【南京公交之窗140530】南京河西有轨电车上线调试

xuechunbo · 发表于 2014-5-30 15:27

河西有轨电车造型曝光 6月上线试跑7月正式运营

                                             2014年5月30日07:42现代快报

　　黑白灰，南京河西有轨电车昨天悄悄亮相，“驶”上江东中路。现代快报记者上车体验发现，车厢相当宽敞，设计很人性化，尤其是车门上的黄色按钮，乘客只要按下即可开门关门，无需司机操作。据介绍，有轨电车6月上线试跑，7月正式运营，今后将享受一路绿灯的待遇，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。

　　                                                    有轨电车一不小心曝光了

　　与传说中的蓝白小清新有点出入，亮相江东中路的河西有轨电车显得相当低调：车身黑、白、灰三色，非常素雅。

　　该列车由5节车厢组成，全长约32米，前天晚上它搭乘超长平板车来到河西的“家”，由于还没有充电，没有动力，昨天仅靠工人们推着往前走了一段。很多路过的市民，好奇地凑过来看。对此，一位工作人员笑了，这列车运到这，本来四周有一人高的黄色围挡，可能是因为风大，中间倒掉一块，露出一个缺口，有轨电车就这样“露真容”了，大家看到后就纷纷跑过来看。据介绍，这列车晚上就要拖回基地。昨天上午，南京河西新城管委会相关负责人表示，这列有轨电车外观低调，希望再加上一些线条，更“跳”一些。

　                                                       　90秒钟充满电，可乘380人

　　走进有轨电车车厢，感觉相当宽敞。车头车尾的驾驶室是全透明的，有点像高铁。车厢前端设有提醒到站的显示屏，还有语音提醒。工作人员透露，有轨电车重要的动力设备等“心脏”都安装在设有避雷装置的车顶，不会占用车厢空间。据介绍，每辆有轨电车设置座位54个，额定载客300人，超员可达380人左右。全车装有15个探头。

　　河西有轨电车使用了世界尖端的新型能量存储技术——超级电容。电车每次停靠站台时，隐藏的“辫子”(受电弓)会从车顶升起，自动“搭上”站台的充电接触网。完成一次超级电容的充电，只需要短短90秒钟，就能将电从零充到满。

　
                                                开门关门，乘客自己按钮

　　现代快报记者看到，每节车厢都有一个紧急呼叫按钮，只要按下按钮，就可以与司机通话。一旦遇到紧急情况车门打不开，有类似于地铁的手动解锁装置，紧急情况下拉开有机玻璃，拉下手柄到90度位置，车停后，就可以把车门打开。但有轨电车并没有设置紧急逃生门，“地板离地面很低，所以不需要专设紧急逃生门。”工作人员表示。

　　大家感兴趣的可能就是门上的黄色按钮，“车下停下来，这个黄色按钮就会闪出绿光，乘客只要按一下，门就打开了。同样，乘车的市民在列车外，待绿光出现时，按一下也可以开门。”不过，该工作人员强调，这个按钮只有车停下来、出现绿光的时候按才有效。

　　为什么开关车门不是司机，而由乘客自己操作？工作人员称，主要从环保节能来考虑，“你说，空调开了，如果所有门全部打开肯定浪费，乘客自行选择的话，可以节约好多。”

　　                                  何时上路       6月上线试跑，7月正式运营

　　河西有轨电车全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，分别为奥体东站，沿途设富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站，终点为新河路站。

　　今后，通过数据建模将电车通行与信号灯波段协调起来，有轨电车可享“一路绿灯”的待遇。高峰时发车间隔最短不到3分钟，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。有轨电车运营模式为预售票方式，即乘客在站台处通过闸机口刷卡或投币后进入站台候车。运营后，有轨电车享受“公交换乘优惠”。按照计划，河西有轨电车下月试跑，7月运营，可与4条地铁线实现换乘。

　　现代快报记者毛丽萍/文顾炜/摄

                        主城老旧公交车青奥前全部更换

                                 综合南京日报、金陵晚报报道

7000辆公交车，1万名驾驶员，2400多个公交站台，每天运送乘客240万人次，这些数字都装在市公交集团董事长、总经理朱明的脑子里，他可以随口准确地报出。此次“大干一百天、环境大扫除”行动中，公交集团一边是严格的管理，一边是换新车并建设智能站台，主城老旧公交车青奥前全部更换，届时，市民可以通过手机查询下一班车到达时间。

“过去一周，公交集团针对媒体集中曝光的问题进行了6起处罚，其中一名在岗吸烟的驾驶员被解聘，其分管副队长免职；另一起对乘客讲粗话的驾驶员停班待岗，同时给予经济处罚，其所在队的队长和书记也被处罚。这些案例我们都在全集团进行通报，警示所有员工。”朱明说，安全和服务是公交集团的所有员工脑子时刻紧绷的两根弦。

