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[讨论] B3线:扶不起的阿斗

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发表于 2013-7-12 09:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2013-7-12 09:36 | 显示全部楼层
真心应该B3去市民中心,B2去城站~

B3还趁乱涨价,通达范围减少了,反而还再加了一块钱~
 楼主| 发表于 2013-7-12 09:38 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 09:38 | 显示全部楼层
B2客流大于B2区间客流大大大于B3客流。
 楼主| 发表于 2013-7-12 09:44 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 10:15 | 显示全部楼层
丁桥肯定是踩了lz的尾巴
发表于 2013-7-12 10:19 | 显示全部楼层
丁桥人民那里招惹楼主了!
 楼主| 发表于 2013-7-12 10:27 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 10:43 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 10:48 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 10:50 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-7-12 13:01 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 13:08 | 显示全部楼层
原本BRT在杭州火车站,B2还能装装门面的。
发表于 2013-7-12 16:10 | 显示全部楼层
B3现在的路线不能往东换乘,是绝对的败笔。

正确的做法应该是B3维持原有走向不变,方便东向换乘;B7进入城站,接入所谓的BRT网络。

公交集团搞规划的人基本上都是白痴,没有几次调整是科学合理的。
发表于 2013-7-12 16:15 来自手机 | 显示全部楼层
故明思议的BRT
发表于 2013-7-12 16:25 | 显示全部楼层
夏日狂歌 发表于 2013-7-12 16:15
故明思议的BRT

B3和187高度重合,而且速度相当,自然没客流
还不如好好经营187,停掉B3,开辟新的大站公交换187
 楼主| 发表于 2013-7-12 17:18 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-12 17:36 | 显示全部楼层
丁桥的人坐火车必定去东站啊。。。跑那么远去城站干嘛。。。进城站对B3客流没任何好处。。。
发表于 2013-7-12 17:44 | 显示全部楼层
B3东新路-绍兴路艮山流水苑BRT站(B7\323进入)-环城北路公交总公司BRT站(往西)-建国北路东新路返回丁桥。
B7走环城东路延伸到城站,艮山流水苑BRT换323和B3,市红会医院北BRT - 庆春门BRT可换B支3.
B7和185交替停靠,185停靠不变绍兴新村、上绍路、杨六村、和平广场、焦家村、公交总公司南、庆春门北;B7停靠公交三公司BRT、绍兴路德胜路口BRT、和平广场BRT、艮山流水苑BRT、市红会医院BRT、庆春门BRT。
发表于 2013-7-12 18:02 | 显示全部楼层
冷雪飘飞 发表于 2013-7-12 17:44
B3东新路-绍兴路艮山流水苑BRT站(B7\323进入)-环城北路公交总公司BRT站(往西)-建国北路东新路返回丁桥。 ...

发表于 2013-7-12 19:44 | 显示全部楼层
不是延伸前老有人要求延伸到城站的吗?现在延伸了又不好了。
发表于 2013-7-12 21:23 | 显示全部楼层
丁桥因为是大型居住区,潮汐客流肯定是相当明显的。
发表于 2013-7-12 21:38 | 显示全部楼层
不能往西换乘这一条太伤了。。。
发表于 2013-7-12 22:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2013-7-12 22:42 编辑

以前的公交线路,就象“太阳”射线一样,向市中心集中。
(因为这是和大多数客流方向一致,如312、315、305、306、309等)
然后再是外围线作为补充。(如329路等)
而杭州的两个火车站,BRT不是输送旅客的主力军。
发表于 2013-7-12 22:50 | 显示全部楼层
B3可以通到临平吧,保证流量的。
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