[建议] 将部分B支线缩线分段：增加通过率，减少等候时间

suyu739

B支1两段：北段西湖科技园——金渡北路——北站——信义坊——文三路口——武林广场
                  南段焦家村——闸弄口——秋涛路——市民中心——近江——南站——复兴路口

B支2分三段，东段丁桥——笕桥——火车东站——闸弄口——公交公司——莫衙营——体育场路——中河路——凤起路环北市场设终点（往前开左转建国路返场）
                     西段小河山——留下——西站——古荡设终点
                     中段接驳线路：焦家村——公交公司——艮山门——武林广场——市府大楼——八字桥——杭大——天目山路学院路口——古荡——古翠路设终点 （接驳线停靠所有的快速站点和普通站点，分流客源，方便民众）
B支3缩短距离：焦家村——庆春门——菜市桥——江城路——原线到滨江
                        323、B支6缩短到市民中心始发
                        B4可以停靠濮家新村和天成路口

这样就大大减少市区快速公交车辆的停靠问题，增加通过率

同时B1、B2能增加班次，加快客源输送，减少站台等待时间

youandizlj

这个……

冷雪飘飞

不需要中间接驳线。小和山的延长到武林广场就行，中间靠B4、B1、B2链接。B支3不用改，同样B支1南段终点得到密渡桥路口附近。我认为分两段，而中间在武林广场左右可重叠为宜。不过这样BRT站台效率并不提高。虽然线路较长，但确实有很多像我这样的人，从留下到兴议，从拱北到西兴，从西湖科技园到萧山这样的跑，很多都要3趟车，这样改得5-6辆车才能到。

604647354

B支2迟早得截的吧 现在延伸到小和山更加不得了了，高峰期在留下就上不去人了

sghtj

开B支2区间1小和山公交—武林广场地铁站投入运力12米，区间2觅桥—古荡站投入运力12米，全程投入18M觅桥—小和山公交站，这样可以分流压力

j8417

同意楼上……如果接驳线路班次不稳定，谁愿意换乘啊……

xhy1994

sghtj 发表于 2014-4-10 11:19
开B支2区间1小和山公交—武林广场地铁站投入运力12米，区间2觅桥—古荡站投入运力12米，全程投入18M觅桥—小 ...

区间2我觉得到西站更好

xhy1994

sghtj 发表于 2014-4-10 11:19
开B支2区间1小和山公交—武林广场地铁站投入运力12米，区间2觅桥—古荡站投入运力12米，全程投入18M觅桥—小 ...

区间2我觉得到西站更好

西湖之西

进水了

sghtj

B支2全程车18M大型车觅桥—小和山走天目山路，弥补BRT4空虚的站台不经过留下镇，区间1 运力车型12米经过西溪路，这该多好

东上米

sghtj 发表于 2014-4-10 11:19 开B支2区间1小和山公交—武林广场地铁站投入运力12米，区间2觅桥—古荡站投入运力12米，全程投入18M觅桥—小 ...

你整个18米车售票问题怎么解决？还是双层好使吧

执信飘飘

楼主怎么B支1 2 3全是焦家村啊…… =_=|||
不过假如就那么多车，分段换乘意义真的大么？
上海地铁做区间车，也是牺牲两端乘客的候车时间为代价的啊~

pxoylngx

这样有人会说，那么短的线路这么贵

hzbuss

pxoylngx 发表于 2014-4-10 14:47
这样有人会说，那么短的线路这么贵

大实话，B支3元起步，公里数也得设法搞到18km以上~

sghtj

东上米 发表于 2014-4-10 14:31
你整个18米车售票问题怎么解决？还是双层好使吧

非BRT的，只开上门下门，进入brt的全部开门，也可以学学宁波18路，

loganese

换乘次数增加，上下客时间增加，通过率未必增加，得不偿失！扩建八字桥、武林广场北、公交总公司、闸弄口等城区的多线路换乘站，以缩短停站时间，才是王道

loganese

sghtj 发表于 2014-4-10 11:19
开B支2区间1小和山公交—武林广场地铁站投入运力12米，区间2觅桥—古荡站投入运力12米，全程投入18M觅桥—小 ...

是“笕”桥。。。
18米要改造多少站台啊？上车投币？自觉性不够的

pxoylngx

loganese 发表于 2014-4-10 17:45
换乘次数增加，上下客时间增加，通过率未必增加，得不偿失！扩建八字桥、武林广场北、公交总公司、闸弄口等 ...

是啊。B2除了首末站，好像最大的站台是不能换乘的政新花园。武林广场北长期排队进站

月过无痕

小和山人民好不容易能进城 无需在西站或古荡换乘 然后LZ的建议，让小和山人民又要转车进城了

lawa373610942

323市民中心诈尸。。。

rcx

经常看看官网的总经理信箱，
普通乘客要求不高，有时候只求能有一条给力的线路或者一个方便的站点，要求真得不过分的。
哎，写一大堆话，最终的回复还是复制粘贴，对牛弹琴，
有多少来自一线的好建议，却得不到重视。
这帮人真得对不起这个时代赋于它们的权利。

ncjthz

没车没司机……

[KYO]

lz肯定住在焦家村

流采冰飞

分的太散了，不过B支1，2线路确实太长了，应该拆分。