4号线一期明年通车，票价会降吗？

brucefang1981 · 发表于 2014-5-17 09:25

4号线一期起着连接1、2号线的作用，开通后从下沙、临平方向到萧山将不再经过市中心，那么地铁集团是不是应该按照最低里程来收取票价？比如从九堡站到近江站，现在是要到延安路绕一圈；四号线通车后可在彭埠站同台换乘到近江，那票价是不是应该比现在低。也就是会出现从九堡到近江的票价比到城站还要低的情况？

慈天独厚1 · 发表于 2014-5-17 09:38

本来就是这么算的，现在也如此。算的是你坐的两站间的最低里程，而不是实际里程。所以，你从城站到龙翔桥，你直接到达和去临平兜一圈的价格是一样的

buickcxw · 发表于 2014-5-17 09:50

本帖最后由 buickcxw 于 2014-5-17 09:51 编辑

慈天独厚1 发表于 2014-5-17 09:38
本来就是这么算的，现在也如此。算的是你坐的两站间的最低里程，而不是实际里程。所以，你从城站到龙翔桥， ...

他说的是从东站到近江走4号线比1号线近多了，所以这一段路应该降低票价

hzwei123 · 发表于 2014-5-17 10:01

是首通段，不是一期，一期南面这段都还没动工呢！这速度，我真是无语了

xphh · 发表于 2014-5-17 11:02

buickcxw 发表于 2014-5-17 09:50
他说的是从东站到近江走4号线比1号线近多了，所以这一段路应该降低票价

这问题提得好，绕来绕去的线路不光让市民吃苦头，让杭港也吃吃苦头！

TrolleybusD9 · 发表于 2014-5-17 11:28

肯定是的

K4 · 发表于 2014-5-17 12:26

某些区间票价会降低

xieliang02 · 发表于 2014-5-17 12:46

明显的

yanxiang · 发表于 2014-5-18 11:37

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jason · 发表于 2014-5-18 13:51

近江到东站的区间里程缩短，所以我想M1的区间票价会有所调整。

飞天漫步 · 发表于 2014-5-22 09:42

最好是一个运营公司，现在多个运营公司，以后扯皮的事情肯定会发生。

xphh · 发表于 2014-5-22 11:35

我觉得设计杭州地铁线路的绝对是个坑逼！

1号线，这么绕。不过考虑到1号线贪图重点，也情有可原。
2号线，还过得去。
3号线，现在还没谱。但是走线太坑！3号线和5号线的换乘点在大关北，城区范围内竟然没有换乘点！
4号线，你要知道你是骨干线啊，绕那么大个C是闹哪样啊？
5号线，唯一可以安慰的线路。不过西边余杭要到拱宸桥小绕一下，也不是很舒服。
6号线，类似魔都乡下线，凑合。
7号线，想不通为啥要在市中心断头？

飞天漫步 · 发表于 2014-5-22 12:00

本帖最后由飞天漫步于 2014-5-22 12:02 编辑

有钱赚了大家还好说，要是亏了，到时候怎么算亏的帐……………………到时候坐地铁还要打广告吧，那条线人坐得多，就赚得多，呵呵，最后还是有竞争
老百姓得点小实惠，做地铁也像坐出租那样滴滴补贴，嘿嘿

jason · 发表于 2014-5-23 10:27

飞天漫步发表于 2014-5-22 09:42
最好是一个运营公司，现在多个运营公司，以后扯皮的事情肯定会发生。

M4基本确定不是港铁。

阿迪麦乐 · 发表于 2014-5-23 10:45

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yanxiang yanxiang 当前离线积分 4028 金币个	发表于 2014-5-18 11:37 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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