为什么要去修北站这里的转弯线网？

rcx

莫非，想延伸了？


线路不断延长，导致车辆投入过多、司机劳动强度大，并对线路发车的均衡率、运营组织、现场管理等都会造成较大影响，运能效率不能最大程度发挥；还会造成与市区公交线路大幅重复。

理论都懂，但在换乘优惠实施之前，P民们还是喜欢线路长的，
所以新辟的线路动不动就是30多个站的，我挺心疼司机的水都不敢多喝。

大叔的观念还停留在老底子月票年代，随意换乘不用钱。
大叔不喜欢挤和站的，喜欢有坐的，线路短才能不断“洗牌”，从没座的公交换乘到有座的公交上去。

xiaoliang0573

北站都没站位了，再把别的线往外挪？

xhy1994

xiaoliang0573 发表于 2014-5-6 13:09
北站都没站位了，再把别的线往外挪？

难道花园岗街那里修好了，188要回去了？

我讨厌你

北站有站位,47不是延伸了.

jason

不是很清楚啊，楼主看清楚了那是在修，而不是拆？

rcx

jason 发表于 2014-5-6 15:22
不是很清楚啊，楼主看清楚了那是在修，而不是拆？

早上路过看到那个线网车在作业。

xiaoliang0573

我讨厌你 发表于 2014-5-6 15:11
北站有站位,47不是延伸了.

47走了，来了个48

造乾

rcx 发表于 2014-5-6 15:40
早上路过看到那个线网车在作业。

转弯的线网具体是哪一段？是莫干山路转花园岗街的转弯？还是花园岗街上终点站电车掉头转弯的线网？

TrolleybusD9

延伸后155的车就要糟蹋了………

东上米

延伸一下有什么不好的，公交车不拉人还干什么用的？帮188分担一下压力也好啊

rcx

东上米 发表于 2014-5-6 18:50
延伸一下有什么不好的，公交车不拉人还干什么用的？帮188分担一下压力也好啊

董家新村没有康乐新村那样火爆吧？
无需再锦上添花。

rcx

造乾 发表于 2014-5-6 17:00
转弯的线网具体是哪一段？是莫干山路转花园岗街的转弯？还是花园岗街上终点站电车掉头转弯的线网？

前者。

loganese

xhy1994 发表于 2014-5-6 13:15
难道花园岗街那里修好了，188要回去了？

188和线网什么关系。。。。。。。。

loganese

我讨厌你 发表于 2014-5-6 15:11
北站有站位,47不是延伸了.

47走了，48马上进去啊

loganese

不计次的月票是落后的乘车方式，造成资源的严重浪费
市区线路控制在20-30站，即10-15公里是最合理的
线路过短，造成换乘增加，出行成本增加，站台堆积乘客增多。如果首末班不配套，衍生的问题更多
线路过长当然按hz传统，票价高了，脱班也严重，司机劳动强度大，也不好的
p民并不是一味喜欢线路长的，而是和j老师一样，希望家门口有一路车去武林，一路去延安路，一路去吴山、一路去西湖，去火车站、汽车站也各有一路。当然，配车好，班次多，末班晚就更好了

rcx

loganese 发表于 2014-5-6 20:13
不计次的月票是落后的乘车方式，造成资源的严重浪费
市区线路控制在20-30站，即10-15公里是最合理的
线路 ...

人总喜欢往市中心挤，所以市中心的公交线路不能太饱和，相对宽裕一点好处多。
这样可以促进市中心的“公交比重”，用增加的停车费来补贴人们坐公交出行。

北京的地铁和公交票价低，砖家们看不下去了。
不计次的月票，我倒不觉得是落后，相反应该是社会意识的提高。
房价都和北京平起平坐，坐公交的福利也应该差不多么。

支持铰接车用到“最需要”的地方去。

loganese

rcx 发表于 2014-5-6 21:14
人总喜欢往市中心挤，所以市中心的公交线路不能太饱和，相对宽裕一点好处多。
这样可以促进市中心的“ ...

社会素质不够高，月卡不计次的话，难免借来借去，现在的老年卡你懂得
北京是拿全国的补贴来救济公交的，估计是撑不下去了
广州亚运会那会儿，一个礼拜就撑不下去了
现在南京也改了。。。

东上米

loganese 发表于 2014-5-8 19:56 社会素质不够高，月卡不计次的话，难免借来借去，现在的老年卡你懂得 北京是拿全国的补贴来救济公交的， ...

说的对，其实老年卡应该限制免费次数，高峰期要收费

亚行天下

楼主晒个图来瞧瞧？

rcx

loganese 发表于 2014-5-8 19:56
社会素质不够高，月卡不计次的话，难免借来借去，现在的老年卡你懂得
北京是拿全国的补贴来救济公交的， ...

一些城市房价才5000元，杭州房价动不动就2万以上了。
我一直不明白，2万房的城市坐公交不能免费和廉价一点？

K34

rcx 发表于 2014-5-8 20:45
一些城市房价才5000元，杭州房价动不动就2万以上了。
我一直不明白，2万房的城市坐公交不能免费和廉价一 ...

为何房价高公交就要免费或者便宜?

rcx

K34 发表于 2014-5-9 15:23
为何房价高公交就要免费或者便宜?

土地值钱，百姓为国家多交钱，当然也要“取之于民，用之于民”。
胖子时期高架钱省了，隧道钱省了，立交互通钱也省了，肥了装信号灯的。
该是双向6车道的只有4车道了，该是公交优先的路口变成了混合渠化的路口了，
如果再把公共交通补贴也省了，那钱用到哪里去呢？
单行和限行都是不上进的体现。

作为公共事业，不能用企业经营的思路只考虑赢利。
要通过优惠的方式，鼓励市民选择公交出行。
特别是现在双限了，更要完善这一点。

公交补贴，不应该只体现在修建“豪华换乘站”，和”低入口低踏板“方面，
更应该体现在“价廉、效率、实用、方便、安全”上面。
还有，“低碳静音”的新电车以及“铰接车、双层车”要多用。

在多一点点

哈哈。看看也懂了点。