【口水堂】今后下沙方向客流超大：如果仅靠1条1号线肯定饱和

粉胖子 · 发表于 2017-4-20 16:51

又是一个烂坑，1号线2分钟间隔还运不完下沙的人？
再说以后还有8号线西延，11号线等中远期规划

粉胖子 · 发表于 2017-4-25 20:15

kkkkimon 发表于 2017-4-23 12:28
我也想到了这个..如果届时下沙和萧山机场段还分开的话对于调度是个很大的考验啊。不过我觉得到时候1号线 ...

分开和调度毫无关系啊，不过看江滨的配线是分不开的。

粉胖子 · 发表于 2018-7-25 19:59

水青青争发表于 2018-7-25 19:19
9号线即使通车，客运中心站必有大量临平客源换乘l号线进城

9号线可以直达钱江新城

粉胖子 · 发表于 2018-7-25 21:11

zjtzlqr 发表于 2018-7-25 20:53
很多人去武林龙翔桥的

你去看看每天早高峰多少人在彭埠换4

粉胖子 · 发表于 2018-12-4 20:28

klarkeliu 发表于 2018-12-4 20:17
那么7 快线通车之前，只有这一条地铁通机场，从机场出来还继续坐大巴？

坐大巴不是很正常，进市区的人贪图便宜才会去坐1号线。

粉胖子 · 发表于 2019-8-23 10:55

水青青争发表于 2019-8-23 10:19
8号线客流进入1号线，明年机场客流也会进入1号线，9号线在客运中心换乘人数会少吗？

往钱江新城甚至滨江方向的乘客可以通过9号线出行

粉胖子 · 发表于 2019-8-23 18:28

kkkkimon 发表于 2019-8-23 16:56
9号线在钱江路换乘2/4麻烦吗？或者三堡换6号线呢？不麻烦的话确实比1号线绕一圈快多了

钱江路是个L型，三堡没关注过。。

粉胖子 · 发表于 2019-8-26 09:14

水青青争发表于 2019-8-26 09:09
别忘了杭州的中心在西湖龙翔桥

你去看看现在早高峰往湘湖的列车，过了凤起路车上还有几个人

粉胖子 · 发表于 2019-8-27 10:31

爱吃鱼的猫斯基发表于 2019-8-26 20:15
除去临平段加上机场段的1号线客流远期能破250万么？如果没有，那就够用。

1号线现在小时最大断面客流和北京准6B的线路比都还少1万多人，不知道有什么好叫的。。

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