[OUT FOTO] 鲁布林新电车动态（波兰）

SKODA · 发表于 2014-5-13 12:31

从去年下半年至今约一年的时间，鲁布林又新购了一些电车来替换已过年限的老Jelcz...

1：SOLARIS-18AC
没想到啊，万万没想到，自上世纪90年代初这个城市用过铰接电车后就再也没添置过任何铰接的电车...
那时还是280汽车改装的，还只有3台，没几年也就报废了...
现在好了，一口气弄了6台索记的大腊肠...看着架势，电车客流是又有增长嘛...

电控暂不知道，应该是波兰本国的...看这顶板侧围和卖给索菲亚的27TR一模一样嘛...

SKODA · 发表于 2014-5-13 12:33

2：BOGDAN/URSUS-T701.16
对于701.16能卖到鲁布林，俺们其实不感到意外，BOGDAN一直在不遗余力的做着自己全系电车的推广，
波兰.捷克.波罗的海等等...另外鲁布林的range还是很宽，之前有买过小小螺丝的MAZ-203T...
说实话，光从设计到内饰来说701真还不赖的...

至于这个URSUS，有说是BOGDAN在波兰的公司（待考究）？

SKODA · 发表于 2014-5-13 12:36

虽莫有赛格德奇葩，鲁布林也是算是神奇了...
小螺丝.小小螺丝的电车悉数有购进，是否意味着旧意识形态下的电车格局已开始松动，有待观望...

去年下半年，白板T701在鲁布林做路试...左边的12AC，右边的203T相伴...

END

bomguo · 发表于 2014-5-13 21:58

喜欢这涂装

xuechunbo · 发表于 2014-5-14 12:20

好精彩！

Leonjim · 发表于 2014-5-15 09:52

单节的帅气，交接的妖娆，后侧偏置双动力18米电车。

隐型人 · 发表于 2014-5-15 23:28

本帖最后由隐型人于 2014-5-15 23:32 编辑

前些年引进的12AC给Solaris积累下不少良好口碑吧?~顶板方面，感觉Trollion系列的顶板逐渐在像简约的Skoda看齐了...而这种腊肠造型的铰接也是百看不厌..国内粉只有口水的份啊..
话说卢布林系统的电车集电系统似乎是少数几个使用Esko杆子较短的这个版本啊~~

lawa373610942 · 发表于 2014-5-15 23:40

相当高大上…

SKODA · 发表于 2014-5-16 09:22

隐型人发表于 2014-5-15 23:28
前些年引进的12AC给Solaris积累下不少良好口碑吧?~顶板方面，感觉Trollion系列的顶板逐渐在像简约的Skoda看 ...

我其实对索记的电车还好，不讨厌也没那么喜欢...
鲁布林原来用的都是大螺丝那种（跟杭州一样的豆芽菜）细杆子，08年第一台12AC开始用LEKOV的长杆子+大弹簧基架，
长短到没怎么注意，一般配LEKOV杆子的车常规头子一定是ESKO的头子，当然ESKO也有杆子，黄的居多，黑色的带折角
的...

鲁布林的JELCZ老电车,现已报废...

jason · 发表于 2014-5-18 14:13

新腊肠和老房子形成鲜明又和谐的对比。

jason · 发表于 2014-5-18 14:13

SKODA 发表于 2014-5-13 12:33
2：BOGDAN/URSUS-T701.16
对于701.16能卖到鲁布林，俺们其实不感到意外，BOGDAN一直在不遗余力的做着自己全 ...

这座城市的电车编码看着真是让人亲切。

隐型人 · 发表于 2014-5-18 14:51

本帖最后由隐型人于 2014-5-18 14:59 编辑

SKODA 发表于 2014-5-16 09:22
我其实对索记的电车还好，不讨厌也没那么喜欢...
鲁布林原来用的都是大螺丝那种（跟杭州一样的豆芽菜）细 ...

