现在杭州还能坐到通道车么？

独醉街头

坐BRT。

赟车

也就是说像现在126的宇通是低地板，没有后山，100路的手动档宇通有后山是低入口？

ncjthz

LF/LE

ncjthz

ncjthz 发表于 2014-4-21 21:54
SLF/LE

1、12米以下的低入口单机，前后乘客门间的车厢都是一级踏步——例如杭州公交的DD6129S17
2、13.7米的低入口单机，前、中乘客门间的车厢都是一级踏步——例如石家庄公交的DD6141S05、沈阳公交的DD6141S04
3、低入口铰接客车的前段为一级踏步结构。注意：一般地，低入口铰接车的后段车厢，在后门之前也通常为一踏结构，主要是考虑铰接盘处不形成落差——例如石家庄公交的DD6160S04
4、低入口双层客车，其下层的前后乘客门间的车厢都是一级踏步——例如DD6119S11
由于低入口城市客车降低了上下车的地板高度，因此可以显著提高乘客的流动速度。
后来在低入口客车的基础上，又升级出了低地板客车。
低地板城市客车的概念是：
城市客车车厢内（铰接式客车为前铰接段，双层客车为下层车厢）从前至后的主要通道区的地板形成一个无踏步的单一区域，到达此区域的每一个乘客门是一级踏步。
简而言之：
1、12米以下的低地板单机，从前门到发动机仓的后山之间的所有通道区域，都是一踏无台阶结构——例如，北京公交的DD6129S06
2、13.7米的低地板单机，前、中、后3个乘客门间的通道区域都是一级踏步——例如无锡九龙公交的JNP6173G-1
3、低地板铰接客车的全车（含前车、后车）通道区域均为一级踏步结构——例如大连公交的DD6187S01（4门版）
4、低地板双层客车，它的下层从前门到发动机仓的后山之间的所有通道区域，都是一踏无台阶结构——例如桂林公交非空调版JLY6110SB8

K35

rcx 发表于 2014-4-21 16:06
因为务实派不愿意去争论咬文嚼字的东西。

低地板也是低入口的一种么，低入口是大的定义范畴。

谁告你低地板是低入口的一种

rcx

K35 发表于 2014-4-21 22:05
谁告你低地板是低入口的一种

简单的说，低地板是低入口的一种， 但低入口不等于低地板。
因为低入口分两种：一种是后山没有二级踏步，还有一种是后山有二级踏步。

29楼详细解答了前一种。
读书最怕死读书，钻牛角尖。

mgzidane10

通道车有的，花4块钱坐BRT，普通公交现在没这个服务了。

mgzidane10

半山公园 发表于 2014-4-21 14:53
7楼只是想说：你们俗称的低地板，在官方文件中的正规叫法是“低入口”。扯什么12米？话说意思懂就行了，抠字 ...

低入口是有台阶的，低地板是没有台阶的，完全是2个高度，不是扣字。事实就是这样，官方那些资料有些也会有误。

mgzidane10

jinryouchan 发表于 2014-4-21 15:59
那是12米的！......

低入口那个车绍兴金龙多来去了，08年那会就全换了，以前那个最后一批空调福宝问杭州买的也是低入口。低地板是后来的，基本是平的。看看车子后面那个叠起来的高度也可以知道了。

tangboning

现在在建议恢复普通线路通道车