【剖析】132路没人坐的原因？

rcx

1、换乘时间太长：换乘132路到西湖科技园，至少得准备30分钟以上时间。
2、出门就绕：受紫金港中心站出门限制，不能走近路紫荆花路，得绕行古墩路。
3、偏离主轴：西湖科技园的两条主轴：西园路打直和振华路打直。

点评：A、从莫干山路坐93路到浙大紫金港中心站，换乘132路到西湖科技园是唯一能零距离对接的。由于132路的班次间隔最快也要10几分钟，而且申花路(古墩路~紫荆花路)这一段是多余折回的，所以上班族这样换乘是不靠谱的。
B、132路绕行古墩路的第一站是虾龙圩，而17路在虾龙圩是不停靠的，所以93路乘客从“申花路古墩路口”站步行到古墩路，不管到”虾龙圩“还是到“机动车辆管理所”都只有一种机会。(不理解17路在虾龙圩为何不停靠？)
C、坐132路到西园五路、七路、九路以远，也得和17路一样往西园三路绕一圈，百思不得其解。为何不能在主轴西园路打直走，毕竟西园八路和西园四路范围内到主轴西园路都不远。(尼玛都去这样绕一绕不要时间的？）

为何下班高峰132路又受欢迎了呢？因为走紫荆花路不绕路，所以你懂的。。。。。

rcx

youandizlj

那个132最好停掉，即使不停也得改成高峰线，不要浪费有限的车辆与司机资源；17改回原线是最好的做法，撤那么多站不知谁想出来的？害多少人多走冤枉路！

TrolleybusD9

youandizlj 发表于 2014-6-29 23:05
那个132最好停掉，即使不停也得改成高峰线，不要浪费有限的车辆与司机资源；17改回原线是最好的做法，撤那么 ...

+1

youandizlj

另外17路经过此番大规模撤站，客流呈下降趋势
，很多人受此影响咬牙买车了！线路调整不以乘需求为依据必然是失败的，可悲的是杭州公交调整太多如是此类！

rcx

youandizlj 发表于 2014-6-29 23:13
另外17路经过此番大规模撤站，客流呈下降趋势
，很多人受此影响咬牙买车了！线路调整不以乘需求为依据必然是 ...

客流下来，17路的班次也下来了。
制造客流不旺的假象，需求被抑制了，逼迫乘客自谋出路。

早高峰，原先从古墩路换乘17路到西科园15分钟是很靠谱的，经猪一般的优化后，现在西园五路、七路、九路坐17路和132路都不靠谱了。

Z95

132应该跟141/142整合成一条更大的环线，三墩北出发经过西科园、紫金港、北站、西田城绕回去，客流肯定不错

小散

姜老师不用废什么脑细胞了哈，等花蒋路通了，132路直接走花蒋路到西溪湿地，西溪花园。这条线路就盘活了哈。

rcx

小散 发表于 2014-6-30 11:24
姜老师不用废什么脑细胞了哈，等花蒋路通了，132路直接走花蒋路到西溪湿地，西溪花园。这条线路就盘活了哈。 ...

花蒋路不会是三墩区域的主轴，而且三墩人也不会常去西溪湿地的。

小散

rcx 发表于 2014-6-30 11:35
花蒋路不会是三墩区域的主轴，而且三墩人也不会常去西溪湿地的。

因为姜老师上班不在西溪，住也不在西溪，所以才这么说的

315宇通

小散 发表于 2014-6-30 12:40
因为姜老师上班不在西溪，住也不在西溪，所以才这么说的

因为你住在西溪

小散

315宇通 发表于 2014-6-30 13:34
因为你住在西溪

对的

冷雪飘飞

西园八路一线有客流，比如西园七路以西段，但17路不停靠了，坐车不方便。西园总站不应该设在园区中间，而应该设在角落，这样安排两条线路就行了。

315宇通

小散 发表于 2014-6-30 14:20
对的

其实西溪花园客流没这么大，有86，118足够了，还是和89路打通比较好

小散

315宇通 发表于 2014-6-30 19:52
其实西溪花园客流没这么大，有86，118足够了，还是和89路打通比较好

你的意思89路走花蒋路么？

rcx

小散 发表于 2014-7-1 09:01
你的意思89路走花蒋路么？

花蒋路和西园路打通了没有？
西园路和留祥路交叉口，好象看对面通了似的？