请问151路什么时候回延安路？

nose

快半年了，还没有动静。

ysbjlzx

rcx 发表于 2014-3-29 17:53
今天为了坐151新电车，特地去了一下拱北小区，目前的发车间隔是10分钟一班，
到拱宸桥东就坐满人了， 到舟 ...

个人认为开元路（浣纱路--延安路）在2010左右改为单行线 ，影响了151从清泰街-开元路--延安路的线路
包括290路的走向 ， 应该恢复为双向通行 ，保证290 151恢复原走向。

ysbjlzx

rcx 发表于 2014-4-11 11:48
没激动，只是把目前的空白描述得具体一点。

155 290被交通组织严重降速，因为平海路右转延安路的车道变成了直右而人为限流
且龙翔桥站地面居然没有地道的 导致平海路--庆春路还有4只红绿灯 进站 出站都有灯。

rcx

ysbjlzx 发表于 2014-8-14 21:31
个人认为开元路（浣纱路--延安路）在2010左右改为单行线 ，影响了151从清泰街-开元路--延安路的线路
包 ...

我很认同，一方面解放路不能左转，另一方面开元路又是单行线。
交通组织烂透了。

跟306一个道理，一方面天目山路不能左转，另一方面黄姑山横路又是单行线。

ysbjlzx

rcx 发表于 2014-4-11 20:04
92路招谁惹谁了？运行几年的线路都有其固定的粉丝团，改不好不如维持现状最好。

鼓楼公交总站被中山路御街给撤消了 导致159和8路的鼓楼总站搬到凤山门，大大降低了公交速度
鼓楼站非常巧妙地避开了中河高架望江路入口的拥堵 而凤山门站-鼓楼原站常常堵上1个小时

rcx

ysbjlzx 发表于 2014-8-14 21:36
鼓楼公交总站被中山路御街给撤消了 导致159和8路的鼓楼总站搬到凤山门，大大降低了公交速度
鼓楼站非常巧 ...

交通组织烂透了。

ysbjlzx

rcx 发表于 2014-8-14 21:36
我很认同，一方面解放路不能左转，另一方面开元路又是单行线。
交通组织烂透了。

还有延安路 莫干山路的公交专用道 到莫干山路文三路口 延安路凤起路 延安路庆春路口就被改为普通车道
乃至188根本就不去走专用道 反正路口也非专用

ysbjlzx

出租车敢借着斑马线让行的理由在主干道随意上下客 不管延安路天目山路都是这样 为何不设点呢？

rcx

ysbjlzx 发表于 2014-8-14 21:53
还有延安路 莫干山路的公交专用道 到莫干山路文三路口 延安路凤起路 延安路庆春路口就被改为普通车道
乃 ...

还有东坡路和武林路之间隔着一段单行线，也是垃圾组织中的垃圾。

rcx

好在155现在已经代替了151在湖墅路的作用。
近年来，公交和地铁资源都用到了“东扩”，155是第一次改善了老城区居民的出行难。
这是示范性的。

ysbjlzx

rcx 发表于 2014-8-14 21:57
还有东坡路和武林路之间隔着一段单行线，也是垃圾组织中的垃圾。

君不知中河路最差的组织是在郊区 余杭的通义路和滨江的时代大道 下桥后居然只有3车道
设置为左转 直行 右转 右转之和左转配套 然后只放20秒绿灯
有空去勾运路或者四桥下层跑跑 这些路口居然比中河路庆春路口还堵！

jason

ysbjlzx 发表于 2014-8-14 22:01
君不知中河路最差的组织是在郊区 余杭的通义路和滨江的时代大道 下桥后居然只有3车道
设置为左转 直行 ...

中河路市区的组织也很战斗机，南向北庆春路口不让上匝道，体育场路口又部分地面和高架，全都得顺着一条车道上高架，这就是造成中河路地面拥堵的主因了。

东上米

jason 发表于 2014-8-15 08:52
中河路市区的组织也很战斗机，南向北庆春路口不让上匝道，体育场路口又部分地面和高架，全都得顺着一条车 ...

上塘路和中河路真是让人堵到天荒地老哎

冷雪飘飞

此贴必须顶啊。或者建议开通一条拱宸桥（拱北）一带，到延安路或西湖边的公交。
拱宸桥到西湖没有公交实在太不方便了。
香积寺路口的大关有5、6条到西湖的公交，12、46、78、206、26等等，而欧尚的大关北一条都没有。

ysbjlzx

jason 发表于 2014-8-15 08:52
中河路市区的组织也很战斗机，南向北庆春路口不让上匝道，体育场路口又部分地面和高架，全都得顺着一条车 ...

中河路为何不能借道通行？？ 因为北向南车子很少完全可以学艮山西路或者中山北路
借用对向车道通行 缓解南往北的车流。 而过运河完全可以开放右转中河北路地面以利用道路资源

jason

ysbjlzx 发表于 2014-8-15 22:22
中河路为何不能借道通行？？ 因为北向南车子很少完全可以学艮山西路或者中山北路
借用对向车道通行 缓解 ...

那肯定不行，一共就四车道北向南再少也不可能留单车道的么。

ysbjlzx

jason 发表于 2014-8-16 12:16
那肯定不行，一共就四车道北向南再少也不可能留单车道的么。

  只要取消北向南的汽车泊位 学上塘路改劈为一条公交辅道 而版向南流量2个车道绝对够了 路口渠化即可

ysbjlzx

jason 发表于 2014-8-16 12:16
那肯定不行，一共就四车道北向南再少也不可能留单车道的么。

实际是5车道 只不过北向南（体育场路-庆春路）辅道居然被作为汽车泊位 严重浪费道路资源

jason

ysbjlzx 发表于 2014-8-16 21:04
只要取消北向南的汽车泊位 学上塘路改劈为一条公交辅道 而版向南流量2个车道绝对够了 路口渠化即可

凤起路到庆春路段的中河路在北向南的道路一侧本来就没泊位了，这里的车流并不小，如果再挪一个给南向北的机动车，那这里就阻塞了。对向的南向北车流缓慢流动的主因是体育场路南向北匝道就一个车道，几个车道汇成一个，不堵才怪呢。

chen31xi

rcx 发表于 2014-8-14 21:57
还有东坡路和武林路之间隔着一段单行线，也是垃圾组织中的垃圾。

强烈支持这一观点，导致12路，102路都要无故绕一圈

冷雪飘飞

这帖子顶起来，顶到151走延安路为止。拱宸桥人民怎么去西湖啊？太不方便了

叶茗铭

rcx 发表于 2014-8-14 21:58
好在155现在已经代替了151在湖墅路的作用。
近年来，公交和地铁资源都用到了“东扩”，155是第一次改善了老 ...

支持你的说法。现在151的班次真太坑太恶心，哪有这么主流走向的电车线路10分钟一班的？江城路这里等不起啊！湖墅路上就更不想坐，挤得什么似的！
炸山集团宁可新车放着不用，也要人挤人的“效益”，想要恢复以前3分钟的班次，除非炸山集团良心恢复。
炸山集团以为换了新车，哪怕减少班次也能提高吸引力了？人挤人就可以多挤一点了还是新车容量有老车3倍了？孕妇就不会挤掉、女孩就不会挤成怀孕了？你要那么想的话，那么我宁可100年不要更换新车！实话说也是老车好，座位也多，只要漏水问题解决下就完全没问题！