【EM原创】城西环线 · 53路&54路

rcx · 发表于 2014-5-12 16:21

月过无痕发表于 2014-5-11 18:52
新车上路市民们不太清楚能理解但是早高峰54在康乐一带能不能缓解290 24 179的压力就不好说了啊

康乐新村的乘客肯定首选41路，70路，63路的。

rcx · 发表于 2014-5-12 16:24

本帖最后由 rcx 于 2014-5-12 16:28 编辑

loganese 发表于 2014-5-12 15:47
既然是6字型的“非纯环线”，起点就很重要，必须是客流多的地方。选择蒋村真是失败，萍水街的人去古荡，难道 ...

萍水街去古荡么，为什么不坐73路？
要去蒋村、皇朝花园、康乐新村绕个圈？

这个城西环线，我只看好“石灰桥到萍水路“这一段的早晚高峰潮汐客流，平峰客流么嘿嘿。
如果真是这样，有必要搞30多个站吗？

杭州*电车 · 发表于 2014-5-12 16:26

其实53和54可以分开设起点站的，一个设蒋村或浙大紫金港，一个设在汽车西站为更好。其实蒋村的公交太多了。

流采冰飞 · 发表于 2014-5-12 16:28

48班次间隔好久，距离又长...

wlwuyan · 发表于 2014-5-12 17:56

早上9点半出门，在萍水街益乐路（塘萍路）口，看到一辆54转弯，只有一个乘客。

william52 · 发表于 2014-5-12 18:27

今天早高峰时在石灰桥看到一辆53路，车上空无一人。

horatius_cheng · 发表于 2014-5-12 20:38

william52 发表于 2014-5-12 18:27
今天早高峰时在石灰桥看到一辆53路，车上空无一人。

看来比想象中有点惨啊，不过萍水路主要是填补空缺，石灰桥也不是53的重头。

garfibear · 发表于 2014-5-12 20:46

刚刚在打索桥等54路等了35分钟，只能呵呵

rcx · 发表于 2014-5-12 20:51

garfibear 发表于 2014-5-12 20:46
刚刚在打索桥等54路等了35分钟，只能呵呵

新车GPS有没有装？那个软件好象用不了是吧。

garfibear · 发表于 2014-5-12 20:55

是啊，软件上查不到实时数据。如果平峰都是这样的间隔真是吃不消等，暂时不会再考虑坐这个车了。

horatius_cheng · 发表于 2014-5-12 20:58

garfibear 发表于 2014-5-12 20:55
是啊，软件上查不到实时数据。如果平峰都是这样的间隔真是吃不消等，暂时不会再考虑坐这个车了。

等我7月回杭州的时候不知道会怎么样。
到时候坐在家门口数路过的53、54

Z95 · 发表于 2014-5-12 21:24

本帖最后由 Z95 于 2014-5-12 21:25 编辑

改成浙大紫金港环线吧，再把89拉直走古墩路-文三西路-古翠路，反正89车小，当浙大校车用就够了

匿名保密 · 发表于 2014-5-13 20:56

司机都逃光了，还想班次多！！！

亚行天下 · 发表于 2014-5-13 23:08

匿名保密发表于 2014-5-13 20:56
司机都逃光了，还想班次多！！！

您如果特别喜欢这个问题，我建议您索性以此为专题好好研究一下吧。如果申请一个省级课题的话，还有不少研究经费的。

rcx · 发表于 2014-5-14 19:39

大饼烤烈火发表于 2014-5-13 20:54
这两条线路估计过几天就会换小车破车班次也会越来越少了最后和57 58 一样下场

horatius_cheng · 发表于 2014-5-14 19:51

浙附住城西的高一学生可以以此为课题：《城西环线为何客流不佳？》我相信施永忠一定会看好。

youandizlj · 发表于 2014-5-15 08:56

今早7:40在【古荡】看到54路上仅有2位乘客，这线路也开通好几天了，有点说不过去！
公交公司在线路开通前有没做过客流调研？估计是拍脑袋的吧？以为把几个客流大站连接起来就能有大客流，还雄心勃勃的全线12m新车？文三路固然客流不少，但你硬要去天目山路绕一下，估计这些人就不要坐了！至少目前把这30辆12m车置换17、24、333上的的10m车更好，这对环线相当一段时间内应该10m车足够了！
一边是既有老线运能紧张还有大批10m车在跑，一边在为极其稀少的客流浪费车辆资源，公交公司你该慎重考虑下了！

往日如风 · 发表于 2014-5-15 13:02

要是起点站经灵西隧道放到灵隐，那客流肯定是，哈哈！

ericma1996 · 发表于 2014-5-15 20:02

往日如风发表于 2014-5-15 13:02
要是起点站经灵西隧道放到灵隐，那客流肯定是，哈哈！

我感觉灵隐到城西的客流不咋地。。

ericma1996 · 发表于 2014-5-15 20:06

youandizlj 发表于 2014-5-15 08:56
今早7:40在【古荡】看到54路上仅有2位乘客，这线路也开通好几天了，有点说不过去！
公交公司在线路开通前有 ...

其实我感觉53 54南段的走向还算不错，填补了不少空白。倒是北段走余杭塘路我觉得实在是有点浪费资源。。

youandizlj · 发表于 2014-5-15 20:59

ericma1996 发表于 2014-5-15 20:06
其实我感觉53 54南段的走向还算不错，填补了不少空白。倒是北段走余杭塘路我觉得实在是有点浪费资源。。

走向还行，但客流会不会汹涌目前还看不到什么端倪。主要是一开通就全线12m我觉得浪费，毕竟不少线路10m车子高峰根本挤不上，公交公司在配车上应该灵活一点，尤其当下司机缺乏的时刻，要把有限的资源用到刀刃上！

TrolleybusD9 · 发表于 2014-5-16 21:47

youandizlj 发表于 2014-5-15 20:59
走向还行，但客流会不会汹涌目前还看不到什么端倪。主要是一开通就全线12m我觉得浪费，毕竟不少线路10m车 ...

新线路直接12M新车一开始我还以为公交公司要重点打造培养，而且这个末班也比其他最近新开的线路像样多了。但现在看来，确实不如把这些12M车放到其他更需要的线路上去

angkorcn · 发表于 2014-5-17 17:03

本帖最后由 angkorcn 于 2014-5-17 17:05 编辑

这个线路太瞎搞，应该走丰潭路，申花路到紫金港，然后从萍水路绕出，走古墩路到文三路转弯，一直到莫干山路，然后萍水路到银泰，丰潭路拐弯。
始发站可以设置在紫金港

angkorcn · 发表于 2014-5-17 17:08

上面这个线路已经是好几段的完整客流线路覆盖，唯一的问题就是紫金港需要免费换乘接力

horatius_cheng · 发表于 2014-5-19 23:02

angkorcn 发表于 2014-5-17 17:03
这个线路太瞎搞，应该走丰潭路，申花路到紫金港，然后从萍水路绕出，走古墩路到文三路转弯，一直到莫干山路 ...

紫金港出来只能走申花路到古墩路

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