【口水堂】今后下沙方向客流超大：如果仅靠1条1号线肯定饱和

水青青争 · 发表于 2017-4-20 16:43

本帖最后由 jason 于 2017-4-20 20:47 编辑

今后下沙方向客流超大，如果仅靠1条1号线肯定饱和，如果眼光放远再规划1条最好不过，同意的请举手！

粉胖子 · 发表于 2017-4-20 16:51

又是一个烂坑，1号线2分钟间隔还运不完下沙的人？
再说以后还有8号线西延，11号线等中远期规划

itcfangye · 发表于 2017-4-20 16:54

规划有8号线现在下沙拥挤的重要原因是1号线密度低（7分-8分半一班）。等地铁全部建成的时候下沙的地铁运力是现在的4-5倍

隆吐机玛 · 发表于 2017-4-20 17:20

坚决反对！下沙的人还是在下沙吧！！！

水青青争 · 发表于 2017-4-20 17:27

别忘了以后临平客流要到克运中心才分开，2，3分钟1班和现在区区别大吗?

枯井底污泥处 · 发表于 2017-4-20 17:31

临平分开以后加上Ｍ８问题不大

追风火焰王 · 发表于 2017-4-20 19:31

隆吐机玛发表于 2017-4-20 17:20
坚决反对！下沙的人还是在下沙吧！！！

说得好像班次少下沙的人就不在下沙了一样好久没看到这么直白的无脑黑了呢

jason · 发表于 2017-4-20 20:47

水青青争发表于 2017-4-20 17:27
别忘了以后临平客流要到克运中心才分开，2，3分钟1班和现在区区别大吗?

还有八号线。

拔丝青蛙 · 发表于 2017-4-20 20:58

M9开通，M1就变成单一交路了吧（机场不管他）
班次加密一下，应该就够用了。

natsuame · 发表于 2017-4-20 21:17

隆吐机玛发表于 2017-4-20 17:20
坚决反对！下沙的人还是在下沙吧！！！

你可以闭嘴了。

73735273 · 发表于 2017-4-21 08:59

暂时没问题远期有八号线

阿尔卑斯滑雪 · 发表于 2017-4-21 09:08

问题是8号线还没有开建吧我觉得8号线差不多也可以上马了

guojia0908 · 发表于 2017-4-21 09:14

itcfangye 发表于 2017-4-20 16:54
规划有8号线现在下沙拥挤的重要原因是1号线密度低（7分-8分半一班）。等地铁全部建成的时候下沙的地铁运力 ...

早高峰有加密，一班4分钟，一班7分钟，单是很是很挤很挤，没什么事千万别去坐早高峰下沙往市区的地铁~

natsuame · 发表于 2017-4-21 10:44

现在就把临平段拆开就差不多能提高一倍运力。不过，这是不可能的。

1278136577 · 发表于 2017-4-21 12:09

想多了……有就行了

hz_fengzi · 发表于 2017-4-21 12:47

饱和不怕，提高票价就行咯，学铁总，价格根据市场自动调节

空的线路降价，满的线路涨价

水青青争 · 发表于 2017-4-21 13:27

进萧山有4条，下沙就1条5年后想想什么样吧？

开花的树5 · 发表于 2017-4-21 15:52

hz_fengzi 发表于 2017-4-21 12:47
饱和不怕，提高票价就行咯，学铁总，价格根据市场自动调节

空的线路降价，满的线路涨价

地铁很难这么干，要么在所有换乘站单独安装闸机，判断乘客在那站上车。不然换乘就比较难控制了，铁总却很方便，反正你换乘必须要有下一车次的票才行。

loganese · 发表于 2017-4-21 15:55

本帖最后由 loganese 于 2017-4-21 16:03 编辑

水青青争发表于 2017-4-20 17:27
别忘了以后临平客流要到克运中心才分开，2，3分钟1班和现在区区别大吗?

9号线开通后，和1号线互不干扰了，1号线可以3分钟一班，是现在的3倍运能，还没了临平的人，区别大吗？
而且未来还有8号线进城

loganese · 发表于 2017-4-21 16:00

水青青争发表于 2017-4-21 13:27
进萧山有4条，下沙就1条5年后想想什么样吧？

萧山是“区”，下沙是什么？

萧山和主城区接触面积很大，线路可以分散延伸过去；下沙和主城的接触口小的很，就九堡那一块

5年后8号线也开通了，9号线独立运营、和1号线不相干了，怕什么

loganese · 发表于 2017-4-21 16:01

开花的树5 发表于 2017-4-21 15:52
地铁很难这么干，要么在所有换乘站单独安装闸机，判断乘客在那站上车。不然换乘就比较难控制了，铁总却很 ...

可以提高起步票价啊，上海就干过，其余不变
如果更改之后的递增公里数就比较麻烦了，南京干过

开花的树5 · 发表于 2017-4-21 16:58

loganese 发表于 2017-4-21 16:01
可以提高起步票价啊，上海就干过，其余不变
如果更改之后的递增公里数就比较麻烦了，南京干过

那就全线网涨价了~要涨价一起涨价，要降价一起降价

回望的眼神 · 发表于 2017-4-22 09:23

下沙公交好多在运凳子，地铁挤死，搞什么

lsz622 · 发表于 2017-4-22 09:58

八号线为什么还不开建，而且八号线在过江前，不设置一个站，工商大学，师范大学，财经大学，金融，经济，这么大一块学校理地铁站都是走路太远，转公交太烦，，，，为什么不在宝龙或者师范大学附近设置一个站点。。。。。

冷雪飘飞 · 发表于 2017-4-22 12:21

下沙的范围很大，一号线覆盖面有限。其他很多地方都是公交转1号线的。
像下沙沿江、下沙银泰、大学城北，很多还是很不方便。
8号线早点开建吧，11号线可以银泰城设站经金沙湖转1号线。就是还漏了工业园南到下沙江滨之间一大块区域没地铁。
这里可以让长安线来填补吧。长安线设计为从风帆路-22号-19号-文海南路-高教东区-大学城北

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