杭城今年要建3万个地下停车位
庆春广场地下挖三层，新增千个车位
以后去邵逸夫医院停车方便了
□本报记者 章高航
昨天，记者从杭州市建委了解到，杭州庆春广场地下空间项目将于今年4月开工，届时庆春广场地下开挖三层，可增加1000个左右停车位。杭州主城区今年要建3万个地下停车位，这些地下停车位中，很大一部分属于房屋项目的配建车位。
据了解，“十二五”期间，全省地下空间开发将达1亿平方米，每年开挖2000万平方米。今年杭州计划开发地下空间500万平方米，其中新开工300万平方米，完工200万平方米。
庆春广场地下开挖三层
即将开工的庆春广场地下空间项目，将是一个大型的商业综合体，集广场、商业、文化娱乐、商务等功能于一体。根据《庆春广场及周边区块功能提升研究》方案，庆春广场地下将开挖三层。
地下一层将以商业为主，以打造成日本很多城市可见的地下商业街——和地面一样拥有宽阔的街道，街道两边商店林立。虽然在地下，但是光源充足，光线柔和、温度湿度适宜，甚至比地面更舒适，因为没有地面的车流、噪音和灰尘。
地下二层是大型超市和停车场。因为二层空间的采光比地下一层要差很多，比较适合开发成大型生活超市。地铁2号线的出口，与地下二层相连，但人们并不能从地铁出口直接进入地下二层，而是通过电梯等方式，先进入地下一层的商业街。
地下三层是一个大型停车场。这一层计划把庆春广场和百大绿城等单位的地下停车场用地下通道的方式相互连接起来，实现停车资源共享。
将增加1000个停车位
目前，整个庆春广场商圈的地下空间都已得到不同程度的运用，但是利用的主要方向还是以地下车库为主。每个建筑实体都开挖了地下车库，不过都“各自为政”，布局凌乱。以后，庆春广场区域内的停车库将相互连通、共享，提高停车泊位的使用效率。
庆春广场的商业空间开发主要结合地铁2号线庆春广场站点建设，使地下空间向周边地块延伸，并通过地下、地面与临街裙房的二层以上空间处理，形成完整的商业立体开发系统，主要的商业零售空间设置在与轨道交通站垂直的区内支路两侧，尽量避免对城市主交通流向的干扰。
据相关负责人透露，该项目可以增加1000个左右的停车位，“目前附近邵逸夫医院等的停车车位缺口都比较大，以后将有所缓解。”
今年有50个重点地下开发项目
据了解，今年杭州地下开发工程有50个重点项目，其中不少是停车库项目，比如省人民大会堂地下停车库、望江公园北地下公共停车库、汽车物流中心地下停车库、游龙岗G1/S3公共绿地地下停车库、蒋村D02地块公共停车场库、东山弄地下综合停车场。
除了这些专门的地下停车场库外，还有一些综合体和房屋建设项目的地下空间，也有地下停车位的配套设置。比如复兴商务广场地下空间、杭州创新创业新天地综合体、嘉里中心综合体、武林广场地下商城项目等。像武林广场地下商城项目，地下三层将开发成机械式停车库，共有850个泊位。
今年，杭州主城区将要建3万个地下停车位。
除了停车库，今年还有一些隧道、地下通道等地下空间开发。今年的建设目标中，下沙的幸福路下穿金沙湖隧道、紫金港隧道要完工，环城北路地下通道南线主体结构施工、北线主体结构要完成进入装修工程，文一路地下通道开工。
■新闻助读
“地下城”——
杭城地下空间发展目标
根据规划，到2020年，杭州城市地下空间的发展将形成“地下综合体+地下连通廊——地下城”的布局。地下空间开发利用主要集中在中浅层区域（0~-30米）。考虑到地下空间开发的不可逆性，深层区域（-30米以下）地下空间不建议进行开发，主要为远景发展留有余地。
杭州市区的地下空间开发利用将形成“一城五轴、三主八副、九片多区域”的开放型、网络化的地下空间布局结构。
“一城”，即地下杭州城，由地下空间开发主中心、副中心、重点片区等通过地下轨道交通线网和站点连通而成的地下城。
“五轴”，即规划期内建成的五条轨道交通线网，分别是地铁1号线、2号线、4号线、5号线和6号线。
“三主”，即地下空间开发利用主中心，分别为钱江新城中心区、钱江世纪城中心区、城东新城中心区。
“八副”，即地下空间开发利用副中心，分别为下沙城公共中心地区、临平新城中心区、铁路杭州南站中心区、城北中心区、之江新城中心区、城西科创城中心区、武林广场-西湖文化广场地区和湖滨地区。
“九片”，即地下空间开发利用重点片区，分别为九乔商贸城地区、创新创业新天地地区、蒋村中心区、城北汽车城地区、城北新城丁桥综合体地区、滨江中心区、萧山经济开发区、钱江经济开发区中心区、杭州大学城中心区。
发表于 2014-3-6 09:38
