【新华网】上海无轨电车迷租车重温百年14路

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                     上海无轨电车迷租车重温百年14路


                                      2014-06-30 15:55   来源： 新华网






　　昨日，参加纪念乘车一日游的车迷展示着自己的乘车证，车迷们凭证可以乘坐即将退役的电车来怀旧一次。早报记者 张栋 图



12条电车线路走向

6路：河南路 图们路

8路：三门路 杨树浦路

13路：中山公园 提篮桥

14路：中山北二路 东新桥

15路：天目东路 上海体育场

19路：澳门路 提篮桥

20路：中山公园 九江路

22路：图们路 闵行路

23路：忻康里 高雄路

24路：长寿新村 复兴东路

25路：南崇明路 军工路

28路：嫩江路 提篮桥



顶着长长的“小辫子”，中国首条无轨电车线路1914年在上海诞生，至今已缓缓驶过一个世纪，为几代老上海人留下了美好回忆。这条线路，就是目前上海仍在运行的14路。


而到本月底，上海12条无轨电车线路的车辆将全部“升级换代”，更换成即使脱辫也可行驶8-10公里的新型无轨电车，数量也将从目前的100多辆增加到300多辆。


与此同时，除了还剩下30辆明年报废外，只能靠小辫子依附架空线网行驶的老式无轨电车将全部退役。


怀着对老式“辫子电车”那一份难以割舍的特殊情感，6月29日一大早，50余名市民来到巴士电车公司，专门租借了两辆老式无轨电车，乘着它们回到中国无轨电车的原点——14路的终点站东新桥，再沿着14路走向行驶一圈，集体怀念过去那些与老式电车天天相伴的日子。


                                               “我对辫子车感情很深”


“今天来参加这次纪念活动的市民，以80后为主，大家都想趁此机会，最后再来乘坐一次即将退役的老式辫子电车。”活动组织者说，来参加这次租车纪念活动的，都是上海某公交论坛的网友，大家有各自不同的工作，却因为共同的兴趣而走到了一起，那就是对电车的痴迷和热爱。


今年，305辆新型的即充式无轨电车正陆续投入12条线路，但老电车几十年以来的功劳不会被遗忘。


因此，这些网友有了向电车公司租借车辆，最后再乘一次老式电车的想法。这个想法得到了论坛网友们的一致欢迎。


在昨天前来参加活动的网友中，不仅有上海的，也有专门从杭州远道而来的，更有通宵看完世界杯比赛后立即赶过来的。


30岁的宋先生一直是忠实的“电车迷”。作为80后的一员，他从小就与电车有了不解之缘。“小时候住在淮海路，家门口就是26路，经常坐，越来越喜欢这种带辫子的电车，有着很深的情感。”宋先生说，印象中，在他小时候，也就是上世纪80年代末90年代初，正好是上海无轨电车的鼎盛时期，市中心的主要公交线路，很多都是无轨电车，“可以说，这些老电车承载了我们几代人的美好回忆，也成为代表上海历史文化底蕴的符号之一。”


                   不只是80后，昨天的活动现场，记者还发现了00后的身影。


13岁的谌智豪虽然还只是一名初中生，但他同样对无轨电车充满了浓厚的兴趣和深切的情感。


“在幼儿园的时候，我就很喜欢电车了，当时奶奶家就住在鲁迅公园附近，我在唐山路上学，几乎每天都会坐21路、19路，有时坐18路。”他说，还在很小的时候，他每次看到电车的站牌就会停下来，看到电车来了就上车，“可惜后来21路、18路都已经没有电车了。”


网友们对无轨电车的怀念，不会仅限于这一次活动。组织者说，作为中国首条无轨电车线路，14路诞生于1914年11月15日，因此，在今年11月15日这一天，他们也会举行相应的纪念活动。


                                                   新型无轨电车仍有辫子


事实上，对于这些电车爱好者来说，辫子电车的去留问题也一直让他们的心悬在空中。眼看着上海无轨电车线路日益萎缩，车辆不断减少，而两年前政府主管部门又表态说要取消无轨电车，仅保留一两条线路，这让他们觉得难以接受。


为此，他们不断地在呼吁希望保留适当规模的无轨电车线路，一方面是为了延续已承载上海百年历史的文化符号，另一方面是为了推广使用绿色环保的交通工具，减少空气污染。


“在听到上海将保留至少12条无轨电车线路，并且车辆也将增加到300多辆的消息后，我们都很高兴。”宋先生说，这说明他们的呼吁引起了政府相关部门的重视，新投运的新型即充式无轨电车不仅绿色环保，而且采用了新技术，并不完全依赖于架空线网，即使脱辫也能继续行驶8-10公里，机动性和灵活性都有了较大的提高。


据巴士电车公司透露，即将迎来百年华诞的公交14路，正与另外11条无轨电车线路一起“升级”，全部换成技术更先进的“青年”牌新型即充式“辫子电车”，而原先的老式无轨电车，除了还剩下30辆明年报废外，其他已全部退役。


“根据测算，原有架空线网能够承载12条线路共300辆无轨电车的运能。”巴士电车公司总工程师姚言奇表示，这12条线路包括6、8、13、14、15、19、20、22、23、24、25、28路。


目前，这12条线路都已成为纯粹的无轨电车线路，以往混搭运营的汽车则全部退出运营。而待最后的30辆老式电车明年报废后，这12条无轨电车线路上，将全部是这种新型无轨电车。


据介绍，这种新型电车的车身长12米，比一般传统公交柴油车更为环保，外观与无轨电车无异，车顶也有两根“辫子”，但电机、电控、电池等配置又与纯电动车完全相同。


此外，在行驶途中，该车型既可以像无轨电车一样利用架空线网一边行驶一边快速充电，又可以像纯电动车脱离线网运行8-10公里。

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300 辆 和 历史

                           及 上海 城市 的 规模 和 地位 是 极不 相 称的！

94路无轨电车

19和23的起讫站点不对吧

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