“公交起火时，前门迅速被开启，后车门打开没？”距离7月5日已经过去3天，质疑声依旧存在。
昨天，事发后一直未露面的7路公交车司机翁海生，与记者面对面，讲述了事发经过。
面对质疑，翁海生用肯定的语气和眼神给予了回应，“两扇车门全都打开了，有人要放火，不在我的控制范围内，如果因为我没有做好让乘客受到伤害，我很难受，我也不希望这种事发生……”
这位年近40的男人，流下了眼泪，掺杂着对受伤乘客的牵挂和内心的委屈。
翁海生，39岁，杭州人，没遭遇7路车燃烧事件之前，就是一名平常的公交车司机，日子过得波澜不惊。
他驾龄18年，开公交车一年多，用一个个精心编造的小段子，让车内的乘客“堵车，不堵心”。
出事前他很享受这份工作，总说，“不仅把工资挣回家，又把车上的快乐带回家，算是件双赢的事。”
他当过几年协警，喜欢看《荒野求生》，只是没想到，自己和一车乘客也遭遇了如此惊险的一次“求生”。
距离7月5日已经过去3天了，事发时，翁海生做了什么？这3天里，他又在做什么？面对“后车门未开”的质疑声，他是否又有话要说？
带着种种疑问，昨天下午，记者来到公交一公司，与翁海生面对面。
眼前的翁海生，白T恤，鸭舌帽，背着黑色的斜挎包，开始讲述了事发经过：
7月5日下午4点09分，翁海生驾驶着7路车从终点站灵隐出发，当时车上大约有40多名乘客。
由于周末，景区比较拥挤，7路车缓慢地行驶到钱塘门外站，客流达到了顶峰，车厢内已经挤满了80多名乘客，而下一站，就是东坡路平海路口站，也就是事发地。
突然，车厢内传来一个女人的惊叫声。
“恐怖的惊叫声”，翁海生说，这是他开车以来从未听到过的尖叫声，以前遇到过车上乘客争吵，口气比较硬，但也没有发出这样的惊叫声，这声尖叫，让他的心一紧。
顺着后视镜往后一看，车厢中部已经蹿起了1米高的火苗。
凭着经验，翁海生立刻作出判断，“不是自燃，如果是发动机自燃应该在车后部，这火苗是人为造成的。”
翁海生立刻停车、开门、拉手刹、熄火，这时，他被一股刺鼻的浓烟呛到。前车门已经挤满了慌乱的乘客，他当机立断，紧抓着随身携带的安全锤，从左边的驾驶室窗口翻身下去。
翁海生很肯定，“从看到火苗到打开车门，只用了两秒多时间。”
下车后，翁海生用安全锤猛砸驾驶室后面的玻璃窗，希望能为乘客多开一条逃生之路。
他跑到车身右侧，“打开的前车门前，一位女子躺在地上，身上的衣服已经全被烧没了……”
此时，被困的乘客大部分集中在车厢后部，他紧握着安全锤朝后车门跑去。
“车窗上挂着三个乘客，头发、脸、手全黑了，已经说不出话来了……”其中一个体态偏胖的中年男子，翁海生第一反应想把他拉出来，但他犹豫了几秒，“我听说烧伤的人，皮肤轻轻一碰就会掉下来。”
可旋即下定决心，把乘客拉了出来。直到今天，翁海生的脑海里依旧无法抹去那名男乘客充满求助的眼神，那是种求生的本能……
整个车厢很快被浓烟和灼热吞没，翁海生试图靠近车门，一股热浪狠狠地冲了过来，无法靠近。
此时，越来越多的路人，也参与到这场救火当中来，很快，消防、公安、120都赶到现场。
问：7·5公交车燃烧事件发生后的这几天，你过得怎么样？
答：公司让我休息几天平复一下，新闻我一直都在看，尤其是医院伤者的情况……虽然心里一直告诉自己事情已经过去了，但内心始终无法平复，整晚睡不着，乘客惊恐的尖叫声、半挂在车窗上的那个男人求助的眼神、冒着浓烟的车厢、一张张黑乎乎的脸和一双双无助的眼神，每每想到这些，心都在发抖……
问：嫌疑人上车时，你对他有没有印象，有传言他当天来来回回坐了好几趟7路车？
答：7路车客流量十分大，司机不可能会留意到每一个乘客，况且每天跑在路上的7路车有20多辆，他到底有没有来回坐车我不知道，但上我这辆车，肯定是第一趟。
问：7路公交车起火时，前门迅速被开启，但后门没有打开？
答：不可能，两扇车门全都打开了。看到火苗时，我第一时间要做的就是停车、开门，按照平时的正常程序，应该先开上车门，再按下车门，但当时情况紧急，我同时按下了前后门两个按钮。停车、开门、拉手刹、熄火，完成这一连串动作，用了4秒，从看到火苗到打开车门，只用了两秒多。
后车厢有16个座位，当时后车厢里有20多名乘客，起火时恰好在后门的位置，这些乘客出于本能地往车厢后部跑，希望从车窗处逃生。
但是，乘客在我的车上出了事，受了那么重的伤，还是……对不起……
发表于 2014-7-9 06:17
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发表于 2014-7-9 13:20
