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[讨论] 继续给公交集团施压

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发表于 2010-5-11 10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
公交公司的办事效率真慢,城北和桥西这一块是2009年杭州楼市发展最快的地区,而公交线路却得不到加强。规划的快速公交网居然可以把莫干山路沿线给忘了,太过分了!!




回复太忽悠了,把凤起路都说成“西湖一带”了,于是我继续争辩:


[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-11 10:19 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-5-29 22:24 | 显示全部楼层
什么思路不变?没事找事
杭州公交还没有你们想的那样完美,大家多讨论出一些缺点,才会促进杭州公交的发展。
都没有缺点了,只谈优点了,你说可能吗?   我的很多观点:
1、改绕取直的问题。   2、景区快速公交的问题。   3、科学站点取名的问题。   4、城北公交的薄弱问题。
等等,个个都是切到关键点上的。要解决这些问题,必须要痛下功夫才行,这其中需要领导观念的改变,找出与南京公共交通的差距,才能紧跟而上。

我闭关学习,是在学股票技术。不是出出空的东西。睡了,晚安~


原帖由 粉胖子 于 2010-5-29 21:41 发表
只要你的思路不变,说的难听点,继续没事找事,努力把歪理说直,连你说出来修过的路什么时候修的都不知道,还是城北至上的理念,不理解杭州公交、交通现状,不知道她的历史,学习几百天也是没用的

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-29 22:28 编辑 ]
发表于 2010-5-29 21:41 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-29 21:21 发表
先闭关学习几天,再出来回答你。

只要你的思路不变,说的难听点,继续没事找事,努力把歪理说直,连你说出来修过的路什么时候修的都不知道,还是城北至上的理念,不理解杭州公交、交通现状,不知道她的历史,学习几百天也是没用的
 楼主| 发表于 2010-5-29 21:21 | 显示全部楼层
先闭关学习几天,再出来回答你。


原帖由 粉胖子 于 2010-5-29 21:08 发表
不住“市中心城北”, 但每周回家 我会坐113 虽然322不绕路 而且终点站离我家更近 ,如果有心情我也会194-808的 怎么了?
而且很起怪啊,你说绕路费时,我说不一定,而且不费钱,你又问我你为了省时会不会绕路走, ...
发表于 2010-5-29 21:08 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-29 21:03 发表
难道你每天回家,为了省时,都是绕着走的?

不住“市中心城北”, 但每周回家 我会坐113 虽然322不绕路 而且终点站离我家更近 ,如果有心情我也会194-808的 怎么了?
而且很起怪啊,你说绕路费时,我说不一定,而且不费钱,你又问我你为了省时会不会绕路走,你的中心思想到底是什么?

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-5-29 21:10 编辑 ]
 楼主| 发表于 2010-5-29 21:03 | 显示全部楼层
难道你每天回家,为了省时,都是绕着走的?


原帖由 粉胖子 于 2010-5-29 20:17 发表
绕路就一定费时么?答案是否定的。
...
发表于 2010-5-29 20:17 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-29 19:23 发表
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-6152405-1-4.html
一楼和三楼都有人在反映“公交时间和公交票价”问题的。

绕路就一定费时么?答案是否定的。
否定一个结论只需反例,我的反例是晚高峰或者路堵时从庆春路中河路去德胜坐14-12 14-316比198或者3快~ 同时我也列举了区内环线的好处。。。
他们没有反应丁桥环线不好吧?票价和绕不绕路没关系吧,没因为绕路21路收你3元吧?

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-5-29 20:18 编辑 ]
 楼主| 发表于 2010-5-29 19:23 | 显示全部楼层
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-6152405-1-4.html
一楼和三楼都有人在反映“公交时间和公交票价”问题的。


原帖由 粉胖子 于 2010-5-29 19:12 发表
一个人的言论不是一人之词,是众人之词么?
发表于 2010-5-29 19:12 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-29 19:02 发表
百姓反映“公交公司开的线路既不省钱也不省时间”。难道只是一面之词?

