老是偏袒电场，城站靠近邮局那边应该有个2场的站房

秇孒と掱.

回望的眼神 发表于 2014-7-13 18:21
别老是偏袒电场，城站靠近邮局那边应该有个2场的站房

从线路多少来讲电场是最少的……

回望的眼神

秇孒と掱. 发表于 2014-7-13 18:45
从线路多少来讲电场是最少的……

线路不需要太多，电厂的车绝对不少，大线好又多，运营的好 才好，

315宇通

秇孒と掱. 发表于 2014-7-13 18:45
从线路多少来讲电场是最少的……

但电场大线多，按你的道理69，91，516，QBZ4，179，200，39，20全部都要去电场

慈天独厚1

315宇通 发表于 2014-7-13 22:51
但电场大线多，按你的道理69，91，516，QBZ4，179，200，39，20全部都要去电场

200已经去电场了 另外，你漏了864

秇孒と掱.

315宇通 发表于 2014-7-13 22:51
但电场大线多，按你的道理69，91，516，QBZ4，179，200，39，20全部都要去电场

两头都是车站的，好像就剩下179不是了

无噶田鸡

只要能够惠及乘客就行，广大乘客中有多少人在关注经常坐的线路是哪个公司的呢

K24蒋村站—杭州

秇孒と掱. 发表于 2014-7-13 18:45
从线路多少来讲电场是最少的……

一场线路最少，车也最少

小散

无噶田鸡 发表于 2014-7-14 10:52
只要能够惠及乘客就行，广大乘客中有多少人在关注经常坐的线路是哪个公司的呢

方便投诉跟寻找失物

sx198

100路真的到电厂班次恐怕难保证。现在的100路很好等。5分钟2辆妥妥的

回望的眼神

100去 电车 恐怕要和B1一样热死

hzbuss

sx198 发表于 2014-7-14 16:08
100路真的到电厂班次恐怕难保证。现在的100路很好等。5分钟2辆妥妥的

现在100的班次确实密集，不过还是很难方便下沙的乘客，倒是窑厂这个brt站热闹不少。

选择，遗忘

sx198 发表于 2014-7-14 16:08
100路真的到电厂班次恐怕难保证。现在的100路很好等。5分钟2辆妥妥的

算是2公司第一大线了吧，沿线客流太恐怖

315宇通

秇孒と掱. 发表于 2014-7-14 10:10
两头都是车站的，好像就剩下179不是了

69，516，QBZ4是什么？

秇孒と掱.

315宇通 发表于 2014-7-14 22:04
69，516，QBZ4是什么？

......516这样半死不活的线路电场是不会要的。69倒是。至于BZ4Q要连这BZ4一起给

315宇通

秇孒と掱. 发表于 2014-7-14 22:17
......516这样半死不活的线路电场是不会要的。69倒是。至于BZ4Q要连这BZ4一起给

69别想被电场拿走，壁纸4被拿走就算了

rcx

希望城西恢复一条电车线。

hzbuss

315宇通 发表于 2014-7-15 16:24
69别想被电场拿走，壁纸4被拿走就算了

为什么？
怕电场减班次吗？

回望的眼神

rcx 发表于 2014-7-15 17:32
希望城西恢复一条电车线。

最好156，不过应该不太可能了