【都市快报】错峰限行升级首日公交有没有快起来？

小散

错峰限行升级首日公交有没有快起来？ 热点线路能挤上了 守时专线也守时了公交司机还反映车速快起来了 2014-05-06

记者 魏奋   本报讯 杭州错峰限行调整措施昨起实施，公交有没有因此快起来？   昨起，公交集团配合“双限”推出6项新举措，其中3项率先施行。热点线路拥堵有没改善、守时线到底守不守时？快报随机了解了部分公交线路的情况。   快速公交助力290路   明显吸纳早高峰大客流   城西以“极具爆发力”的早高峰凶猛客流而闻名，为缓解这一难题，新举措中有多条热点线路和守时线路瞄准城西发力。   城西客流量最大的290路（文三西路西口-城站火车站），昨天首次在早高峰时段用上了18米长的快速公交车，载客量从普通12米车的80人左右，猛增到160-180人。   效果明显——BRT在起点站发车时座位全部坐满，还有几位站着的乘客，到康乐新村后，车厢内基本全部站满，但没有出现挤不上车的情况；到了文三路九莲新村一带，开始大批下客；到密渡桥路口附近，车厢载客量恢复到90人左右，不至于很拥挤；此后一直保持这个状态到了终点站城站。   193路公交司机：   天目山路车速比双休日还要好   193路（里山桥-黄龙公交站）日客流量在1.5万人次左右，是条大线。昨起它承诺：早晚高峰发车间隔在8分钟左右、平峰间隔12分钟左右；单程行驶时间早高峰为65分钟、平峰为60分钟。   根据昨天早晚高峰统计，193路发车平均间隔达到了8分钟左右，个别车次脱班，时间为3-8分钟。193路所在车队吴队长统计客流发现，早上7：00-7：30，小和山-留和路北口这七八站路的客流量最多，而且都是“进城上班族”的单向客流。因此，车队有针对地大量投放区间车，尤其在7：00-7：30每2-3分钟就发一班区间车，做到了“守时”。   吴队长说，193路是一条很有特点的线路，它在整条天目山路（留下到黄龙）走的都是公交专用道，只要路况好，行驶速度可以非常快。但天目山路经常很拥堵。   昨起实施的错峰限行新政给了吴队长一个惊喜：“公交速度快起来了，今天这种道路情况让我们对‘守时’信心大增，我们司机普遍觉得比双休日还要好、堪比节假日！”   正施工的秋涛路、新塘路   通行条件也改善了   道路通行有所改善，100路（杭州汽车客运中心-城站火车站）所在车队的陈队长也有同感。   “我们车队司机都觉得今天的运行速度稍微快了点。”陈队长说，作为提升乘车条件的20条热点线路之一，100路受沿线秋涛路、新塘路施工影响，运行速度得不到保障，早晚高峰一脱班就是二三十分钟。   本次采取的提升措施主要是从111路抽出3辆车支援，早晚高峰加起来，多发了9趟车。再加上昨天路堵情况有改善，这条日均客流量1.6万的大线的表现让车队觉得挺满意。   另一条31路（火车东站西-动物园），“重灾区”则是晚高峰（16：30-18：30）和晚平峰（18：30后）——傍晚到晚上的乘客特别多，其中大多是下班人群。   目前应对措施是增放从火车东站西至吴山广场的区间车。因为31路在周一至周五主要是这段路上客流量大，从吴山广场至动物园这段路的客流则以双休日、节假日最多。31路工作日的客流量在1.5万人次左右，双休、节假日翻一番还多，达到3-4万人次。所以到双休和节假日，车队又会重新调配增开区间车，以符合客流规律。   还有公交179路（火车东站西-汽车西站），它的问题是在府苑新村和西溪路有两个路堵点，每次开到这里就要等很久。应对措施是，在早上7：30-8：30客流量最大的时候，自东向西增加8个区间车（火车东站西至皇朝花园），这样能避开路堵点，提升载客效率。同时，179路刚刚更换了一批液化气新车，车况好，故障少，对提速也很有帮助。   明天开始，公交集团将陆续开通10条高峰地铁换乘线，重点解决三墩、紫金港、文新、蒋村、翠苑、华丰、北景园、丁桥、复兴、东新园、政苑、拱苑等住宅区居民高峰期的出行。