一个人的言论不是一人之词,是众人之词么?
去看看359吧。
发表于 2010-5-29 19:12 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-29 19:03 发表
滨江充其量是江对岸的萧山区,要进城过条江就够受的了。

连滨江区和萧山区都不分,你还做什么33010啊? 过江怎么了?你莫干山路 ,湖墅路,上塘高架不堵啊?你拱宸桥的人能飞啊?
有江隔着房价都和你差不多,甚至比你高,更能说明你拱宸桥的房价没什么可骄傲的,你就抱着你的“市中心城北”做梦去吧。你是有什么能力那么高傲,看不起滨江区了?还有滨江区就是城区,和你拱宸桥没差别!
 楼主| 发表于 2010-5-29 19:03 | 显示全部楼层
滨江充其量是江对岸的萧山区,要进城过条江就够受的了。


原帖由 粉胖子 于 2010-5-29 18:13 发表
照片不错,房价就没必要发出来了,滨江随便截个图价格也和你差不多,拱宸桥的房价完全没有骄傲的资本,特别当你是所谓的“市中心城北”的时候
虽然“市中心城北”这个概念本身就有些逻辑问题
 楼主| 发表于 2010-5-29 19:02 | 显示全部楼层
百姓反映“公交公司开的线路既不省钱也不省时间”。难道只是一面之词?


原帖由 粉胖子 于 2010-5-29 18:12 发表

这恐怕只是一面之词吧,想华丰延伸,不如环线延伸到华丰,但因为B3的存在希望也很渺茫了,区内环线的作用是把客流集中到主线上,减少步行里程和时间,但间隔一定要控制好,最好有优惠换乘,其实开通4元的能和B3同站 ...
发表于 2010-5-29 18:13 | 显示全部楼层
原帖由 周杰 于 2010-5-18 14:02 发表
三年前看桥东,三年后看桥西,拱宸桥位于拱墅区的核心地段,地理位置比较优越,在经过几年来高起点高水平的城市建设,发生了翻天覆地的变化,先有拱墅区人民政府的迁入,再就是大量商品房的开发建设,政府运河两岸的 ...

照片不错,房价就没必要发出来了,滨江随便截个图价格也和你差不多,拱宸桥的房价完全没有骄傲的资本,特别当你是所谓的“市中心城北”的时候
虽然“市中心城北”这个概念本身就有些逻辑问题
发表于 2010-5-29 18:12 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-29 16:46 发表
老百姓不喜欢环线,不喜欢七绕八绕的。( 路与路之间的跨越线还是需要的)

3099088

这恐怕只是一面之词吧,想华丰延伸,不如环线延伸到华丰,但因为B3的存在希望也很渺茫了,区内环线的作用是把客流集中到主线上,减少步行里程和时间,但间隔一定要控制好,最好有优惠换乘,其实开通4元的能和B3同站台换乘是个不错想法,不足的是坐环线去换99也不少。

对于华丰线延长,请看到,华丰几条线自己也自身难保,能接受住丁桥大量入住后的客流么?
 楼主| 发表于 2010-5-29 16:46 | 显示全部楼层

从丁桥环线老百姓的反对声中可以听出:

老百姓不喜欢环线,不喜欢七绕八绕的。( 路与路之间的跨越线还是需要的)



[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-29 16:48 编辑 ]

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发表于 2010-5-20 19:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2010-5-19 10:10 | 显示全部楼层
湖墅路打造高端商业街,值得期待!!
发表于 2010-5-18 14:02 | 显示全部楼层

