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[讨论] 比较4门版奔驰citaro G 铰接和4门青年尾部布局的差异

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发表于 2014-6-26 21:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
比较4门版奔驰citaro G 铰接和4门青年尾部布局的差异

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发表于 2014-6-26 23:06 | 显示全部楼层
国外的车人家卧式发动机。后面很宽敞的
发表于 2014-6-27 10:21 | 显示全部楼层
国外哪里先进呢?就是先进在这个地方
发表于 2014-6-27 11:07 来自手机 | 显示全部楼层
由于排放标准的提高,卧式发动机也在逐渐被塔式发动机代替
 楼主| 发表于 2014-6-27 12:18 | 显示全部楼层
zxcvb7455 发表于 2014-6-27 11:07
由于排放标准的提高,卧式发动机也在逐渐被塔式发动机代替

MAN  现在已经出了欧六排放的卧机。
发表于 2014-6-27 12:21 | 显示全部楼层
18米搞四个门,既要装座椅,又要低入口,
我只能说,人类的笑话。
发表于 2014-6-27 23:51 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-6-27 12:21
18米搞四个门,既要装座椅,又要低入口,
我只能说,人类的笑话。

是低地板哦
发表于 2014-6-28 14:22 | 显示全部楼层
zhchl1999 发表于 2014-6-27 23:51
是低地板哦

低入口是大的范畴,包含低地板和低入口二级地板等。
所以,我一般喜欢用大范畴的名称。
发表于 2014-6-29 13:50 | 显示全部楼层
rcx 发表于 2014-6-28 14:22
低入口是大的范畴,包含低地板和低入口二级地板等。
所以,我一般喜欢用大范畴的名称。

一踏车才是大的范畴。地入口和低地板是并列关系
发表于 2014-7-1 09:09 | 显示全部楼层
可以让公交公司比对比对!那种车好点用哪种!
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