【今日早报】杭州地铁四号线施工 造成钱江新城路面塌陷

小散

杭州地铁四号线施工
造成钱江新城路面塌陷事发原因系城星路站施工区域南端出现水土流失
交警、公交、管线单位已启动相关应急预案

　　杭州地铁四号线施工

　　造成钱江新城路面塌陷

　　事发原因系城星路站施工区域南端出现水土流失

　　交警、公交、管线单位已启动相关应急预案

　　路面突然出现大坑，这种场景，在大伙儿看来，一般都以为是国外大片中的情节。

　　但是，昨天下午一点左右，在杭州地铁四号线城星路站附近，由于地铁站施工区域南端头井发生水土流失现象，导致富春路与市民街交叉口路面，突然出现了貌似大片中的这一幕。

　　□通讯员 华炜

　　本报记者 陆海峰

整个沉陷区域呈漏斗型 面积数十平方米

　　昨天下午四点多，记者赶到现场时，装载着混泥土的搅拌车，正在往路面沉陷区域填倒混泥土，挖掘机将一些石块从路面转移至沉陷区内。

　　整个沉陷区域呈漏斗型，面积在数十平方米左右。

　　地铁四号线城星路段至近江路段项目经理李经理介绍，城星路站此前已实现主体工程封顶，近期刚进入隧道挖掘阶段。

　　下午1点多，巡视人员发现，路面出现大约2-3平方米的凹陷，并伴有水土流失，随后叫停了整个施工。

　　路面塌陷后，施工人员第一时间对漏水点进行了封堵，随后马上联系交警，在线轴周围架起一圈挡板，暂时封锁路口交通，防止意外发生。

　　随后，挖掘机将开裂处挖开检查水土流失情况，并进行了混凝土回填工作。

发生坍塌的路面修补过

是否跟这次路面沉降有关

　　该区域的地下施工区域离路面大约有7米，由于修建地铁地下施工的情况比较复杂，虽然施工时已采取了很多措施，但出现路面沉降的现象也是存在的。

　　对于路面沉降的数据，李经理表示，每天都有人员在用仪器进行监测，如果路面沉降的数据超过一定范围，就会采取措施。但像昨天的情况，属于路面突发性坍塌，等到数据监测反应过来，已经来不及了。

　　从网友拍的照片看，坍塌路面部分有明显修补过的痕迹，是否跟这次路面沉降有关？李经理表示，当初路面进行修补，是因为施工时需要从路面开挖打井，并不是由于路面沉降所致。

　　李经理说，事件确实与正在进行的地铁施工有关。

　　盾构机当时是在地下7米的地方施工，挖掘开始前，上层7米厚的土壤已进行冰冻处理，同时上层土壤中的地下水也在不间断地往地表抽出排放，如果不产生漏水，上层土壤在挖掘过程中是不会出现不平稳现象的。

　　“之所以漏水，可能和这里的土壤是砂土层有关。这种土质比较松，易发生水土流失，所以施工过程中出现漏水点后，地下水就带着上层土壤一起从漏水点全部流失掉了，地面就凹了进去。”李经理说。

　　而且最近一直降雨，导致上层土壤中地下水量较大，这也可能是地面塌陷的原因之一。

有关部门启动应急预案

今天早高峰前回填区域可恢复通车

　　李经理介绍，接下来，首先会用混泥土把沉陷区域填平，等混泥土干了以后，会先用钢板在施工区域架设起来，一切以方便通车为前提，等到车流量少的时候，再会在路面上铺浇沥青。

　　事发后，交警、公交、管线单位启动相关应急预案，采取应急措施，组织车辆绕行，对沉陷区域进行隔离围挡。

　　由于受路面塌陷的影响，大型车辆不许进入该路段。

　　截至昨天傍晚6点左右，回填作业已完成，大型车辆分流措施取消。

小散

【钱江晚报】

施工中的地铁4号线站点上
突如其来一个大坑事发时盾构正在进洞挖掘隧道；事发点粉砂土质，已重新回填
施工方：工期不会造成影响本报记者 王金帅

　　昨天下午，本报接到读者爆料：杭州富春路和市民街交叉口附近发生路面塌陷。

　　出事地点应该是杭州地铁4号线城星路站的施工位置。这到底是怎么一回事？事情会不会影响地铁4号线的工期？

　　施工过程中发现异常

　　停工后启动应急预案

　　记者赶到现场时，交警已在路口设置了分流卡口，交叉口位置一台挖掘机正隆隆地开挖——此时路面开挖已有面积约20平方米、深约50厘米的大坑。

　　地铁4号线城星路站到近江站的工程负责人姓李，他告诉记者，昨天，他们正在对该站点进行盾构挖掘。

　　“这段工程大约2公里，其盾构施工会在今年7月底完工。而城星路站此前已经实现主体工程封顶，近期刚进入隧道挖掘阶段。”

　　昨天下午1点多，施工方的安全巡检人员发现，这个交叉口的路面出现大约1~2平方米的凹陷，并伴有水土流失的现象。

　　“我们立刻叫停了整个施工，组织交警、公交、管线单位启动相关应急预案、采取应急措施，组织车辆绕行，对沉陷区域进行隔离围挡，并进行混凝土回填作业。”

　　事发点属粉砂土

　　且最近降雨量多引发水土流失

　　为什么会发生水土流失？这个事情会不会对地铁4号线的工期产生影响？

　　工程负责人李先生说，事发时正在进行盾构进洞挖掘隧道工作，盾构机在地下7米左右的地方施工，挖掘开始前，上层7米厚的土壤已经进行了冰冻处理，同时上层土壤中的地下水也在不间断地往地表抽出排放，如果不产生漏水，上层土壤在挖掘过程中是不会出现不平稳现象的。

　　“漏水可能和这里的土壤是粉砂土有关，地质条件比较复杂。粉砂土土质比较松，容易发生水土流失，所以施工过程中出现漏水点以后，地下水就带着上层土壤一起从漏水点全部流失掉了，地面就凹了下去。”

　　加上最近杭州连续阴雨，降雨量比较多，导致上层土壤中地下水位升高。

　　李先生说，盾构机进洞挖掘隧道是整个施工过程中最危险的一个阶段，工程施工人员十分小心，完全按照施工标准来操作，可惜还是发生了水土流失，好在发现及时，没有造成太大的损失，对地铁4号线整个工程的工期也不会造成影响。

　　“水土流失情况很多都是突发性的，只要能够及时发现并处理，就能避免事故。平时地铁在施工过程中会有安全排查，每天都会监测施工区域的路面沉降情况，一旦监测到路面沉降1~2厘米的情况，会立刻采取措施，确定是否有水土流失的情况发生。”

　　路面下陷区域已回填

　　预计今天早高峰可恢复通车

　　路面紧急回填，对这一带的交通造成了影响。昨天下午起， 96路、B支6路开往解百、三叉村方向改走清江路、钱江路、城星路、富春路通行，撤销富春路市民街口单向停靠站。

　　江干区交警大队的沈警官告诉记者，交警部门在富春路清江路口对大型车辆进行了分流，并分流富春路南向北车辆改走富春路、市民街、森林路绕行，同时该路段禁止大型车辆通行，确保安全。

　　“出事地点位于十字路口，占据右侧的一个车道，不过这个路段平时流量比较平稳，南向北通往钱江新城的几个小区车流量并不是太大，车辆分流应该不会对早晚高峰产生太大的影响。”沈警官说。

　　截至昨天傍晚18：00，富春路下陷区域回填已完毕（继续围挡养护），大型车辆分流措施取消。预计今天早高峰前回填区域可恢复通车。