【体验机场巴士】萧山机场——火车东站——武林门民航售票处

rcx · 发表于 2014-5-23 12:09

本帖最后由 rcx 于 2014-5-23 12:23 编辑

时间：18:40分~19:30分，全程50分钟。(到火车东站30分钟)

我买了票坐上就发车了，线路走向：萧山机场——杭甬高速——钱江二桥——彭埠下高速——从环岛右转进入东宁路——停靠火车东站出发层高架（南二）这边——新风路——天城路——建国路——环城北路——中山北路——体育场路——武林门民航售票处。

听司机介绍：机场巴士武林门线改走钱江二桥后，速度比以前快了，时间上更有保障了，晚高峰基本上都不用堵车了。武林门最早的一班不停东站只要30分钟就能到萧山机场。目前机场巴士武林门线满座率还是不错的，生意上受公交和长运的影响不大。

机场巴士在火车东站停靠在出发层的南二这边，牛皮的出乎我意料。便捷的停靠位是公共交通最核心的内容，机场方面嘲笑杭州公交蒋村线平均上座只有7~8个人，不过公交方面财大气粗反正亏的不是自己的钱，所以设计出来的线路不象机场方面有30分钟或者50分钟的。（如果蒋村线能在文一路“一清新村站”设个停靠点，那么40分钟到机场，空港巴士就会有压力了）

horatius_cheng · 发表于 2014-5-27 12:24

看了下，湖墅路（文一路以北）到河东路得走到莫干山路坐30路，对于一部分人而言会觉得不方便。
如果说今后保俶北路下桥口拥堵到了十分严重的地步，以至于翠苑一区始发，绕行余杭塘路-莫干山路-德胜路上桥速度远快于在保俶北路上桥的话，姜老师的建议还可以考虑下。

rcx · 发表于 2014-5-27 11:34

本帖最后由 rcx 于 2014-5-27 11:36 编辑

jason 发表于 2014-5-26 17:27
基本不建议搭乘蒋村线，因为班次太少，还不如通过其它交通工具到火车东站或者城站搭乘。东站到机场基本30 ...

网友建议，把蒋村线改在翠苑一区，我认为是不错的。(总时间将大大节省)
然后在一清新村再加个“上客点”。

朝晖线因为在河东路，也不方便。

rcx · 发表于 2014-5-27 10:24

loganese 发表于 2014-5-26 20:07
机场线中途设站不是那么容易的，要交警点头。而且可能停靠时要开行李门，停靠时间长会影响其他公交进站， ...

你说的很对！为人民服务需要交通管理者的智慧。
只会限行限号，不安排“便民站位”，还口是心非的呼吁“绿色出行”，
延安路的“错位停靠”经验不是很好吗？
为何不能用在“机场巴士”停靠上？

东上米 · 发表于 2014-5-27 09:33

loganese 发表于 2014-5-26 20:07 机场线中途设站不是那么容易的，要交警点头。而且可能停靠时要开行李门，停靠时间长会影响其他公交进站， ...

588在北站停靠，也会出现这种情况，乘客要开行李仓门，比较费时间，容易挡住后车。我觉得这个问题也好解决，公交站改造一下，设个专门停靠点，跟其他公交车分开停

loganese · 发表于 2014-5-26 20:07

rcx 发表于 2014-5-26 09:36
反正我比较关心蒋村线，所以就发贴了，呵呵~

机场线中途设站不是那么容易的，要交警点头。而且可能停靠时要开行李门，停靠时间长会影响其他公交进站，尤其高峰，交警不会点头的。而且万一始发满员，中途站乘客时间就算不准了

jason · 发表于 2014-5-26 17:27

▃▂走鐹菂蕗发表于 2014-5-26 12:50
各位大神。请问机场去蒋村的线路上要多久？

基本不建议搭乘蒋村线，因为班次太少，还不如通过其它交通工具到火车东站或者城站搭乘。东站到机场基本30-40分钟，城站—机场差不多1个小时左右。

xiaoliang0573 · 发表于 2014-5-26 13:50

上午看到机场发蒋村车上就一个乘客，北站发机场直接空车

▃▂走鐹菂蕗 · 发表于 2014-5-26 12:50

各位大神。请问机场去蒋村的线路上要多久？

rcx · 发表于 2014-5-26 09:36

loganese 发表于 2014-5-25 22:04
他住湖墅路，靠近一清新村，你懂得

反正我比较关心蒋村线，所以就发贴了，呵呵~

loganese · 发表于 2014-5-25 22:04

usin 发表于 2014-5-23 17:20
我觉得应该在翠苑一区设一站，一清新村离武林门、朝晖五区都很近，没啥必要了。。。

他住湖墅路，靠近一清新村，你懂得

loganese · 发表于 2014-5-25 22:03

j8417 发表于 2014-5-23 12:26
机场巴士都可以停到这里……为啥公交不能停到进站层呢……╮(╯▽╰)╭

苏州公交就有在地下层下客的。。。而且是过路车

fuzhengxin · 发表于 2014-5-25 22:01

话说第一张有点日式风格..

horatius_cheng · 发表于 2014-5-25 18:50

rcx 发表于 2014-5-25 17:59
目前蒋村线的受益面是不多嘛.