先前曾在网页上看到JELCZ老车打着的线路番号和杭州的接近，令人着实倍感亲切，当时一度不知道是什么城市。。
发现杆子长短主要是再细看了老车图，似乎发现新车杆子长短的一些渊源，貌似沿用了大螺丝细杆子的6.4m标准，比采用了Lekov-Esko近乎7m的正常标准短不少，确又比传统西欧老牌包括我们5.9m的国标长度长些

（个人辨别LEKOV长短仅是是从拖绳吊点至拖靴的悬空长度区分，不够客观

）

隐型人 · 发表于 2014-5-18 14:52

jason 发表于 2014-5-18 14:13
这座城市的电车编码看着真是让人亲切。

是的，头牌大小也令人羡慕~

SKODA · 发表于 2014-5-19 11:02

jason 发表于 2014-5-18 14:13
这座城市的电车编码看着真是让人亲切。

这个城市我之前在发过相关FOTO的时候有介绍过路号和杭州的高度一致...
最早也是和杭州一样是5X，后来也是+1变成了15X...

SKODA · 发表于 2014-5-19 11:40

本帖最后由 SKODA 于 2014-5-19 11:42 编辑

隐型人发表于 2014-5-18 14:51
先前曾在网页上看到JELCZ老车打着的线路番号和杭州的接近，令人着实倍感亲切，当时一度不知道是什么城市。 ...

从客观来讲，LEKOV的杆子是我见到过的所有类型杆子里最长的...
您说的那个拖绳挂点其实是可以调整的，它是用一个类似圆环的构件用螺钉固定在杆子的末梢区间，
然后根据基架安装的位置来确定这个圆环的最终位置，这个前提是要保证杆子升到5.4M左右架空
高度时，拖绳与绳箱大致是在一个水平面（见图一）...

图1.2是14TR,3是21TR...
2款车都是11.3-11.5M左右的车长，使用的都是LEKOV的同一款杆子，...
比较我们的11M车就能看出，LEKOV的粗杆子长出不少...

jason · 发表于 2014-5-19 16:26

SKODA 发表于 2014-5-19 11:40
从客观来讲，LEKOV的杆子是我见到过的所有类型杆子里最长的...
您说的那个拖绳挂点其实是可以调整的， ...

杆子长的原因是因为有时候线网高度比较高？

Leonjim · 发表于 2014-5-20 14:48

长途电车么，开到田坂里跟乡下∠落里的么。

子弹头 · 发表于 2014-5-20 14:52

不错，12米的差不多是大棚车么

jinryouchan · 发表于 2014-5-21 13:02

150 152 156 .......这编码

SKODA · 发表于 2014-5-21 14:40

Leonjim 发表于 2014-5-20 14:48
长途电车么，开到田坂里跟乡下∠落里的么。

郊区线而已...布尔诺的这个31路通往东南部的郊区...

SKODA · 发表于 2014-5-21 14:46

子弹头发表于 2014-5-20 14:52
不错，12米的差不多是大棚车么

差不多是这个意思...人口基数决定了他们的标准诸如站立标准，整车承载人数标准等都比我们的高，同样的12M低地板车，要保证残障人士以及高峰上线的运载能力，人流通过性等各种原因综合，他们的低地板车在我们看来座位数就相对稀少...

jason · 发表于 2014-5-21 22:40

SKODA 发表于 2014-5-21 14:46
差不多是这个意思...人口基数决定了他们的标准诸如站立标准，整车承载人数标准等都比我们的高，同样的12M ...

嗯，北美不少车辆前排的座椅都是可以翻折的，以最大程度保障行动不便人士使用轮椅搭乘公交。

mgzidane10 · 发表于 2014-5-22 11:16

本帖最后由 mgzidane10 于 2014-5-22 11:24 编辑

jinryouchan 发表于 2014-5-21 13:02
150 152 156 .......这编码

我记得美丽电车152里面还有个151。

jason · 发表于 2014-5-27 10:51

mgzidane10 发表于 2014-5-22 11:16
我记得美丽电车152里面还有个151。

你这个只是车号是151吧

		自动登录	找回密码
密码			注册

[图档] [OUT FOTO] 鲁布林新电车动态（波兰）

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源