应急之道：快速提升公交车安全程度的方法

aa1234

  改装公交车成本比较高，时间很漫长。当前特殊时期，一定要用快速的办法。最好的方法还是发动群众。

  具体的方法是在前门和后门的位置配两个安全员，负责应急疏散时开门和指挥疏散，同时可以监督不法分子。

  安全员可以请刚退休的大伯来担任，或者下岗的人员。

  每辆车只占两个座位，安全级别提升一个档次，还是划得来的。

大雪封隧道

按做二休一算，每车需要3人，每人月工资2000算，每车每月要多投入6000，全城公交按7000辆算，每年在此项投入5.04亿。

5亿花在给司机加薪扩招上提升公交运力，减少满载率来的更实际

M72980

这个……
效果我是不敢断言。
但是要做的话
叫警校的学生和志愿者来如何？

bus/life

前后各一个，这种还是算了吧

aa1234

  现在不是讨论成本问题，而是怎样快速有效地杜绝恶性事件。没有前后各一，门怎么快速打开，人怎么快速疏散？

  其实我觉得退休的大伯应该蛮适合的，不占正式编制，没有什么做二休一。不行就社区摊派和动员，一个月100万撑顶了。

sjy1948

支持，我退休好几年了，愿意义务干这个事，最好一天干4个小时，安排在离我的家通过的公交车上，随时听从召唤！如需要姓名、住址、年龄、电话请在这里告知。303、372、53、54、313、129、93、10路都可以。目前53、54路人少，何不在这路车上先做个试验，我什么都不要，发我一个“红袖章”就可以啦。

囧囧有咩

把停车收费员叫来管这个吧....停车就不要收费了

sjy1948

这么好的建议怎么支持的不多呀，相信很多退休人员会响应的。

无噶田鸡

可以学学上海85路，第三个门配个售票员，杭州就安全员好了，拿个口哨和小红旗，还要会说普通话

.Leo

成都，厦门，贵阳都发生过公交车蓄意纵火事件，人家事后也没有配备安全员。
如果说地铁车辆配备安全人员我还觉得可行，公交车配备安全员个人觉得可行度不高。

毕竟这种犯罪行为是极端少数的，真的要做坏事的人，在那种拥挤的车厢里还是防不胜防。

眼下还是提高民众相关的安全及自救常识，加强车辆相关逃生硬件水平来的实际。

aa1234

  谢谢sjy1948的支持！

  安全员主要职责是引导快速疏散，尽可能减少伤害。不怕一万，就怕万一门打不开。如果安全员带一个防火毯，乘客逃生的机会要高很多！

  另外别的城市没有做不是理由，万事总有开头的，好就去做。

天空海阔翱翔

需要这么复杂么？
公交车增加几个移动的窗即可

sjy1948

aa1234 发表于 2014-7-8 12:11
谢谢sjy1948的支持！

  安全员主要职责是引导快速疏散，尽可能减少伤害。不怕一万，就怕万一门打不开。 ...

如果安全员带一个防火毯，乘客逃生的机会要高很多！这个办法好！！！！！可以在几秒内把火焰压住，乘客有时间出去！！！！我愿意干！！再说一次：义务的干！！

vx2100

M72980 发表于 2014-7-7 10:40
这个……
效果我是不敢断言。
但是要做的话

帝都的公交就有安全员

aa1234

  “公安部要求公交地铁配安全员 重奖见义勇为行为” 发不了链接，自己看吧。

  看来这的确是个应急之道，接下来就看怎么实施了！

杭州*电车

看来还得配一个消防员，重要的是缩小贫富差距。