【都市快报】原来停着不动 昨天停一两小时就开走了杭州道路停车未收费补缴系统启动首

小散

原来停着不动 昨天停一两小时就开走了杭州道路停车未收费补缴系统启动首日 曾经蹭过车位的车主把车停哪儿了？ 2014-07-10

原来停着不动 昨天停一两小时就开走了   杭州道路停车未收费补缴系统启动首日   曾经蹭过车位的车主把车停哪儿了？   本报讯 昨天早上9点多，武林路西侧的昌化路上，有七八个停车位空在那里。   住在附近的张先生说，这在以前是很少见的，因为在武林路沿街商铺和银行上班的、想去西湖游玩的人，通常都会把车子停到这里来，有的一停就是一整天。昨天下午六点，往常的停车高峰，昌化路上还是有三四个空位。   一位停车收费员说，昌化路分成四段，最短的一段也有10多个车位，在昨天之前都是停满的，昨天他上班的时候发现好几辆都在前一晚开走了，“可能是知道今天开始要追缴停车费了，有些么开到其他停车场去了，有些么转移到小区里不收钱的角落去了。”   中河立交桥下的其中一个停车点，有19个路面车位，昨天下午2点多，居然也有空位，以前这个点可是被周围的上班族停得满满当当。   收费员李师傅，明显感受到了其中的变化。从昨天上午8点到下午3点半，他一共收了16笔停车费，其中11笔停了1小时不到，收费都是6元；最高的两笔是12元，即停车两小时。   “撇开有包月证的车子占用了部分车位，其他车位的流动性还是很高的。”李师傅说，来停车的不是来附近单位办事的车子，就是来上班的车子，来办事的车子办完就爽快开走了，来上班的车子停了一个小时发现单位内部有空位了，立即就挪走，跟以前蹭在车位等收费员下班的情况完全不一样了。   更让李师傅高兴的是，他不用跑着追车子缴费了，车主要离开了都会主动冲他招手。“以前，几乎每个月都要跑破一双鞋。”   不用说，变化和杭州市道路停车未收费补缴系统启动有关。从昨天开始，以后如果路面停车未缴费，每个收费员的POS机都会提醒你补缴，长期欠费的还可能吃官司。   那么，原来蹭过车位的车主，他们昨天把车停哪里去了？快报随机访问了几位车主。   车主A先生   （家住武林路，在江城路上班）   前晚就把车开到单位停车场了   住在武林路很多人都说出行方便，但对开车的人来说，停车太难了，小区没有停车位，小区周边道路的停车位6块钱一小时，有时候车位还抢不到。   小区的邻居们都是申请停车包月证后把车子停在昌化路上，我是刚买的车，没有申请到包月证。   一开始，车停在小区的一些角落，但蹭角落的人多了，只好让车“赖”在收费车位上，等晚上收费员下班，再把车子开到其他不收钱的角落。   昨天停车欠费要追缴了，前天一大早把车子停到了单位停车场，“去迟了，单位停车场也没地方停的。”   昨天开始，我打算骑车上班了。   车主B先生   （家住城西，上班在体育场路）   考虑停到单位周边小区   单位有一些错时车位，每天有一批同事可以在中午12点以后停进去。今天卡着时间点去，争到了一个车位。   我同事动起了周边小区的脑筋，把车停进一些车位还宽裕的小区，一天哪怕10块钱，也比路面车位便宜。我觉得也是个思路。   车主C小姐   （家住城北，上班在建国路）   把车养在自家停车库了   我住得比较远，开车大概要十五六公里。   我其实很守规矩的，最近两三年可能有一两笔停车欠费。单位是租用的写字楼，停车位也很紧张，有时候不得已只能停到周边路面上去。   本周开始，我打算就把车“养”在自家地下停车库，索性骑车上下班，现在不是倡导绿色出行么，每天骑车10多公里，肯定能减肥了。   吸引车主把车停到地下停车场   对补缴系统启动首日带来的变化，市城管委停车收费监管中心认为，与启用新系统的初衷吻合。   “启动这个系统，既是为了方便市民缴费，更是为了把长时间占用道路停车位的车子请出去，提高恢复路面停车位原有功能，即停即走，解决临时停车需求，毕竟道路停车位是有限的。   今天或许有些路面停车位空了，有些可能周转率高了、有些低了。但我们早上从各城区了解情况来看，长时间停在车位上的车基本都开走了，路面空出来了，道路可以更通畅了，还能让更多市民出门办事有地方停了。   市城管委最近对实施“双限”政策后核心区域停车难问题做过一次评估。根据评估报告，杭州市区2013年取消的道路泊车位有4677个，2014年至6月取消了1837个，而从去年至今政府投资建设的停车场库停车位仅2812个，远远少于取消车位数，道路停车位成了越来越宝贵的资源。   “其实，建筑配套停车场、公共停车场的车位数量要远远大于路面停车位。我们建议收费价格体系应按照‘路内高于路外、地上高于地下、中心高于外围’的思路，这样可以通过价格杠杆让车子尽可能停到公共停车场库去，毕竟道路停车位只是辅助方式，是为了方便临时办事停车设置的，大量的车子应该停到停车场库去，车主在停车场库将享受到更好、更实惠的服务。”市停车收费中心的工作人员说。   今年计划新增5万个停车泊位   其中7013个在公共停车场   事实上，杭州市这两年一直在大力建设公共停车场库。   今年4月，为鼓励社会力量投资建设公共停车场，杭州市出台了《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展的实施办法》，规定公共停车场投资单位可拥有产权、允许配建一定比例商业设施和广告位、停车费可自主定价等，加强了社会资本参与停车场建设的吸引力。   市建委说，今年杭州打算新增5万个停车泊位，其中公共停车泊位7013个。7013个公共泊位将从今年计划竣工的33个公共停车场产生。

囧囧有咩

瞎折腾

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其他的地方都比路面贵。

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