城市治堵---误加红灯

ysbjlzx · 发表于 2014-6-21 20:30

   近期，杭州对西湖大道，莫干山路等10条主干道进行治堵，增加不少信号灯。
比如莫干山路，市府的密度桥路口加了直行左转灯，余杭塘路右转莫干山路加了右转灯
天目山路由进城红波带改为绿波带，在BRT专用道设置增加了缓冲带，即庆丰村到西溪校区
仍为混合车道，给了进城车选择转入曙光路的机会，是合理的。
   但是，城市治堵怎么能再加红绿灯？？随便问一位市民，定然觉得杭州红绿灯太多。
别的不说，钱江路是新建道路，红绿灯超过秋涛路。莫干山路的灯控过多，建国路斑马线过多。
应该快的道路没有快。比如沿河的环城东路和之江路，只有3个方向的信号灯，结果还是很堵。
各个交警大队协调度差，高架下口上口管理混乱，滨江居然拦截主线车辆，优先放行江南大道入口
上城区频繁关闭鼓楼入口。
   杭州治堵有几个要点。第一，发展公交，要高起点，比如通道车，天目山路的公交港湾
地铁要大容量不绕路，第二，拓宽部分道路，如中河--上塘高架局部，和环湖道路（4车道）
第三，建立杭州交警总队，学上海，一个总队长负责，统一管理。
第四，路口立交化，可考虑新区或老区的大道，如钱江路，艮山路，西湖大道，建国北路等等
争取让直行车辆能走立交通过。
   新建道路起点要高，望江路隧道肯定要6车道布置，跳出杭州4车道快速路怪圈。
同时公交专用要保证，天桥要多，换乘要快，自然就能少堵了。

rcx · 发表于 2014-6-21 21:10

治堵的实质：并不是让开车人真得快起来。
其目的是截流，制造马路上的不拥堵表象。

我认为，在不明显增加道路资源的条件下，治堵应该从“公交准点率”下车，
除此之外，都是做秀。

囧囧有咩 · 发表于 2014-6-21 22:06

看看江城路多少流畅....

jason · 发表于 2014-6-21 23:08

中河上塘高架哪里还能拓宽了啊，呵呵。

晴天五月 · 发表于 2014-6-21 23:14

这帮龟孙跟四车道有缘。

horatius_cheng · 发表于 2014-6-21 23:28

地铁不绕路不大可能，杭州这个地形和人口布局就这样，而且现在初期地铁规划已经定了。
中河上塘高架，在我所知道的范围内不大可能再拓宽了，还是期待一下秋石高架吧。
路口立交化在老区基本没空位。尤其是西湖大道。建国北路也悬，钱江路或许还有可能。
别的建议还行，尤其是6车道。新建主干道都应当六车道标准。

mgzidane10 · 发表于 2014-6-22 08:43

jason 发表于 2014-6-21 23:08
中河上塘高架哪里还能拓宽了啊，呵呵。

中河路不能拓宽了，再拓宽和绍兴的中兴路一样，搞了个6车道照样堵死你。非机动车道被压榨得就那么一点宽度。说来说去主要问题还是小车。

ysbjlzx · 发表于 2014-6-22 12:13

jason 发表于 2014-6-21 23:08
中河上塘高架哪里还能拓宽了啊，呵呵。

4车道改为5车道，拆除匝道拼宽，比如庆春路上口改为主线，如此最堵的一段可以实现3+2同行。
再拆掉人民医院上口，实现3+2，让上德立交进城段有3个车道，之后基本就不会堵死了。

psklf · 发表于 2014-6-22 17:48

红绿灯过多其实不是问题，
问题在于路修得不够宽or路网不够密，总觉得杭州路网不够密，走来走去那么几条路。
其实还是车太多，没办法。

loganese · 发表于 2014-6-22 20:13

整天想着道路拓宽，纵容私家车
为什么不研究研究公交优先？？？

bustthx999 · 发表于 2014-6-22 23:00

支持楼主红绿灯多的说法，红绿灯多确实不是问题，但是红绿灯多了并且使用无序就是大问题，杭州交警只管放红绿灯，而红绿灯怎么用，完全没什么研究或者说研究的效果很差很差。

jason · 发表于 2014-6-22 23:22

ysbjlzx 发表于 2014-6-22 12:13
4车道改为5车道，拆除匝道拼宽，比如庆春路上口改为主线，如此最堵的一段可以实现3+2同行。
再拆掉人民 ...

在我看来兴师动众地增加一个车道完全不解决问题。

jason · 发表于 2014-6-22 23:22

mgzidane10 发表于 2014-6-22 08:43
中河路不能拓宽了，再拓宽和绍兴的中兴路一样，搞了个6车道照样堵死你。非机动车道被压榨得就那么一点宽度 ...

是的。

峰之海 · 发表于 2014-6-23 10:09

懒政的表现

曾牛 · 发表于 2014-6-23 10:33

本帖最后由曾牛于 2014-6-23 10:36 编辑

杭州的拥堵，最典型的特征，就是堵在路口、堵在斑马线。

所以路口立交不建、斑马线不换成过街天桥，解决拥堵休想。这是科学。

不解决这两个根本问题，设立任何“两难办”“治堵办”都是耍流氓。

hzhekan · 发表于 2014-6-23 13:27

曾牛发表于 2014-6-23 10:33
杭州的拥堵，最典型的特征，就是堵在路口、堵在斑马线。

所以路口立交不建、斑马线不换成过街天桥，解决 ...

毛个科学，北京立交多不？照样堵，无非一个堵路上，一个堵空中。
减少机动车总量，才能减缓拥堵现象。
不过以国人炫富的心态，减少机动车保有量是不可能的。你有2辆车我必须至少也2辆

hq2008shop · 发表于 2014-6-23 13:36

我觉得还是得发展公共交通，公共交通发达了，我宁可不开车，现在去一些地铁站周边的地方还是坐地铁来的方便。

zhaojinhe97300 · 发表于 2014-6-23 15:52

天目山路-艮山路，建立城市东西向高架主干道，可行不？

kansonzhou · 发表于 2014-6-23 16:10

zhaojinhe97300 发表于 2014-6-23 15:52
天目山路-艮山路，建立城市东西向高架主干道，可行不？

可惜是4车道

zhaojinhe97300 · 发表于 2014-6-23 16:33

kansonzhou 发表于 2014-6-23 16:10
可惜是4车道

这么宽的路，高架应该是没问题吧。

苜蓿草 · 发表于 2014-6-23 20:07

控制汽车总量及控制人口才是关键人多车多不堵才怪

精兵强将 · 发表于 2014-6-24 09:21

开车的人希望路上没行人，一味把人赶上桥，有没有考虑过行人的感受呢？
有没考虑过还有一些人行动不便呢？

		自动登录	找回密码
密码			注册

[讨论] 城市治堵---误加红灯