为应对环境污染 无轨电车望再次在中国复兴

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                          无轨电车望再次在中国复兴


                 2014-06-04 20:22   来源： 新华社 作者： 谢云挺 编辑： 高庆


   浙江制造的60台即充式纯电动公交车日前交付上海巴士电车有限公司使用。制造商青年汽车董事局总裁庞青年介绍，这批新电车将投放上海的8、15、28路三条运行线路。之后，还有近300辆青年汽车制造的新电车分批交付，为上海发展绿色公交添力。


    今年正值上海无轨电车运营百年。早在1914年，亚洲第一条无轨电车线路——14路在上海开通。无轨电车使用的电力是通过架空电缆，经车顶上两根形如“辫子”的集电杆取得。到上世纪九十年代初，上海共有无轨电车线路22条，铰接式无轨电车保有量达到近1000辆，营运规模位居亚洲第一。


    “当时，中国的北京、广州、杭州、武汉等多个城市的无轨电车也都形成规模。”庞青年说，但到了2000年以后，以上海为代表的中国城市无轨电车日渐被以柴油为燃料的公共汽车取代。


    然而，近年来，中国城市面对日益严峻的雾霾危机，零排放无污染的无轨电车又重新受到各地政府的重视。专家分析，使用无轨电车可以直接降低由内燃机排放的各种污染物和PM2.5。据测算，每辆无轨电车可减少城市废气达6.1吨/年。


    记者采访了解到，上海、杭州等地正在公共交通领域大力推广无轨电车等新能源公交车。据《上海市交通发展白皮书》介绍，未来上海推广的节能与新能源公交车比重将不低于公交车总量的50%。作为申城最大的公交集团，上海巴士今年计划更新新能源公交车占比将达到60%以上。杭州还将新型无轨电车划入纯电动汽车范畴，享受新能源汽车补贴政策。


    总部在浙江金华的青年汽车集团是国内最早投入纯电动公交研发的客车企业。2005年，生产出中国第一台全低地板双源无轨电车。与老式无轨电车不同，这种新型即充式纯电动公交车虽然车顶上也有两根“辫子”，但它既可像无轨电车一样利用架空线网充电行驶，又可以像纯电动车脱离线网运行10余公里。使得公交企业在配套设施建设上具备了更强的灵活性。


    杭州公交集团副总经理王循跃表示，解决了老式无轨电车机动性能差和脱离线网不能跑的问题，无轨电车的技术进步让无轨电车呈现出复兴景象。目前，杭州又恢复了停开7年之久的K155次无轨电车线路，投放了30辆12米长低入口即充式纯电动车，让杭州市民又一次“旧梦重温”。

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就怕技术还未成熟的纯电动来搅局

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不要让电容车上路。