湖墅南路堵车好严重

浙A90001

其实当年改造马路的时候应该弄个双向6车道的~~~

usin

下周莫干山路沈塘桥站地铁施工，六车道改四车道，湖墅南路必定会更加拥堵。。。

东上米

浙A90001 发表于 2014-3-28 23:45 其实当年改造马路的时候应该弄个双向6车道的~~~

如果当初弄成6车道，也许现在会说当初怎么不弄成8车道

rcx

桥西和申花显然没有三墩幸运，有一条333路。
没有“打直”通往市中心的线路。

长木里

rcx 发表于 2014-3-30 21:26
桥西和申花显然没有三墩幸运，有一条333路。
没有“打直”通往市中心的线路。

三墩人民需要去吴山广场，建议333延伸到吴山广场。

usin

rcx 发表于 2014-3-30 21:26
桥西和申花显然没有三墩幸运，有一条333路。
没有“打直”通往市中心的线路。

申花有10路，还不错的，起码文一路文二路的专用道还有点保障，不像莫干山路的专用道基本形同虚设。

东上米

长木里 发表于 2014-3-31 07:19 三墩人民需要去吴山广场，建议333延伸到吴山广场。

直接让900去吴山公交站好了，333延伸过去不涨价才怪，而且还是全年五毛线

长木里

东上米 发表于 2014-3-31 09:17
直接让900去吴山公交站好了，333延伸过去不涨价才怪，而且还是全年五毛线

同意，三墩人民需要吴山广场，不需要去城站的。

rcx

长木里 发表于 2014-3-31 09:28
同意，三墩人民需要吴山广场，不需要去城站的。

以前姜老师建议155去吴山广场，
我认为，他之前的看法是不对的。
155去城站是很合理的，目前的客流节节攀升也说明了这一点。
因为龙翔桥有504到西湖南线，所以吴山广场可以不去，
但城站坐火车时是不能不去的。

吴山广场对公交换乘来说，不是一个什么好地方。