对于市民反映经常遇到“等半小时不来一班车，一来就连续三四辆车”的问题，市公交集团解释，这些现象的确有路堵等客观原因，但是公交公司今后将力图让等车乘客预先了解下一班车何时进站。

据悉，公交集团目前正在进行GPS升级改造和智能公交站台建设，GPS升级6月中旬就将完成，智能站台已经在河西开始建设，市民可以通过智能站台的显示屏看到下一班公交车还有多远的距离。对于暂时还没有建设智能站台的地方，市民可以通过手机查询下一班车何时到来。与此同时，对于长距离的公交线路将进行优化，避免连续遇到堵点，减少进站时间的不确定性。

部分公交车过于破旧，也是市民集中反映的问题，对此朱明表示，公交车的更新正在进行中，目前已经更新了2000辆公交车。青奥前，主城所有老旧公交车将全部更换，新增1930辆新能源和清洁能源车，实现100%都是空调车，到7月底8月初，公交车达到7236辆。

   此外，6月份全市还将投放42个自动洗车台，力争做到每天洗一次车，脏车不出站。

                     明晚南站到新街口开临时公交线

                                    2014年05月30日06:40  扬子晚报微博

　　扬子晚报讯 (记者徐媛园) 根据地铁十号线割接工程安排，5月31日19:00时始，地铁一号线停运，至6月1日10:00时迈皋桥至药科大学段恢复运营。为做好一号线停运期间的客运保供工作，5月31日，南京南站开往南京站的190路延长服务时间至23:30；当日19:00至23:30间，开通自南京南站至新街口的临时公交，经茶花路、软件大道、雨花大道、雨花南路、共青团路、雨花立交桥、中华路、中山南路至新街口，沿途拖钟泄徽尽 6月1日10:00始，开通安德门至奥体中心临时公交。

　　又讯（记者仇惠栋）南京地铁部门昨公布明晚一号线和南延线末班车及换乘站时刻表。（如下）

　　明晚一号线和南延线末班车及换乘站时刻表

　　末班车

　　一号线

　　奥体中心至迈皋桥

　　迈皋桥至奥体中心

　　南延线

　　药科大至迈皋桥

　　迈皋桥至药科大

　　发车点

　　19:05
　　19:01
　　19:01
　　19:04

　　元通

　　19:08
　　19:34
　　-
　　-

　　新街口

　　19:25
　　19:16
　　19:47
　　19:20

　　安德门

　　19:15
　　19:26
　　19:38
　　19:30

　　（原标题：明晚南站到新街口开临时公交线）
.

                  去年南京公共交通出行人均222次(图)

                                    2014-05-30 03:31:00　来源: 现代快报　

制图李荣荣

　　昨天，现代快报记者从南京市统计局获悉，按南京818.76万常住人口计算，2013年南京人均乘坐公共交通工具出行222次，比2012年多了1 次。其中，乘坐公交车的将近六成，乘坐地铁的占两成多。

　　数据显示，2013年的公共交通客运总量同比增幅只有0.8%，为近五年来增速最低。数据显示，从2009年到2012年期间，每年人均乘坐公共交通工具次数基本上都是10次左右的增长，而2013年只比上年增加了1次。

　　而从不同方式比重分布的变化来看，地铁出行方式所占的比重比2012年上升了2.7个百分点，与此同时，公共汽（电）车在公共交通客运量中的占比下降了2.2个百分点，出租车下降了0.2个百分点。

　　据介绍，公共交通工具出行总量增长缓慢，只有地铁比重增加，这与私家车的迅猛增加有密切关系。

通讯员顾国祥现代快报记者张瑜

本文来源：现代快报

kansonzhou · 发表于 2014-5-30 16:09

32m差不多B1的一倍长了。

xuechunbo · 发表于 2014-5-30 17:04

　90秒钟充满电,

乘客等得及吗？

hzk134 · 发表于 2014-5-30 18:16

东西不错

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2014-5-30 18:24

余杭的有轨呢？

七七七七夏 · 发表于 2014-5-30 19:44

有轨这种东西纯属好看的实际效率有待观察肯定没有无轨电车强

lawa373610942 · 发表于 2014-5-30 22:40

南京的地铁比例已经比较高了啊~

bomguo · 发表于 2014-5-30 22:45

我赶脚有鬼肯定比无鬼好。因为用轨道，循迹性好，不用担心车长带来的通过性和安全性问题。希望将来天目山路铺上轨道，快速公交改成有鬼。

xuechunbo · 发表于 2014-5-31 07:24

各有利瞥
本人倾向无轨，躁音小，灵活，不破坏及占用地面，成本低。

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