早报扯淡：强烈支持杭州中心不设公交换乘站

wang54110

1、公交换乘站更多的是停车和蓄车功能，这样的功能完全可以在新城、副城的地铁周边建设，绝对不能将武林门地区建设公交停车场地。老城区只尽可能多增加公交通过性功能即可。
2、如地铁车站附近的公交车站尽可能增加多条不同方向公交通过，则完全可以实现地铁工交衔接功能。在条件许可情况下，也尽可能增加快速公交的通过性
3、作为杭州老城区中心地区的商业建筑，“杭州中心”完全谈不上是什么“巨无霸”，绝对不应该增加公交停车场地等低层次功能用途。
4、另外，一个题外话，这个建筑综合体可改名“武林中心”。将“杭州中心”名称留给今后规划建设的500米摩天。用掉太可惜了。

执信飘飘

不放终点站蓄车，结果就是单向调度，早晚高峰的时候脱班非常严重。杭州这样的教训还少么？

rcx

重要的地铁站接驳，都应该设置公交始发站，因为过路车是很难发挥始发站的效能的。

始发站的作用：
1、是“车等人”，而不是“人等车”。
2、让乘客心里踏实，而不是伸着头等车，人越聚越多，车却迟迟不来。
3、始发站可以根据乘客数量，灵活调度。过路车怎么办？

雪翼啸鹰

我咋感觉楼主在说反话

zincum

还以为是今日早报。。。

xiaoliang0573

雪翼啸鹰 发表于 2014-6-8 22:39
我咋感觉楼主在说反话

同感觉

陌生城池

zincum 发表于 2014-6-9 14:23
还以为是今日早报。。。

没看懂标题，跟今日早报搞不搞的？

K35

这个想法在公交调度落后，城市拥堵严重的杭州显然不适用

八颗牙的微笑

什么情况?要在武林广场建停车场?私家车进进出出不是更堵啦？

zxcvb7455

LZ莫非高级黑

604647354

陌生城池 发表于 2014-6-9 14:42
没看懂标题，跟今日早报搞不搞的？

早报刊了一篇文，质疑杭州中心挤走武林门公交中心站。楼主说早报扯淡。

[KYO]

公交停车场时低端功能建筑，长见识了

大雪封隧道

不把原文贴上来？看者云里雾里的

TrolleybusD9

觉得楼主说的也有道理。。。。改叫武林中心也不错，好像杭州中心用掉确实有点可惜

315宇通

604647354 发表于 2014-6-9 17:08
早报刊了一篇文，质疑杭州中心挤走武林门公交中心站。楼主说早报扯淡。

楼主作死？