【钱江晚报】吉鸿路-紫金港路-紫之隧道将“晋级”快速路

小散

市区快速路网拟调整为“二环五纵五横六连”
吉鸿路-紫金港路-紫之隧道将“晋级”快速路
杭州市城市总规修改初步方案出炉正式定稿前还要公示听市民的意见
2014-05-16

记者 陈奕 制图 高薇

  本报讯 “一主三副六组团”是目前杭州市的城市规划结构，但目前杭州市正在酝酿微调，其中六组团之一的塘栖组团，今后有可能撤销，新设瓶窑组团。
  还有快速路网，目前杭州市的快速路网规划是“二环三纵五横”，今后很有可能调整为“二环五纵五横六连”，城西的吉鸿路-紫金港路-紫之隧道一线将由目前的城市主干道“晋级”为快速路。
  今年杭州市有个重要任务，要对现行的城市总规进行一次修改，上述两点，很有可能列入到修改方案中去。
  昨天，杭州市市委副书记、市长张鸿铭听取杭州市规划局对城市总规修改方案的汇报。总体来说，这次修改共涉及城市发展目标、城市发展规模、区域城乡空间布局、空间管制、城市空间结构、中心体系及公共服务、绿地系统、历史文化名城保护、景观系统、综合交通体系、基础设施及环境保护等11个方面，修改了现行总规条文58条（141处），新增9条。
  为什么要修改总规？
  杭州市现行的城市总体规划（2001-2020年）是国务院于2007年初批复的，随着内外环境的变化和杭州经济社会的发展，需要作局部的调整和完善。
  2011年开始，杭州启动了总规修改的各项前期工作，去年，获得国务院批复同意开展修改。
  但总规修改不同于修编，按照国务院要求，修改不得改变规划期限和总体框架，可将修改内容以补充和替换的方式对规划文本和图纸进行局部调整。
  昨天，张鸿铭强调，规划的龙头作用不可动摇、规划必须要体现与时俱进、规划要服务于生产和生活。他说，城市总规在修改中，一定要继承好老祖宗留下的、保护好老天爷赐予的、实现好老百姓期望的。
  城市总规修改方案接下来在征求人大、政协意见后，将公示，听听老百姓的意见，届时大家可以详细看看。

  修改后的城市发展目标：
  美丽中国建设的样本
  这次总规修改，根据国家和省委省政府对杭州发展的新要求，把城市发展目标修改为——
  以美丽中国建设的样本为目标，充分发挥科技优势和历史文化、山水旅游资源优势，建设国家高技术产业基地和国际重要的旅游休闲中心、国际电子商务中心、全国文化创意中心、区域性金融服务中心，使杭州成为国家首美之地、创新智慧之都、东方品质之城。

