本帖最后由 jason 于 2014-6-8 10:01 编辑
通道车会在重点时段、重点线路上施展身手 记者在290路公交站现场看到，有位女乘客宁可错过一辆普通290车，也要等下一辆通道车，理由是会空一些。她的态度是很多市民热盼通道车的缩影。 大容量通道车的模样和现在的快速公交B1一样。 近日，杭报在线首页的“通道车线路12选6”投票仍在继续进行，欢迎你来投票。 最近也有网友提问：通道车回归普通线路意味着什么？未来会大规模使用这种车型吗？ 公交集团就未来的公交车型布局进行了解释。 调查：大家对宽敞的公交很期待 179路文三路早高峰： 女乘客专门等人少的车 179路公交是此次通道车投放线路“12选6”中的热门线路。早高峰时，这条线的爆炸式客流多集中在文三路的几个站点。记者到站点做了一回客流调查。 6月3日（星期二）清晨7点52分，记者在皇朝花园站台，问了一位身边等车的女孩，她笑着说：“一会儿有一辆290通道车过来，我等那辆，车上比较空。”果然，不到两分钟，一辆大红色的通道车就开进站，重新聚集起来的乘客分别向车头和车尾涌去，20多人上车后，18米长的大车顺利地驶离了站台。 在康乐新村站，情形也和皇朝花园类似，行色匆匆的上班族一波接一波地跳上车走了。记者随机上了一辆179路，发现车上的满载率在90%左右。到了东方通信大厦、九莲新村，陆续有乘客下车，车厢内的满载率仍在70%左右。 179路文晖路晚高峰： 车空些，心情也好一点 晚高峰的时候，179还承担着接驳地铁的任务。 位于文晖路上的市交警支队公交站，距离西湖文化广场地铁站的A出口，直线距离不到200米，每天晚高峰，很多白领从地铁这一站下车，再换乘179路公交车回到城西的家里。 179路公交车的到站间隔在5-7分钟之间。上周的一个下午，16时40分，记者来到站点，至17时20分，已经有7个班次的179路从站点开走。每一班车都捎走10多个乘客。人最多的一班车，有二十多人涌向车厢。 小王在龙翔桥上班，每天搭乘地铁，再换乘公交。“179路要换快速公交车那样的大车？那很好啊。大车不一定能开得更快，但至少能保证我在这站上车能有座位。晚高峰往城西去很堵，要是能坐一路，心情会好很多。” | 规划：未来公交车型层次将更分明“随着地铁成网，地铁大通道的作用会更加重要。公交要发挥通达、便利的优势，要靠分清线路配置的层次。”公交集团客运部副经理陈施承说。像179路这样贯穿东西的公交线路，就是当前杭州公交的主干线。今年，将会有一批通道车投入在部分主干线上，以缓解早晚高峰的客流压力。随着通道车回归，杭州未来的公交线路配置，层次将会更加分明。概括起来，就是主干线、支线和支小线三个层次。杭州的公交主干线，有快速公交、290、155、188等线路，这些线路还将继续做大做强，投入通道车与双层巴士，并且优化改良一些重复线路。支线则是围绕地铁与主干线的线路，及连接城郊与市中心的线路，如23、37、38等。通道车使用后，一些节约下来的普通车辆，就能来支援这些线路。支小线则是区域内部公交线，如上泗的395、滨江的172、175，很多都采用6米的车型，机动性好。它也是公交集团今后将着重规划的，公交将扩充“毛细血管”。已经有不少城区的居民，在出行的时候，走的就是支小线-支线-主干线的线路。转塘地区的龙门坎，村民乘坐395的小巴，到达庙山或者转塘中心站后，换乘318、308到市中心，再选择主干线出行。也有的地方，一些主干线还承担着支小线的任务，去主城区的乘客就会抱怨绕了太多弯路。比如丁桥内部的99和85路。公交集团表示，正在紧锣密鼓地筹备丁桥区域内公交线。以后各个小区的居民，可以乘坐支小线到达丁桥公交中心站，再换乘B3出行，就方便多了。现在，通道车将以什么样的规模回归杭城呢？客运部负责人肯定地告诉记者：“不会大规模回归。”可以预见的是，通道车将在未来的公交配置中，在重点时段（早晚高峰）、重点线路（主干线）上发挥作用，而不是一味铺开。大容量通道车线路“12选6”投票地址：杭报在线 | | 来源：杭州日报 作者：记者 毛雨佳 编辑：高婷婷 |
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发表于 2014-6-8 08:45
发表于 2014-6-8 14:34
