【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖 II [即时更新]

江涛翠翠

前面一年做的工程都是啥？

itcfangye

zgzd111 发表于 2019-3-12 18:09
浙大站怎么又出现了？

不用管

zgzd111

杭州地铁10号线一期工程土建施工SG10-6（玉学区间风井）标段土建施工SG10-6（玉学区间风井）标段[E3300000001000684029001]第1次补充说明

杭州地铁10号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁10号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2017】115号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路总长度15.184km，设车站12座，其中换乘站6座，全部为地下线，全线设置仁和车辆段1座，控制中心与既有七堡控制中心共享，新建主变电所1座，总投资约为157.02亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2021年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为建经投资咨询有限公司），现对该项目的土建施工SG10-6（玉学区间风井）标段（标段名称）进行公开招标。

本次招标项目为杭州地铁10号线一期工程土建施工SG10-6（玉学区间风井）标段，主要由玉学区间风井土建工程【含围护结构、主体结构、附属结构（出入口通道、风井等）及防水等施工】、管线迁改、交通导改及相关临时工程等施工内容组成。其中，基坑深约18.58m。 所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价114200万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。

zgzd111

davidfang4433 发表于 2019-3-14 09:54
3#线上很多站都已经达到这个进度了，比如西面的几个站点，但是玉古路迟迟没有动静

估计下半年或者明年初开工吧，体育馆拆好还要绿化管线迁移，甩站估计了要。

zgzd111

davidfang4433 发表于 2019-3-14 09:54
3#线上很多站都已经达到这个进度了，比如西面的几个站点，但是玉古路迟迟没有动静

玉古路在拆了，请看前几天的贴子。

davidfang4433

3#线上很多站都已经达到这个进度了，比如西面的几个站点，但是玉古路迟迟没有动静

zgzd111

这进度真快，有钱啊。。

alexcathy

3月8日上午8:00，伴随着两台PC300、两台PC120挖掘机及渣土车的轰鸣声，杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-10标同协路站主体结构基坑开挖正式启动。

该车站为地下两层双柱三跨箱型框架结构，长207.77米，标准段宽21.7米、挖深16.4米；盾构井段宽25.6米、挖深18.3米；采用800毫米厚度的地下连续墙做围护结构（分别长35米、40米）；覆土厚度约3米；采用明挖顺作法施工；竖向设两道钢筋混凝土支撑（第1、3道）+3道钢管撑（第2、4、5道）；设置两组风亭、4个出入口。

该车站为盾构双始发车站，北端头井预计今年7月中旬具备盾构始发条件，8月中旬同协路站-笕丁路站右线盾构始发，9月中旬同协路站-笕丁路站左线盾构始发，计划在年底实现一个隧道贯通。

Minitrue

不知道旅行速度有多快。M9拆分之前從餘杭站進入市區就要差不多半個小時，如果目的地是市中心或者濱江作為通勤線路就有點可怕了

佑希

hekry 发表于 2019-3-12 18:00
杭海城际到底是什么标色？？？

粉蓝好像

zgzd111

zgzd111 发表于 2019-3-12 17:19
杭州地铁10号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成I标（有基础设备）采购及服务仁和车辆基地工艺设备集成I标 ...

浙大站怎么又出现了？

hekry

杭海城际到底是什么标色？？？

zgzd111

杭州地铁10号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成I标（有基础设备）采购及服务仁和车辆基地工艺设备集成I标（有基础设备）采购及服务[E3300000001000684034001]招标文件公示
杭州地铁10号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成I标（有基础设备）采购及服务：包括轮对—受电弓动态检测系统1套、列车清洗机1套、整体式地下架车机3套、数控不落轮镟床1台、公铁两用牵引车1台、自动化立体仓储设备1套、静调电源柜8台、转向架转盘13台、轮对转盘4台、移动式架车机组1套，限界检测装置1台、移车台1套、8点称重设备1套及相关备品备件等设备采购及服务，具体详见第五章《招标内容和技术要求》，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价5949万元，采用投标资格后审方式招标。
项目编号：E3300000001000684034001杭州地铁 10 号线一期工程（项目名称）经浙江省发展和改革委员会《省发展改革委关于杭州地铁 10号线一期工程初步设计的批复》（浙发改设计【2017】115 号）文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模杭州地铁 10 号线一期工程，起点为浙大站，之后线路沿浙大路→玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设，终止于新兴路站，线路总长度 15.260km，设置站点 12 座，全部为地下线，最大站间距 2002.074m，最小站间距 782.428m，平均站间距 1387.273m。与地铁 2 号线、3 号线、4号线、5 号线、8 号线（远期）、14 号线（远期）等 6 条线路形成换乘。全线设置仁和车辆段 1 座，接轨于新兴路站，功能定位为大架修段。车辆采用 6 辆编组 A 型车，接触网供电，DC1500V，建设地址位于杭州市，计划于 2020 年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）30%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司），现对该项目的仁和车辆基地工艺设备集成I 标（有基础设备）采购及服务进行公开招标。 杭州地铁 10 号线一期工程仁和车辆基地工艺设备集成 I 标（有基础设备）采购及服务：包括轮对—受电弓动态检测系统 1 套、列车清洗机 1 套、整体式地下架车机 3 套、数控不落轮镟床 1 台、公铁两用牵引车 1 台、自动化立体仓储设备 1 套、静调电源柜 8 台、转向架转盘 13 台、轮对转盘 4 台、移动式架车机组 1 套，限界检测装置 1 台、移车台 1 套、8 点称重设备 1 套及相关备品备件等设备采购及服务，具体详见第五章《招标内容和技术要求》，本次招标范围内的工程估算（或概算）造价 5949 万元，采用投标资格后审方式招标。