  撤销塘栖组团 新设瓶窑组团
  延续“一主三副六组团”空间结构，按行政归属和城乡统筹的原则修改主城、副城和组团的构成，将组团的范围由原来的集中城市化地区，扩展到城乡统筹的行政区域，撤销塘栖组团，新设瓶窑组团，并明确副城和组团的定位。
  譬如，主城，由上城区、下城区、西湖区、拱墅区及江干区西部（不含杭州经济技术开发区）组成，定位是全省政治、经济、文化、科教、信息中心和旅游中心。
  江南副城，是由滨江区、萧山城区和江南临江地区组成的以高新研发、商业商务、居住为主导的综合性副城，主要承担高新科研、会展、商业商务、先进制造、文化教育、旅游休闲、居住配套职能等。
  吉鸿路—紫金港路—紫之隧道，目前很多路段其实都已在建设中。
  吉鸿路是杭长（杭州到长兴）高速公路延伸线的地面道路，全长约3.4公里，双向6车道。目前正在建设，计划今年底建成投入使用。
  往南，就是紫金港路隧道，目前隧道主体已基本建成，正在建设三条分别通往余杭塘路和留祥路的匝道，估计也是今年底能全部建成通车。
  再往南，经过一段地面紫金港路（文一西路—文三路段）后，还将和正在建设中的紫之隧道相连。其在文一西路口，将在文一路地下通道开建之际，同步建设一座“半地下全互通立交”，立交有半座在地下，连通地下、地面和空中。
  这一路下来，也就是紫金港路的文三路至文一西路段，目前还是地面道路，其余都已具备快速路的条件。为此，有关部门目前正在考虑对紫金港路（文一西路—文三路段）进行改造，把它提升成快速路。
  这样一来，整条吉鸿路—紫金港路—紫之隧道就将打通，成为城西一条新的南北向快速通道，组织、疏解、分流主城的对外交通，承担城西南北向各区块间和区块内部的交通联系，同时进一步完善杭州市的快速路网。
  人们通过这条线，北可到吉鸿路、杭长高速，或者转到余杭塘路、留石快速路上，南可一直到钱塘江边。如果要到滨江区，继续一路往南通过之浦路上之江大桥，就到彩虹快速路了。
  城西再增加一条南北向快速通道
  新的快速路网总长约490公里
  新的快速路网，可概括为“二环五纵五横六连”——

  除了原先的上塘中河快速路、秋石快速路和东湖快速路（在建）外，再增加城西的吉鸿路-紫金港路-紫之隧道一线和大江东区域的头蓬路（连接大江东、萧山瓜沥和萧山主城区）。
  保持不变，指留石快速路、德胜快速路、 天目山路-艮山快速路、江南大道-机场快速路、之江大桥-彩虹大道快速路。
  主要指为了强化主城区和副城、六组团之间联系的6条联络道路，分别是：风情大道南延伸段（连接萧山老城区和临浦等萧山南部地区）、彩虹大道西延伸段即杭富快速路（连接滨江和富阳）、文一西路延伸段（连接城西和老余杭）、拱康路（连接城北和塘栖）、临平大道（原320国道今后转变成城市快速路，连接主城区和临平）、红十五线（现为公路，今后改成城市快速路，连接萧山城区和大江东）。
  二环
  内外两条绕城公路。

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关键是中间那条“文一路快速”。

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同协路那么好的线位不造快速路，非要在既有线上动刀，还要炸山造隧道

keentwi

先把那个小区搞定了，再说吧

Z95

紫之隧道和彩虹快速没有立交连接？

srhb18

Z95 发表于 2014-5-16 10:47
紫之隧道和彩虹快速没有立交连接？

没有，紫之隧道在杭富路就出地面了，在之江大桥西口为平面路口，但之江大桥和另外几个方向有互通，短期内应该不会有什么大问题，顶多未来加一对匝道的事

usin

keentwi 发表于 2014-5-16 10:34
先把那个小区搞定了，再说吧

紫金港路和那个小区不搞的吧

蓝瑟翼豪陆神

余杭区方面表示，早在几年前已经私下优化
临平副城（临平街道+东湖街道+南苑街道+星桥街道+崇贤街道+乔司街道+运河街道+塘栖镇）
良渚组团（仁和街道+良渚街道）
瓶窑组团（瓶窑镇+黄湖镇+径山镇+鸬鸟镇+百丈镇）
余杭组团（余杭街道+中泰街道+仓前街道+闲林街道+五常街道）

每个组团都设有行政服务中心（市民之家）

Angrybirds男神

魔都还在天上飘啊

ysbjlzx

srhb18 发表于 2014-5-17 11:28
没有，紫之隧道在杭富路就出地面了，在之江大桥西口为平面路口，但之江大桥和另外几个方向有互通，短期内 ...

  当时就奇怪，之江大桥--之浦路这么重要的位置（号称内环线）居然没能互通，之浦路是地面路。
早年的规划都比不让，97年艮山路，秋涛路口就建成了互通立交，21世纪居然连内环节点都不互通？？