江南大道改造为快速路的低成本解决方案

buickcxw

杭州目前的快速路建设如德胜、中河上塘、秋石等主要实现二个目的：一是提升道路动态容量，即车辆快速通过的能力；二是提升道路静态容量，即通过高架或隧道增加了总的行车道数量。这样的方案效果最佳，当然成本也较高，主要在城市密集核心区使用。

江南大道作为杭州规划建设的四纵五横快速路之一，位于江南副城，非核心密集区。目前可以先提升动态容量，即车辆快速通过的能力是非常必要的，静态容量可以暂缓考虑。本人建议在江南大道重要路口建设跨线桥（6车道），使直行车辆快速通过，非重要路口中间隔离；转弯车辆在跨线桥下完成转弯或调头。这样的快速路方案成本较低，实施较快，也符合江南大道的实际。谢谢！

西湖之西

滨江是主城

ysbjlzx

  江南大道宽度不够 且南北向分流差  应该以高架快速路形式施工

srhb18

下面有地铁六号线，再造高架的话，桩基要怎么打？

loganese

江南大道下面要造地铁的，不会建造“同向”高架或立交吧

loganese

西湖之西 发表于 2014-6-19 12:40
滨江是主城

滨江和萧山合称“江南副城”

zincum

loganese 发表于 2014-6-19 19:52
江南大道下面要造地铁的，不会建造“同向”高架或立交吧

除非6号线改并线高架，过江前找地方落地

而且江南大道造高架有个绕不过去的问题，西边会断头。。。

西湖之西

loganese 发表于 2014-6-19 19:53
滨江和萧山合称“江南副城”

放屁 滨江是主城次中心

西湖之西

最省钱的办法。 江南大道的绿灯时长变为1分钟

zhaojinhe97300

目前拥堵点是过江通道太少。这个是根本。

loganese

西湖之西 发表于 2014-6-21 10:38
放屁 滨江是主城次中心

62 自己去百度一下吧 3副是哪三个  “江南城”就是副城！在我们眼里，过了江就是“萧山”

西湖之西

loganese 发表于 2014-6-25 21:25
62 自己去百度一下吧 3副是哪三个  “江南城”就是副城！在我们眼里，过了江就是“萧山”

为什么杭县基础设施这么落后  就是你这种自我感觉太好的人多了

loganese

西湖之西 发表于 2014-6-25 23:06
为什么杭县基础设施这么落后  就是你这种自我感觉太好的人多了

落后你可以回老家农村去啊，留在这里干甚麽？

西湖之西

loganese 发表于 2014-6-27 22:18
落后你可以回老家农村去啊，留在这里干甚麽？

没本事。老家特大城市待不了 只能散居在杭县

唐伯虎沐秋香

可以造过路口短下穿立交，埋深与地铁埋深刚好错开，也没有高架桥桥墩深桩基的影响。

几个路口下穿一造，江南大道的直行车道不会有红灯(等于新增一条快速道路)，整条道路的动态流量大大提升；而且对与之交叉的其他道路，去掉沿江南大道直行方向的绿灯时间(因为直行下穿了，地面就不要再留直行绿灯)后，其他方向的绿灯频次加密，也大大增强了路口通过能力。