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“漫长的等待，焦心的相遇和释然的结束”这说的不是爱情，是86路公交车 记者体验“杭州最拥挤”的公交车到底有多挤
下半年车型调整，或将开通18米长的大通道车
记者 毛雨佳
见习记者 李维和 文/摄
“漫长的等待，焦心的相遇和释然的结束”，这并不是在讲述一个不太成功的爱情故事，而是形容每天早晚高峰，乘坐公交86路车的乘客所经历的心理变化。
去年12月26日，一名网友在杭州19楼论坛上发帖，吐槽86路公交车已经成为杭州“最拥挤公交”。话题一出，引发了众多网友的强烈反响，甚至还出现了许多关于86路车的“神吐槽”。
86路公交车究竟有多拥挤，以至于让这么多上班族大倒苦水？
行在路上双方都难熬
各方声音
行在路上双方都难熬
在19楼的这篇帖子里，诞生了许多对于86路公交车的经典回复。
网友MaybeYY：以前同事也是坐86上班的，她7点下班我8点半下班，结果是我们一起走的。
玩笑归玩笑，也有网友作出理性的分析。一位网友说，86路公交线路长，导致了车辆班次间隔长，等待的乘客多，最终造成了车辆的拥挤。覆盖面广，容纳的人群多，原因也就显而易见：86路公交车的车次，不能满足广大乘车市民的需求。
昨天，一位自称86路公交车司机的网友@天使之泪050808，在19楼论坛发的帖子也“荣登论坛首页”。@天使之泪050808表示，86路路线长，客流大，路又堵。原本早班的司机就开得急，现在大家发现如果开得快，后来班次就接不上了，而开晚班的推迟下班已经成为常态。此外，针对上传的一张在6月19日实行的行车定班定点计划表，@天使之泪050808表示，仅仅从早上5点45分到中午12点17分，车队就安排了60多个班次，让人有些难以承受，直言吃不消。
而更多网友在帖下留言，称拥堵的86路，只是城西公交车的冰山一角。
记者体验
晚高峰乘车好比赶春运
昨天下午4点40分，记者从景芳小区公交站出发，乘车前往城西方向。从始发站开出时，车上只有10人左右，大部分乘客都坐在后排，这让公交车看起来相当宽敞。
趁着86路车在濮家新村站前遇堵的间隙，记者和司机顾师傅聊了聊每天的车辆拥堵情况。顾师傅说，如果从城东出发的话，像和平广场、文二路口和节能公司都是乘客较多的几个大站，公交车一下子挤满乘客。“城西更加不用说，早高峰从起点站开始就坐满了。早晚高峰基本上五六分钟一班，班次已经很多了。”
正如顾师傅所说，当86路行驶到和平广场站时，上车的乘客已经把公交车挤得满满当当。而行驶到文二路口时，一大群人“呼啦啦”向车门靠拢，上车的前门已经无法上客，许多人无奈在前门刷卡，再绕到后门上车。尽管如此，还是有一些市民放弃了上车，尝试等待下一班车。
公交应对
86路早高峰追加6个班次
记者从公交一分公司了解到，个别司机的不满主要是来自于最近排班上的变化。负责人说，班次的调整会改变司机的操作习惯，个别司机难免暂时不适应，但是对于司机来说，总体的劳动强度是没有变化的。一公司也在积极地调整，希望能够让排班更合理。
去年以来，杭州公交一线司机招工难的报道就不绝于耳。公交司机的工作十分辛苦，压力也很大，但是为了确保乘客的正常出行，尤其是在早晚高峰时，能有更舒适的乘车环境，公交公司还是想方设法地增加班次。
“过去早高峰的城西，86路一般5-8分钟发一班车，现在发车间隔已经缩短到4-6分钟。别小看这1分钟的时差，一个早高峰下来，我们要比从前多发6个班次的车子。”公交一分公司副经理陈斌告诉记者。
车型调整
下半年将开通18米长的大通道车
从5月初开始，86路在早高峰时段启用了双层巴士帮忙，双巴更大的载客量也确实缓解了早高峰原本拥挤的乘车环境。
前不久，公交集团也通过杭州日报宣布，在今年下半年，将会有18米长的大通道车（快速公交用车）充实到86路和另外5条常规公交线路上，以缓解交通压力，改善乘客的乘车环境。相信到时候，86路的乘车情况还能够得到进一步的改善。
86路小档案
公交86路是杭州为数不多，贯穿杭城东西两线的公交车。从城西的西溪竞舟苑始发，路程近18公里，到达昙花庵路上的景芳小区站，途经26个公交站点，是城东城西两地市民上班出行的“刚需”。
昨天下午5点30分，86路文二路口站乘客涌向车内。
 该贴已经同步到 爱情保质期的微博 | 
发表于 2014-6-27 06:39
