本报记者 余雯雯/文 林焱挺/制图
昨天晚上9点左右，杭州秋涛南路（清江立交—复兴立交），从双向6车道缩成了双向4车道。这意味着，秋石四期工程正式开工了。
秋涛南路的上方将架起一条高架，连通钱江三桥和复兴大桥。连同正在建设的秋石三期，今后秋涛路上方的高架线将成为一条便捷的城市快速路，并与中河上塘高架、德胜快速路形成一个快速路环线，成为杭州治堵的一把利剑。
预计整个秋石四期，将在明年建成。
汽车南站交通
暂时没大变化
根据交警的公告信息，从昨天起至2015年6月30日止，秋涛南路（清江立交—复兴立交）的机动车道部分进行封闭施工，其间机动车保持双向四车道通行，限速为40公里/小时。
建设单位杭州市水处理设施建设发展中心解释说，昨天开始缩减车道的是秋涛南路的望江路以南段。望江路以北段，预计要到2个月以后再调整车道。
今后，秋涛南路道路最中间的位置，大概有13米的范围会被封闭，进行管线和打桩同步施工。这样一来，原来的快车道从双向6车道缩到双向4车道，同时，行人和非机动车混行。
为保证汽车南站的正常出行，这次的施工预留了车道，供进出汽车南站的大巴通行，另外，在东宝路口，秋涛南路由南往北的掉头车道也仍旧会保留。简单来说，汽车南站周围的交通，原来怎么走的，现在还是照旧。
还有一点，大家要注意：秋涛南路甬江路交叉口，将实施机动车右进右出。
四桥来往秋涛南路
7月后只能走底层桥面
建设单位表示，这段时间缩减车道，对秋涛路的通行影响还不是很大。估计到了7月中旬以后，就够呛了——秋涛南路连通复兴立交的上下匝道都要封道进行拆除，到时候，大家就只能从复兴大桥的底层桥面通过了。
不过，从今天10点开始，复兴大桥的底层桥面上，机动车道由双向2车道调至双向4车道，非机动车及行人在两侧的行人和非机动车道混行。（详见本报2014年2月25日《钱江四桥下层非机动车道装护栏 秋石四期将开工》）
当然，秋石四期一动工，对秋涛路来说，还是会带来不小的影响，加上之前已在进行的秋石三期，整条秋涛路地面道路，都在大动。所以提醒各位，去秋涛路，还是做好拥堵的心理准备。特别是去汽车南站赶车的，还是得多预留点时间。而且7月中旬后只能走复兴大桥的底层桥面，对于过江的交通来说，又多了一道难过的坎。
明年6月底
高架主线建成
秋石四期的整条高架线，全长约3.3公里。双向6车道，设计时速80公里。姚江路口、候潮路口将各设一对上下匝道。
建高架的同时，秋涛南路也将整治改造，拓宽成为双向6车道的城市主干道。
按照目前的施工计划，秋石四期将在明年6月底完成高架主线，至于秋涛南路等地面道路改造，预计要到明年年底才能完工。
发表于 2014-4-12 14:04
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发表于 2014-4-12 23:39