jason

昨天公交车车速真的快了不少么？

xiaoliang0573

要想公交提速，先把专用道真正专用起来，我是没感觉昨天快了多少，石祥路上的交警到不少，每个路口都有

夏日狂歌

快了吗？

流采冰飞

去了次厦门，真羡慕他们的BRT，全程高架，BRT专用车道，屌爆了

流采冰飞

班次还很多，基本5分钟内一班，羡慕嫉妒恨啊

loganese

流采冰飞 发表于 2014-5-6 16:03
去了次厦门，真羡慕他们的BRT，全程高架，BRT专用车道，屌爆了

厦门BRT是因为轻轨缓建，高架“废物利用”。速度是快了，可有安全隐患的。
上次BRT自燃还是爆炸，救援车辆费老大的劲，要用高架的一端上高架，开到出事地点。。。

雪山飞猫

流采冰飞 发表于 2014-5-6 16:03
去了次厦门，真羡慕他们的BRT，全程高架，BRT专用车道，屌爆了

有次火烧就麻烦了

回望的眼神

100跑的太曲折了，艮山路像搓板，秋涛路又是这幅样子，但司机好像很愿意开快车，车内颠的荒

TrolleybusD9

真的有快起来？？？

以及31现在客流量这么大？平时都有1万5，节假日超3万？

lawa373610942

179新车。。车况好。。但是根本跑不快啊

流采冰飞

雪山飞猫 发表于 2014-5-6 20:54
有次火烧就麻烦了

厦门模式才是真的BRT模式

mgzidane10

jason 发表于 2014-5-6 15:40
昨天公交车车速真的快了不少么？

好像没快，中河路不说，别的地方还是老样子。

K2G

感觉着几天 环城东路车子少了点 8店半的时候 但还是看到很多外地车在禁止时段开车 请问这种问题如何处理

K1000路

快速公交助力290应该该叫大容量公交助力290

xiaoliang0573

流采冰飞 发表于 2014-5-6 16:03
去了次厦门，真羡慕他们的BRT，全程高架，BRT专用车道，屌爆了

厦门的BRT是因为轻轨没批下来，打擦边球，以BRT的名义建高架，哪天批下来了直接把高架上的BRT赶走，直接就可以铺轨道了

youngsunny

loganese 发表于 2014-5-6 20:43
厦门BRT是因为轻轨缓建，高架“废物利用”。速度是快了，可有安全隐患的。
上次BRT自燃还是爆炸，救援车 ...

安全隐患是都存在的，如果换做是是 轻轨 爆炸，估计仍旧存在这个问题

K支12

100路那三个金旅早就在了吧

流采冰飞

xiaoliang0573 发表于 2014-5-7 13:09
厦门的BRT是因为轻轨没批下来，打擦边球，以BRT的名义建高架，哪天批下来了直接把高架上的BRT赶走，直接就 ...

原来如此，好聪明，还一举两得了。地铁又在造

大夏

loganese 发表于 2014-5-6 20:43
厦门BRT是因为轻轨缓建，高架“废物利用”。速度是快了，可有安全隐患的。
上次BRT自燃还是爆炸，救援车 ...

不同意说建高架 增加了救援的难度！如果换成轻轨，发生自燃，效果和公交是一样的；如果是地铁，发生灾难，效果也和公交一样的。专用道建设高架，是可取的，是必要的。

大夏

那些所谓的专家，说厦门BRT建高架是不可取的，都是无稽之谈！飞机掉下来了，是不是飞机就不能开了，地铁在站与站之间封闭区发生爆炸事故，是不是就要取消地铁了？等等，答案是否定！

j8417

昨天壁纸五班次有点丧心病狂……好久没有碰上这么密集的壁纸五了……守时线感觉还是有点作用