【今日早报】火车东站月底启用后537路、301路等4条公交线或将取消

长木里

loganese 发表于 2013-6-18 15:18
4元确实高了点，魔都的多级票价线路逐渐改无人售票后，都是单一2元的
建议301给17公司，改3元，并进换乘 ...

魔都地铁还2元随便坐。杭州地铁多少钱？

K34

长木里 发表于 2013-6-18 18:47
魔都地铁还2元随便坐。杭州地铁多少钱？

帝都吧

[KYO]

wlh1113 发表于 2013-6-18 18:46
支持301停驶，多余的车给19

+1

B支7

zincum 发表于 2013-6-18 10:17
301对一场就是个负担。。。小和山的车拿来开萧山。。。

还有振华路 紫金港的车...

loganese

wlh1113 发表于 2013-6-18 18:46
支持301停驶，多余的车给19

停驶太过分了吧？很多人靠301进城上班的，没别的车可以坐
还不如B支7尽快开通，193的车给19

lawa373610942

说301和537停掉没问题的人，也请麻烦看一看萧山进杭被折腾成什么样了。
315 515都废了
300本来就挤 辐射面还局限于金城路沿线的老城区边缘 再加上还不能到市中心
301 537从一定程度上弥补了515离开龙翔桥的缺憾 而且都有很稳定的客流
M1对于萧山 作用极其有限
317 123 再怎么说新塘路火车东站都不能算市中心吧 一体化这么多年 反倒是公交配套越来越差 都已经远不及一体化之前的315+515+520阵容了

如果再＂过分＂地和余杭比一比：
每一个组团都有了直接进城的线路 至少会途径主城区较中心一个较大的换乘站 如闸弄口 总公司 大关 中山北路口 古荡 武林门北等等
萧山最中心的也只有327了 但327并不是主要服务萧山主城区的线路 功能有限
301和537两条线路 算是大大缓解了515的问题

再看看309夜间 如果Z300停了 就更没有可比性了

只可惜停驶已经敲定了 也坐等萧山进城继续悲剧

云里舞

loganese 发表于 2013-6-18 22:30
停驶太过分了吧？很多人靠301进城上班的，没别的车可以坐
还不如B支7尽快开通，193的车给19

再怎么轮，也轮不到19的，一旦49和92划进一场，193的混动肯定会去更需要它的线路。期待下19路能分到些301和537停驶的金龙、宇通、黄海、海豚什么的吧

loganese

lawa373610942 发表于 2013-6-18 22:32
说301和537停掉没问题的人，也请麻烦看一看萧山进杭被折腾成什么样了。
315 515都废了
300本来就挤 辐射 ...

关键余杭的线路都是9-自己在跑，而537、301 17-不肯跑，1公司跑有点南辕北辙

11212121FRGRT

进出余杭的线路也有3公司在跑 例如535 371 847  还有1公司的349

叶茗铭

wlh1113 发表于 2013-6-18 18:46
支持301停驶，多余的车给19

自私的人啊。
19路好歹班次还多，最多那些车型不让你满意罢了。
非空调怎么了？我还喜欢非空调，免得到时候莫名其妙涨价呢。没空调有那么难受吗？20年前可所有车都没空调的，那时我们可不会受不了。而且我还认为非空调通气、舒畅呢！虽说时代在进步，但一刀切全空调也肯定不妥。
你为了自己那说不通的理由，却要希望人家线路停掉！太过分了！

popobobo_007

东站开通后，我想应该会有相应的公交线路弥补上吧，要不然也挺坑爹了！

K35

jason 发表于 2013-6-18 15:01
主要是单一四元票价的问题了，其实有时候反向来思考一下，一条线路并不是票价越高，营收越好的了。

别说，301一车老年卡从武广和中山路沿线坐到鼓楼or凤山门

jason

K35 发表于 2013-6-19 20:48
别说，301一车老年卡从武广和中山路沿线坐到鼓楼or凤山门

是说，百公里估计非常非常够呛。

Sydeny

云里舞 发表于 2013-6-18 22:45
再怎么轮，也轮不到19的，一旦49和92划进一场，193的混动肯定会去更需要它的线路。期待下19路能分到些301 ...

楼主说：49、92路划进一场？确定吗？