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5月11日，杭州网巴士之家的网友在论坛发起投票，希望能够在普通公交路线多增加双层巴士和通道车，缓解早晚高峰客流量，引来了众多网友的热议，他们纷纷呼吁大容量公交车能够回归普通路线。
你也来投一票：支持普通公交线用大容量（铰接/双巴）公交车吗？ 那些年我们追过的大容量公交车
 86路在早高峰时段增发了2班“土豪金”双层巴士。
290路在早高峰时段增发了3班通道车。
巴士之家版主“雷峰夕照”于在杭州网巴士之家论坛上发帖感叹：“自从CJWG150无轨电车和金陵双巴车退役后，我们已经很久没有在杭州的普通公交线路上见到过这些大容量公交车了。”随后，他设置了一个网友投票：是否支持通道车或者双层车跑普通公交线？截至12日下午16：00，97%以上的网友表示支持，只有不到3%的网友觉得没必要。
网友“雷峰夕照”是杭州本地人，格外关注杭州的公交车。他告诉记者，2000年左右，290路使用的是通道电车，自己乘坐的时候并没有如今这么大的客流量。七八年后，这些通道车报废退役了，换来的是现今12米长的普通公交车，每到早晚高峰，乘车拥挤，道路堵塞。以前的通道车和双层巴士都成为了“曾经美好的回忆”。
在投票帖中，巴家网友纷纷发言，还有热心网友贴出了曾经使用过通道车的公交：“1，3，7，10，12，19，20，23，28，31，33，35(跨场加班)，55，56，原54，151，152，153，154，155，156，290，302，305，306，308，309，312，313，346都用过。”
网友“东上米”留言：“这是必须的！通道车，双层车，曾经城市街道美丽的风景线。期待它们的复兴。”
普通线路需要大容量公交车吗？ 现在，杭州的大容量车大多跑BRT路线和旅游路线，成为了这些路线的“专利”。去年，观光路线Y9线使用过10辆“土豪金”的双层巴士引来不少乘客的注意。如今在普通线路上却鲜有双层巴士。
“曾几何时，在杭州大容量公交车型成为了一些‘豪华线路’的专属，是时候让它们回归普通线路了。”网友“Leo”感叹。
“雷峰夕照”等网友们的理解是，杭州大多购置尾置新能源的客车，空间有限。早高峰时期客流量大，公交集团即使想增加车辆，也很难找到更多的司机，但如果增加大容量公交车就会缓解一半的交通压力：“换成通道车或双层车，一个司机，可以拉更多乘客，是个好办法。”
对此，记者采访了杭州公交集团。客运部副经理陈施承说，290路公交车配车并不少，最紧张的时期曾配了55辆车，最快1分钟就有一班，仍然改变不了早高峰客流拥挤的状况。公交集团在5月5日开始，在290路增放了3班通道车，86路增放了2班双层巴士。
“以前的双层巴士之所以换掉，是因为当时的车环保性能不过关。现在我们在普通公交线上增放了通道车和双层巴士，缓解早高峰客流压力。”
据了解，290路的通道车长18米，载客数量在150人左右。86路的双层巴士也可以增加到100多人。
“据我们调查，乘客的反应还是不错的。”陈经理说。
网友期待大容量公交车的回归
网友们在留言中写到：“看到了昔日的大容量公交车，内心还是那么的感概和激动。”他们希望大容量公交车能够“褪下神圣的光环”，回到普通公交线路上。
记者把网友的建议转达给公交集团，陈经理说：“非常感谢巴士之家网友对公交事业的关心，网民的投票和建议公交方面会予以认真考虑。”
大容量公交车是否真的会回归普通路线，杭州网将进一步关注。
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发表于 2014-5-12 21:58
发表于 2014-5-13 14:56
