本报记者 刘焜
下午3点，挂在空中的太阳还有些猛，此时的湖滨路，只有些许阳光穿透树枝星星点点般洒在路面上，三三两两的游人在这里漫步，享受西湖边的静谧时光。
自从6月3日湖滨路重回步行街后，这一幕，在工作日的西湖边，成了常态。曾经车水马龙的湖滨路，从此跟奔忙的车流再见了。多了宁静的湖滨路，赢得了不少叫好声。
不过，也有读者给本报提了两个问题：第一，禁止机动车通行是好事，可湖滨路风景这么好，能不能设条自行车道，恢复自行车通行，让市民也能骑游西湖？第二，既然禁止机动车了，能不能把路旁的隔离带给拆了，让游人离西湖更近一点？
昨天，带着这些问题，记者到湖滨路和有关部门去寻找答案。
一个卡口
一天劝离上百骑车人
下午3点多，记者骑车从庆春路进入湖滨路，在湖滨路口，就被一名工作人员给拦住了：“您好，现在湖滨路上不能骑车了。”
停好车，跟工作人员一聊，才知道他是景区管委会的。他和同事们一天三班倒守在路口，主要就是对骑车人进行劝导：“刚开始那几天，每天都有很多人骑着车子往这里闯，我们一个一个跟他们解释。多的时候，一天要劝返几百个人，绝大多数都是比较理解的。现在好多了，一天劝百来个吧。”
沿着湖滨路走了一圈，记者发现，庆春路、长生路、 平海路、仁和路、南山路，只要是有进入湖滨路的口子，都有路障设施，有的设置了护栏，有的设置了小石墩，而且都有工作人员、保安在值守，防止有非机动车进入。平海路口，一对情侣模样的人骑着自行车在口子上被拦下，得知湖滨路不能骑车了，一脸的遗憾：“听说在湖滨路上骑车风景很好的嘞，这下可惜了。”
租车点生意
受了点影响
虽然湖滨路上不能骑自行车了，但沿线租车点还是不少。记者昨天下午在湖滨路上逛了半个小时，就遇到七八个人向记者吆喝：“天气这么好，租辆自行车骑骑呗！”
在长生路一家路边租车点，看到记者走过来，摊主直接报价：“骑到晚上8点，只要10块钱！”当记者以湖滨路不能骑车为由拒绝时，立马有一名女子前来介绍：“湖滨路骑车没什么好看的，里面都是些老头老太在唱歌跳舞。”看到记者一愣，她补充了一句：“也就一个码头，还有音乐喷泉。”旁边的男子则从摊位上一叠地图里抽出一张给记者，顺道解释：“也就湖滨路这一段不能骑，你看，到断桥往这边走，到雷峰塔往那边走，风景好得很啊，呶，你租我的车，送你一张地图！”
平海路口的租车点，一名中年男子给记者解释湖滨路不能骑车之后，现场打起折：“我们这些全是新车，租一次20元，给你15元得了。”
附近一家租车点的中年男子告诉记者，湖滨路不能骑行后，生意多多少少受了点影响，也有人因为湖滨路不能骑，跑到其它地方租车去了：“但影响不是很大，天气好的时候和双休日，生意还是不错的，毕竟西湖还有那么大的地方可以骑车。”
保留隔离护栏
是出于安全考虑
禁止机动车通行可以理解，为啥非机动车也不能骑了？市民的疑惑，记者也反馈给了相关部门。得到的答复是，2003年10月1日，湖滨路正式启用的时候，定位就是特色步行街。这次恢复步行街，也是遵循了“步行街”的功能定位，之所以是步行街，就是只允许步行。
也有工作人员向记者表示，尽管非机动车相比机动车速度较慢，但对于行人来说，部分非机动车的速度还是挺快的，碰到西湖边人多的时候，非机动车和行人混行，较容易发生刮擦碰撞等。
接着说第二个问题：既然都已经禁止机动车、非机动车进入了，那为啥不取消靠近西湖的那一排隔离带？记者昨天在湖滨路，的确发现，因为有了湖滨路靠近西湖边的这排隔离带，从湖滨路的部分路段就不能直接进入西湖边了，要稍微绕行一段。
问了下景区湖滨管理处，工作人员说，其实类似的意见，前两天也有市民提出来过了。工作人员说，湖滨路沿线的这条隔离护栏因为安全等原因，暂时还没办法撤除：“湖滨景区靠近湖滨路这一侧，正好是环湖观光电瓶车道，以前也发生过类似的碰撞事故，这条隔离护栏可以最大程度减少游人的穿越，保护游人。”不过，工作人员也说了，他们也考虑在适当的时机，更换更美观的花箱隔断，让隔断看起来更美观。此外，他们也打算对湖滨路沿线较多的标语、横幅等进行调整和减少。
发表于 2014-6-12 09:06