hnmrxz

该区间由浙江交工集团股份有限公司负责施工，共需贯通左右两条盾构区间隧道。
其中右线长度为2221.74米，于2018年7月28日始发，经过179天的昼夜推进，盾构已经于2019年1月21日到达海昌路站，顺利完成盾构接收，提前25天实现贯通！
而刚刚贯通的左线，长度2224.714米，于2018年8月21日始发，终于在3月11日，提前数日顺利完成接收。

皮革城段的盾构机预计3月份贯通，海昌路段的盾构机预计5月贯通，整个市区段的地下长龙即将贯通！


盐官至皮革城高架已架设完毕，正在桥面和站体附属施工



浙大国际校区站

名人文化、书香重镇

科技引领、产业新潮

圆圆圈圈，似波纹，又似梵高的星空，一圈圈散开去，给人无限的遐想。

设计概念说明：弧形铝格栅表现波纹扩散的形态；活泼的色彩与扩散的涟漪表现青年学子的生机、活力与发展。

皮革城站

时尚小镇、文化引领

创意之城、国际新潮

波浪的翻滚，演变成交叉的曲线，仿佛不同的艺术创意碰撞出不一样的火花。

设计概念说明：异型铝格栅挂片交错排列，形成波浪形空间层层叠叠的韵律感，通透、层次感强。

海昌路站

独揽群山、坐拥胜迹

自然人文、千年传承

从“交叉潮”中获得灵感，骨干的折线，极具力量感。

设计概念说明：格栅疏密变化，配合线型灯光，抽象表现海宁特色的交叉潮，赋予空间变化和层次感，别具特色。

杭海城际铁路与杭州地铁9号线（现为1号线临平段）将实现“零换乘”。

△前期规划，以实际项目建设方案为准

而根据现有规划，9号线将来会与杭州地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线以及8号线设置换乘站。

这些好消息，意味着以后咱们海宁人去到杭州几乎所有的地方，都是非常方便的！

沙谷米

这下8台始发盾构机已经发完了吧，还有2台等接收。。。

猪猪上网

建国路站 5号线盾构是接收？ 还是吊装？

zgzd111

来源：中铁十一局

杭州5号线折返线项目绿-中区间左线顺利始发

中铁十一局

3月7日，杭州地铁5号线绿汀路站折返线项目绿汀路站-中间风井左线盾构顺利始发。

金星站至绿汀路站区间呈东西走向，出金星站后下穿东西大道，沿规划文二西路布置；下穿上仓路到工作井，出工作井后与杭临线并行进入绿汀路站。本区间设置一座中间风井作为盾构接收井，共投入四台盾构机施工。

绿-中区间全长1250米，区间上穿三号线和杭临线。面对工期紧、任务重、难度大等难题，项目部和盾构队齐心协力，坚持每天召开碰头会，督促始发准备工作的顺利推进，并加大对现场作业人员的培训教育力度。通过班前宣讲、现场交底，强化作业人员的安全施工意识，保证了盾构始发准备工作的快速安全推进。（文图/张琳）

zgzd111

杭州地铁5号线一期工程江南大道站（二、三期）项目

randolfo

楼主有心人啊

猪猪上网

谢谢

zgzd111

你好，这几天路过天目山路，发现地铁3号线古荡站的大型设备撤走了，还包括地铁工地大门也拆了，这是什么情况，想了解一下，谢谢。

答复意见：

您好，地铁3号线古荡站根据工筹安排，目前古荡站一期围护结构已结束，受交通组织影响，需进行2次道改后方可施作南侧围护结构，故大型设备暂时撤场、围挡及大门临时拆除为二期施工做准备，计划3月15日完成二期交改后，正式开始后期车站相关工程施作。感谢您对地铁建设的关心和支持。

zgzd111

kaka龙 发表于 2019-3-8 11:32
作业面会缩小，但是能不能解决居民的担心就看居民期待拆迁的决心有多大了。。。。

不知道会不会拆，最近都很低调。

kaka龙

猪猪上网 发表于 2019-3-8 11:25
哈哈 突然间想起一个问题
前面帖子里 大神说过的那个类矩形盾构， 是不是可以减少地下的作业面？ 不需要 ...

作业面会缩小，但是能不能解决居民的担心就看居民期待拆迁的决心有多大了。。。。

猪猪上网

哈哈 突然间想起一个问题
前面帖子里 大神说过的那个类矩形盾构， 是不是可以减少地下的作业面？ 不需要上下行两个隧道 直接一个类矩形盾构，两个隧道都搞定， 那 西溪路 玉古路 占用的地下空间缩小了很多 也解决了玉古路居民的担心？ 是不是这样？

zgzd111

已经发过了。