支持楼主!拱墅区的新“黄金地段”-拱宸桥

三年前看桥东,三年后看桥西,拱宸桥位于拱墅区的核心地段,地理位置比较优越,在经过几年来高起点高水平的城市建设,发生了翻天覆地的变化,先有拱墅区人民政府的迁入,再就是大量商品房的开发建设,政府运河两岸的开发,市政府的大手笔规划投资等,如今的拱宸桥已是中心城区拱墅区的形象窗口,这里有运河文化广场,区政府大楼,运河百瑞大酒店,尚品国际街区,世纪联华运河店,欧尚,百安居,迪卡侬,市二医院,运河上街商业步行街,浙大城市学院,文澜中学,拱宸中学,人民小学,拱宸桥小学,东方明艺幼儿园,左岸幼儿园,还有三大国家级博物馆,桥西历史文化街区,拱墅区图书馆等,形成了商业居住娱乐于一体的现代化城市次中心。拱宸桥东目前在售的一手商品房不多,只有尚品庭院。而二手商品房比较集中,有左岸花园,北国之春,锦昌文华,拱宸新苑,普金家园,银河嘉园,清宸公寓,运河人家,运河东苑等,还有适合首次置业的永庆坊,永宁坊,永和坊,永安坊,崇庆里,崇盛里,吉庆院,胜月苑,登云阁等,商业配套设施成熟完善,交通方便离武林门只有5公里。拱宸桥西在售二手商品房有银树湾,信步闲庭,风景大院,南北西岸,凯德视界,名城燕园,嘉泰馨庭等。这里有文澜中学校区,卖鱼桥小学教育集团,红樱幼儿园,LOFT运河创意产业园,三大国家级博物馆,还有桥西历史文化直街等。形成了比较好的居住圈。拱宸桥地理位置离市中心那么近,有运河景观和历史文化的沉淀,整个生活配套逐步完善,未来区块南面有运河商务区,北面有运河新城,有理由相信这里将成为非常适合居住的区域,成为杭州中北部的亮点。甚至拱墅区的“黄金地段”。

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发表于 2010-5-18 10:34 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-17 17:26 发表
问题是我主张K151改回原线,很多人都把欧尚人气拿出来说话,真是无知。
K151改回丽水路,需要通过金华路链接运河广场。

说得是上塘路的人气比金华路高 什么时候把上塘路和欧尚划等号了?
发表于 2010-5-17 23:03 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2010-5-17 22:47 | 显示全部楼层
小鬼, 在拱北混啥呢?

原帖由 拱北小混混 于 2010-5-17 21:57 发表
没有人气就是没有人气,小看大看也是没人气。如果有人气,23路的班次就不会越拉越少了,现在就这样的班次,也没见23路拥挤到吊牢啊。
发表于 2010-5-17 21:57 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-17 21:51 发表
不要小看丽水路没有人气。


没有人气就是没有人气,小看大看也是没人气。如果有人气,23路的班次就不会越拉越少了,现在就这样的班次,也没见23路拥挤到吊牢啊。
发表于 2010-5-17 21:56 | 显示全部楼层
原帖由 姜峰 于 2010-5-17 17:44 发表
人气是慢慢培养的,拱辰桥现在的居民估计都是要步行到上塘路去坐电车的,如果改回金华路就可以在家门口坐电车了。金华路到远洋不通了,所以要通过丽水路到大关桥。


怎么会那么自私的?上塘路(大关路以北)的乘客就不用坐电车了,他们就不用出门了?
 楼主| 发表于 2010-5-17 21:51 | 显示全部楼层
不要小看丽水路没有人气。
 楼主| 发表于 2010-5-17 17:44 | 显示全部楼层
人气是慢慢培养的,拱辰桥现在的居民估计都是要步行到上塘路去坐电车的,如果改回金华路就可以在家门口坐电车了。金华路到远洋不通了,所以要通过丽水路到大关桥。


原帖由 子弹头 于 2010-5-17 17:40 发表
问题是为什么151非得改回丽水路,通过金华路链接运河广场
丽水路的人气实在低迷,拉来151也改变不了,有23路足够了
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