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[讨论] 【口水堂】杭州快速公交需要保留吗?

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发表于 2020-11-26 20:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2020-12-1 21:41 编辑

杭州快速公交经历14年,目前B2,B3已经阵亡,B1,B4已经没有铰接车了。而B支7,B支9,B支5,B支6更是直接死了。你认为BRT应该保留还是废除

结束时间: 2020-12-1 21:42

正方观点 (18)

我认为需要,先用资源很丰富,很多地方都有站台。进行提升改造,多划BRT专用道。多设置支线扩大覆盖面!

反方观点 (22)

我认为不需要,其他公交能覆盖,专用道太少,快不起来。马上又有地铁要开通了。换乘站都拆了吧!

辩手:6 ( 加入 )
 
辩手:2 ( 加入 )
发表于 2020-11-26 21:25 来自手机 | 显示全部楼层
地铁为骨干,快速公交做补充,普通公交加密,微公交保最后一公里。这是合理的公共交通体系。地铁不能代替公交,二者角色不同,分工明确。不是所有地方都适合建地铁。
发表于 2020-11-27 07:52 | 显示全部楼层
快速路很多都可以开辟成快速公交走廊。不过未必要拘泥于Bxx,能保证专用道的前提下如果减少步行距离增加中长途舒适性是很有竞争力的。
发表于 2020-11-27 08:22 | 显示全部楼层
快熟公交很需要。
 楼主| 发表于 2020-11-27 12:23 | 显示全部楼层
现在专用站还是在的,其实12m也能做好的。改为主线+支线的模式。扩大覆盖面。同时结合大数据,走专用道+走快速路,没人的地方不设站
发表于 2020-11-28 09:30 | 显示全部楼层
和绍兴一样 全天6-19只允许公交车就好了
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