290路铰接车体验

TrolleybusD9

起了大早，赶来康乐新村体验18米版290路。
以下图片均为手机拍摄，且因某些原因，都被我挤在了一层楼里。。。

等待许久，第一班终于进站。6899。290全程车。站内站员组织前后门一起上车



差不多塞满人了。



出发。


第二班。6984. 依然是290全程车，与前一辆比相对空一些。


从后门坐上6984，投币/刷卡



随后各站不断有乘客上车，车内越来越拥挤。





今日为第一天运营。电车公司增派了大量工作人员，车内除司机外还配置了三位乘务员。每位乘务员管一扇门，引导乘客有序上下车。后门乘务员监督售票。我坐的这班车的售票员还很客气地把位子让给乘客乘坐。
同时在沿途的文三西路丰潭路口、古荡新村西也看见了派至站台管理的人员。

我坐的这班车司机在进站时，一般都先开启前门，再是后门，最后是两扇中门。感觉要管好这几扇门有点吃力，今天司机无论开门还是关门都是小心翼翼地，略有耽搁。


九莲新村与文三路口是下客大站，图为3号门的乘务员。



到达武林门站




之后第三班车为290全程大站车，到达武林门时乘客已非常少，且司机偷懒，未进入港湾式车站。

插曲：铰接客车重返普通公交线路运营，沿途也吸引了不少眼球。最逗的是在武林门一102路女司机看到后大吃一惊，惊得张大了嘴巴，经过290时还特地多看了一眼。


最后附送今日康乐新村早高峰盛况。个人感觉相比原来，现在的康乐新村已经好多了，运力基本都能满足，只是70路班次稍微少一点。
而且一公司、三公司、电车公司都安排多位站员，总共加起来有近10人。今日三公司也有人现场记录179运营情况，十分细致，包括进站时间，留站人数，满载率等。

TrolleybusD9

其实皇朝花园的乘客也是很多的，但可能由于康乐新村“竞争压力”较大，于是各公司纷纷派人驻站。

我倒觉得现在电车公司已拿出18米BRT来加班了，一公司的24路还是歇一歇吧。
24还是争取做好蒋村商住区、骆家庄南、桂花城这几站的客流。
同时六车队可以适当抽几个早高峰的24路去跑286.
286的班次实在坑爹，早上完全不能满足淘宝城上班族的出行需求。不要最后康乐新村这里输给电车公司，文一西路上还败给三块钱的311.。。

【END】

赤色火焰55

车上美女多吗？

315宇通

只有高峰时段才有车，看来只有暑假去坐了

赤色火焰55

315宇通 发表于 2014-5-5 19:37
只有高峰时段才有车，看来只有暑假去坐了

有什么好座的啦？还不如座B1，到下沙高教东区。上面美女表太多噢，上个月，我一天都在B1上，从早上座到晚上，一天就刷掉12元。

赟车

TrolleybusD9 发表于 2014-5-5 19:28
其实皇朝花园的乘客也是很多的，但可能由于康乐新村“竞争压力”较大，于是各公司纷纷派人驻站。

我倒觉 ...

个人觉得目前311凭借极其稳定的班次已经完胜286和332了，甚至开出了蒋村到理工的区间车。

TrolleybusD9

赟车 发表于 2014-5-5 20:03
个人觉得目前311凭借极其稳定的班次已经完胜286和332了，甚至开出了蒋村到理工的区间车。

是啊，今天早上坐332头班从仓前出来，，头班都要吊站，，沿线站台上很多人本来要坐332的，就这么走到后面那辆311去了

TrolleybusD9

赤色火焰55 发表于 2014-5-5 19:31
车上美女多吗？

只是发现290早高峰的乘客使用香水的比例较高。。。

k11

24可以拿双巴跑到杭州大厦的区间。

rcx

康乐新村站位搬过后，对康乐香港城、康乐新村、金田花园、紫金花园、金海公寓、金欣公寓、丹枫新村来说远了点。
对美都新村和五联东苑来说近了点。
康乐新村之所以高峰客流集中，是因为辐射的小区太多了。

jason

呵呵，今天很多乘客看到也是大吃一惊。有个人还和同路的说：哟，290路怎么换这么大的车了……

keentwi

rcx 发表于 2014-5-5 20:45
康乐新村站位搬过后，对康乐香港城、康乐新村、金田花园、紫金花园、金海公寓、金欣公寓、丹枫新村来说远了 ...

你怎么对姜峰原来住的文三西路也这么有研究？

315宇通

rcx 发表于 2014-5-5 20:45
康乐新村站位搬过后，对康乐香港城、康乐新村、金田花园、紫金花园、金海公寓、金欣公寓、丹枫新村来说远了 ...

皇朝花园也不少

jason

315宇通 发表于 2014-5-5 21:45
皇朝花园也不少

从今天的观察来看，其实皇朝花园的短时客流更迅猛。

sx198

普通线路的链接车乘坐方式要作一段时间的宣传了。

604647354

卡机投币箱都装了，这是打算高峰常配了吧

其实很多线路都可以上铰接，未必要18m的，16和14也可以。

造乾

604647354 发表于 2014-5-6 11:05
卡机投币箱都装了，这是打算高峰常配了吧

其实很多线路都可以上铰接，未必要18m的，16和14也可以。

是的，建议普通线路客流大的可以投放铰接车全天运营，提高省会城市档次，如188路，290路，24路等。可以购置16米级的，也可购置14米级的，这方面可以学学北京市。铰接客车既能提高运量和运输效率，减轻单车拥挤程度，又能节能减排，减少道路拥堵，特别是通过提高站台上下客导致公交车在站台扎堆停靠的局面。配乘务员又可增加就业。一举多得。如果在乘务员上再进一步统一服装，形象的话就给人航空式服务的感觉，杭州公交此亮点又可以获得广大认同。

赤色火焰55

造乾 发表于 2014-5-6 11:23
是的，建议普通线路客流大的可以投放铰接车全天运营，提高省会城市档次，如188路，290路，24路等。可以购 ...

钱你出？现在公交公司人都招不到，还要买豪华车，做梦么。

造乾

赤色火焰55 发表于 2014-5-6 11:48
钱你出？现在公交公司人都招不到，还要买豪华车，做梦么。

呵呵，并不需要买豪华车啊，达到舒适标准就可以了。并非现在的快速公交车车型，可以选择前置铰接车，这样车价在50万元以内吧，不像现在的动辄100万元以上，至于招聘人的话，只要待遇、管理、考核等各方面真正实现以人为本，提高公交驾驶员劳动尊严和价值，相信会有人留下来的。路太拥堵，吃饭、久坐，等等影响驾驶员身体健康，凭心而论，这是驾驶员离职的原因之一吧。开车通气了，工作环境好了，驾驶员离职也会减少。

隐型人

铰接普通车模式成功的话，未来做些适度地推广大客流线路还是很不错的选择~

sx198

报站应该是人工报的吧

子弹头

比较关心18米车只收2块，还开不开空调的哦

yjchz

赤色火焰55 发表于 2014-5-5 19:51
有什么好座的啦？还不如座B1，到下沙高教东区。上面美女表太多噢，上个月，我一天都在B1上，从早上座到晚 ...

189.308镁铝也很多的

TrolleybusD9

sx198 发表于 2014-5-6 12:35
报站应该是人工报的吧

报站是喇叭里出来的。。前后车厢都有