蒋村线受益是不好。但总体来看，在翠苑设站比在一清新村更有必要。

rcx · 发表于 2014-5-25 17:59

horatius_cheng 发表于 2014-5-24 16:50
不管黑猫白猫，不能方便姜老师的都是坏猫。

目前蒋村线的受益面是不多嘛.

rcx · 发表于 2014-5-24 21:25

usin 发表于 2014-5-24 21:00
早高峰你去开开德胜高架到下沙你就知道没那么理想化了。

你这话告诉人们一个道理：
“公交优先”没有“交警支持”是根本不可能实现的。
因为专用道就实现不了。

usin · 发表于 2014-5-24 21:00

rcx 发表于 2014-5-24 15:46
我把停靠点设在南北两条主干道的中间，体现的是“四通八达”：
我主张：一在高架和立交下到地面的位置 ...

早高峰你去开开德胜高架到下沙你就知道没那么理想化了。

horatius_cheng · 发表于 2014-5-24 16:50

不管黑猫白猫，不能方便姜老师的都是坏猫。

rcx · 发表于 2014-5-24 15:46

本帖最后由 rcx 于 2014-5-24 16:18 编辑

usin 发表于 2014-5-24 15:27
有客流的站不一定有人坐是对的，但没客流的站没人坐是一定的

我把停靠点设在南北两条主干道的中间，体现的是“四通八达”：
我主张：一在高架和立交下到地面的位置增设“停靠点”，二在地铁口的就近位置增设“停靠点”。
有空我想写一篇文章：《杭州公交应该有几条和地铁比速度的线路》。
从武林广场到下沙，时间只差几分钟，价格却便宜几元钱。（如果说B1跑不过M1，但从翠苑一区跑到下沙走全程德胜高架是完全可以的，下沙设哪几个站我不熟，但这边就设一清新村、白荡海、文一路学院路口、翠苑一区）

拿思想束缚的观念设计线路，就会出现一大批类似132、53、54的笑料线路。
“先有蛋，还是先有鸡”？我认为，只要是便捷的线路就会有人，兼顾太多的就垃圾了。
束缚思想不解放，比“速度”、比“准点率”、比“靠谱”，永远败在机场和长运之下。
“40分钟的机场线”才是硬道理！简单的才是最好的。

地铁根本就不是什么神话，还有P民急着呼吁修到机场，
我笑了，就算有了地铁，我还是喜欢“空港快线”。

usin · 发表于 2014-5-24 15:27

rcx 发表于 2014-5-24 13:02
城西环线停靠康乐新村也不见得有人，说明一个道理，有时候地理位置四通八达，要比文一路一根筋直到蒋村更 ...

有客流的站不一定有人坐是对的，但没客流的站没人坐是一定的

rcx · 发表于 2014-5-24 13:57

315宇通发表于 2014-5-24 13:14
67路到你家门口吗

没坐过。

315宇通 · 发表于 2014-5-24 13:14

rcx 发表于 2014-5-23 16:03
一清新村设站有两点好处：
1、过了湖墅南路上高架也很方便，不会浪费过多的时间。
2、一清新村设站， ...

67路到你家门口吗

rcx · 发表于 2014-5-24 13:02

usin 发表于 2014-5-24 12:41
设翠苑一区，在保俶北路口就可以上高架了。你这样还得走地面到德胜桥才能上。再说一清新村的客流和翠苑一 ...

城西环线停靠康乐新村也不见得有人，说明一个道理，有时候地理位置四通八达，要比文一路一根筋直到蒋村更有效果。

usin · 发表于 2014-5-24 12:41

本帖最后由 usin 于 2014-5-24 12:46 编辑

rcx 发表于 2014-5-23 17:30
为什么要选一清新村呢？
因为一清新村直接能上高架了，“时间”能算得出来，可控40分钟到萧山机场。
...

设翠苑一区，在保俶北路口就可以上高架了。你这样还得走地面到德胜桥才能上。再说一清新村的客流和翠苑一区或者宋江村没法比。。。

mgzidane10 · 发表于 2014-5-24 11:16

走二桥比原来快的。二层记得出租车可以打，公交只能去东西广场了，不让上去。

[KYO] · 发表于 2014-5-24 10:26

rcx 发表于 2014-5-24 09:16
你才62, 喜欢坐1小时的还说快。

你在那边说快哎痴呆儿

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